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十六载功勋卓著 东航云南分公司波音767飞机退役(图)
2011-07-06 来源:搜狐网
云南网讯(记者杨之辉)7月5日凌晨1点,执行北京至昆明航班任务的波音767飞机平稳降落在昆明机场,这是这架飞机在国内执行的最后一次航班任务,意味着这架已在空中繁忙穿梭了16年、东航云南分公司最后一架波音767型飞机中将从此退出航班运营。
16年飞行完美谢幕
7月4号下午五点,波音767飞机从昆明起飞,这次任务从昆明飞到北京然后再返回昆明,这次飞行后,东航云南分公司的最后一架波音767飞机就从此退出了航班营运。
7月5日凌晨1点,飞机降落在昆明机场,得知这是波音767最后一次航班后,旅客纷纷拿起相机拍照留念,这次航班的机组人员也在飞机前留下了自己的记忆。
7月6日,昆明机场驻场各单位的领导、东航云南分公司10多位老领导、老同志以及各单位干部员工都怀着一份难以割舍的情怀莅临了波音767飞机的退出仪式现常
仪式由东航云南分公司党委书记李云峰主持,随着东航云南分公司总经理石富康宣布:“B767-300正式退出东航云南分公司机队!”,与云南东航人相伴16载的B767-300飞机在牵引车的牵引下,缓缓退出机库,见证了东航云南分公司改革发展辉煌历程的B767-300在不舍与祝福、鲜花与掌声中完美谢幕。
云南航空腾飞的见证者
1996年8月3日,一架机号为B2568的波音767-300大型宽体客机从遥远的美国飞抵昆明巫家坝机场,这是云南航空公司的首架宽体客机,也是西南民航首架波音767-300型客机。自此,昆明和北京间的空中走廊就多了一只羽翼丰满的金孔雀展屏迎客。随着B2569、B5001的两架767-300型飞机相继加盟,波音767机队最终成型,开创了云南航空的“767时代”,云南民航的发展也翻开了新的一页。作为当时最先进的中级双发客机,767飞机具有乘坐舒适、空中服务便捷、双发延程飞行表现突出等特点,中远程大运量的优势助力云南航空飞的更高更远。
波音767飞机见证了云南航空从上世纪90年代后期至今发展的光辉历史。1999年昆明世博会期间,喷涂有世博吉祥物―滇金丝猴“灵灵”的B2569号彩绘飞机横空出世,向世界展示了云南航空和云南风情;2001年12月7日昆明-新加坡正式通航,波音767勇担先锋不负使命;2008年12月27日昆明-台北直航后,波音767见证了历史和友谊;2010年2月21日昆明-迪拜航线开通,波音767载着东航云南人迈入中远程国际化道路;2010年7月11日昆明-科伦坡-马累航线开通,波音767为公司未来“南下西进”再添战略基点。
荣耀的光环下,波音767还承担了日常的昆明-北京、昆明-上海精品航线任务,“两会”代表运输以及各国政要的专机保障任务,为公司的改革发展立下了汗马功劳。
十六载功勋卓著
在拓展航线网络的基础上,波音767飞机凭借其宽大的腹舱空间、强大的货邮载运能力和受高原天气影响较小的优势,成为公司货运业务的运力中坚,使公司货运经营管理和运行水平得到了很大的提升。
16年来,三架767飞机共安全飞行9410万公里、13.4万小时,运载旅客989万人次,货邮逾49万吨,运输总周转量达23.4亿吨公里,执行各种专机完成专机任务8次,重要飞行65次,堪称一份完美的职业履历。
云南地处高原,机场海拔高,运行环境较为复杂。为确保飞行安全,767飞行分部结合SMS工作的推广,有计划地组织飞行员针对不同季节特点和飞行基础理论进行分阶段、有重点的学习,适时开展诸如“雷雨季节的飞行特点”、“防偏、冲出跑道、重着陆”等技术研讨,注重搞好机组每年的模拟机训练,加强机组对特殊情况判断能力和处置能力的训练,确保了767飞机的安全无事故运营。
16年的安全纪录,辛勤的机务人同样功不可没。在一次次与波音767飞机的“亲密接触”过程中,东航机务人逐步摸清了他的脾气秉性,为767飞机的安全飞行提供了保障。
抢险救灾急先锋
在祖国和人民需要的时候,波音767总是第一时间挺身而出,给需要帮助的人民送去希望和鼓励。2006年5月30日,大兴安岭突发大火,波音767火速集结,紧急运送上千名救灾官兵安全顺利抵达黑龙江;“5.12”汶川地震后,波音767飞机3天加班12班次,运载上千名救护人员和数百吨救灾物资奔赴救灾一线;玉树抗震救灾中,767飞机搭载大批武警边防医疗队员第一时间抵达灾区;舟曲泥石流特大灾害发生后,东航云南分公司的波音767飞机更是作为全国首个救援航班,连夜载着救援人员和大批物资驰援灾区。
被舟曲群众称为“神医”的云南边防总队医院院长、中医药专家陈本善是波音767飞机的常客。在飞往舟曲的救灾航班上,陈本善郑重地向多次陪伴他赶赴灾区抢险救援的机组成员表示感谢,赞誉东航767飞机在急难险重任务面前的优异表现。
雄鹰展翅十六载,风雨同舟铸辉煌。与波音767朝夕相伴的16年,是东航云南人永远抹不去的记忆。
据悉,功勋卓著的767飞机离开后,东航云南分公司将迎来更加先进和舒适的空客A330-300型宽体飞机,提升中远程飞行能力和商务旅行体验水平,东航云南分公司又将踏上新的征途。
作者:杨之辉来源云南频道_云南网)
16年飞行完美谢幕
7月4号下午五点,波音767飞机从昆明起飞,这次任务从昆明飞到北京然后再返回昆明,这次飞行后,东航云南分公司的最后一架波音767飞机就从此退出了航班营运。
7月5日凌晨1点,飞机降落在昆明机场,得知这是波音767最后一次航班后,旅客纷纷拿起相机拍照留念,这次航班的机组人员也在飞机前留下了自己的记忆。
7月6日,昆明机场驻场各单位的领导、东航云南分公司10多位老领导、老同志以及各单位干部员工都怀着一份难以割舍的情怀莅临了波音767飞机的退出仪式现常
仪式由东航云南分公司党委书记李云峰主持,随着东航云南分公司总经理石富康宣布:“B767-300正式退出东航云南分公司机队!”,与云南东航人相伴16载的B767-300飞机在牵引车的牵引下,缓缓退出机库,见证了东航云南分公司改革发展辉煌历程的B767-300在不舍与祝福、鲜花与掌声中完美谢幕。
云南航空腾飞的见证者
1996年8月3日,一架机号为B2568的波音767-300大型宽体客机从遥远的美国飞抵昆明巫家坝机场,这是云南航空公司的首架宽体客机,也是西南民航首架波音767-300型客机。自此,昆明和北京间的空中走廊就多了一只羽翼丰满的金孔雀展屏迎客。随着B2569、B5001的两架767-300型飞机相继加盟,波音767机队最终成型,开创了云南航空的“767时代”,云南民航的发展也翻开了新的一页。作为当时最先进的中级双发客机,767飞机具有乘坐舒适、空中服务便捷、双发延程飞行表现突出等特点,中远程大运量的优势助力云南航空飞的更高更远。
波音767飞机见证了云南航空从上世纪90年代后期至今发展的光辉历史。1999年昆明世博会期间,喷涂有世博吉祥物―滇金丝猴“灵灵”的B2569号彩绘飞机横空出世,向世界展示了云南航空和云南风情;2001年12月7日昆明-新加坡正式通航,波音767勇担先锋不负使命;2008年12月27日昆明-台北直航后,波音767见证了历史和友谊;2010年2月21日昆明-迪拜航线开通,波音767载着东航云南人迈入中远程国际化道路;2010年7月11日昆明-科伦坡-马累航线开通,波音767为公司未来“南下西进”再添战略基点。
荣耀的光环下,波音767还承担了日常的昆明-北京、昆明-上海精品航线任务,“两会”代表运输以及各国政要的专机保障任务,为公司的改革发展立下了汗马功劳。
十六载功勋卓著
在拓展航线网络的基础上,波音767飞机凭借其宽大的腹舱空间、强大的货邮载运能力和受高原天气影响较小的优势,成为公司货运业务的运力中坚,使公司货运经营管理和运行水平得到了很大的提升。
16年来,三架767飞机共安全飞行9410万公里、13.4万小时,运载旅客989万人次,货邮逾49万吨,运输总周转量达23.4亿吨公里,执行各种专机完成专机任务8次,重要飞行65次,堪称一份完美的职业履历。
云南地处高原,机场海拔高,运行环境较为复杂。为确保飞行安全,767飞行分部结合SMS工作的推广,有计划地组织飞行员针对不同季节特点和飞行基础理论进行分阶段、有重点的学习,适时开展诸如“雷雨季节的飞行特点”、“防偏、冲出跑道、重着陆”等技术研讨,注重搞好机组每年的模拟机训练,加强机组对特殊情况判断能力和处置能力的训练,确保了767飞机的安全无事故运营。
16年的安全纪录,辛勤的机务人同样功不可没。在一次次与波音767飞机的“亲密接触”过程中,东航机务人逐步摸清了他的脾气秉性,为767飞机的安全飞行提供了保障。
抢险救灾急先锋
在祖国和人民需要的时候,波音767总是第一时间挺身而出,给需要帮助的人民送去希望和鼓励。2006年5月30日,大兴安岭突发大火,波音767火速集结,紧急运送上千名救灾官兵安全顺利抵达黑龙江;“5.12”汶川地震后,波音767飞机3天加班12班次,运载上千名救护人员和数百吨救灾物资奔赴救灾一线;玉树抗震救灾中,767飞机搭载大批武警边防医疗队员第一时间抵达灾区;舟曲泥石流特大灾害发生后,东航云南分公司的波音767飞机更是作为全国首个救援航班,连夜载着救援人员和大批物资驰援灾区。
被舟曲群众称为“神医”的云南边防总队医院院长、中医药专家陈本善是波音767飞机的常客。在飞往舟曲的救灾航班上,陈本善郑重地向多次陪伴他赶赴灾区抢险救援的机组成员表示感谢,赞誉东航767飞机在急难险重任务面前的优异表现。
雄鹰展翅十六载,风雨同舟铸辉煌。与波音767朝夕相伴的16年,是东航云南人永远抹不去的记忆。
据悉,功勋卓著的767飞机离开后,东航云南分公司将迎来更加先进和舒适的空客A330-300型宽体飞机,提升中远程飞行能力和商务旅行体验水平,东航云南分公司又将踏上新的征途。
作者:杨之辉来源云南频道_云南网)
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