云南网专稿:聚焦“史上最短命的公路”——新三公路(组图)

　　6月27日下午，经过一场暴雨，云南省新平彝族傣族自治县县城至三江口二级公路(新三公路)在试通车的第二天就发生了坍塌事故，并且造成2死2伤。专家称，道路塌陷是由于当天雨太大。是“雨太大”，还是“路太差”，网友赠名新三公路为“史上最短命公路”。

　　7月10日，新华社记者经过调查，发现新三公路建设存在未批先建、赶工期和未经竣工验收即试通车等三大问题。然而，在7月11日播出的央视《新闻1+1》中，新平县官方否认了新三公路“为获补助抢工期”的说法。

　　近年来，有许多事故都被归咎于天气。2010年1月3日，昆明新机场引桥支架发生垮塌，施工方曾称原因是“风太大”。如今，一条仅通车1天的公路发生了坍塌，罪魁祸首是“雨太大”。在面对网友质疑的时候，官方的回应总是让网友啼笑皆非。

　　在面对又一个天气“引发”的事故时，云南网试着从另一个角度来看看事件的起末。为什么官方的回答，总是让网友难以信服？在应对网络舆情的时候，政府部门究竟应该如何是好？直面问题、勇于承担责任、敢于公开事实真相，这才是网友所需要的。

　　坍塌的路面被冲下山的小货车

　　事件回放

　　新三公路坍塌造成2死2伤

　　27日下午5时许，一场持续4小时，降水量达60毫升的单点暴雨光顾了新平，使原定于28日正式通车的新平至三江口二级公路k26+115处在暴雨中出现了下陷坍塌事故，更为严重的是，一辆路经此处的车辆因此翻下山崖，造成了2死2伤的交通事故。悲剧的是，这条公路于26日才完工试通车，第二天就遭此事故。>>>>>>详细

　　一条刚刚通车1天的二级公路

　　公路建设背景

　　工期短任务重地质环境复杂

　　新平至三江口二级公路属于省政府还贷的59条二级公路之一，必须于今年6月30日前建成通车。如果完不成建设目标任务，进行债务锁定将无法享受到国家补助，按照中央省市的分摊比例，省市将多承担10多亿的建设费用，而新三公路于2009年10月开工，工期短任务重，地质环境复杂，工程在一开始就面临着压力。>>>>>详细

　　一条刚修好的公路因为一场大雨变得支离破碎

　　官方公布原因

　　怪就怪雨太大

　　6月30日上午，专家组公布事故的初步调查结果：滑坡坍塌事故。记者了解到，当日的单点暴雨可能是这起滑坡坍塌事故的主要原因。>>>>>详细

　　路面的坍塌情况触目惊心

　　新平县交通局局长卜有章介绍，事故主要原因是单点暴雨导致公路路基松软，公路上方的沟渠和涵洞被堵塞，最后积水形成如同瀑布一般的冲击力，导致公路路基垮塌。>>>>>>详细

　　一名妇女从塌方的路面走过

　　调查发现

　　存在未批先建、赶工期、未经验收即试通车等三大问题

　　记者调查了解到，新三公路于2009年10月开工建设，而设计方案2010年5月才得到云南省交通厅批复，存在“未批先建”和“赶工期”的问题。公路在尚未交工验收的情况下，就违规试通车，并计划在6月30日举行通车典礼，后因事故取消了典礼。>>>>>详细

　　官方否认

　　为获补助抢工期

　　对于媒体报道“新三公路”建设过程中赶工期，除了满足群众出行需求，更是因为要赶在相关国家政策的截止日期前，争取国家对取消二级公路收费的补助问题，相关负责人也予以了否认。>>>>>详细

　　后续处理

　　坍塌处拟修桥

　　云南省交通厅基建处副处长称，下一步将计划在垮塌处修一个桥，因为如果按原来的方案修复，工程恐怕不太坚固，不太把稳，现在这个桥梁的方案相对是更安全的。>>>>>详细

　　新闻链接

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