昆明学车很难找个女教练(图)

　　“踩离合、换挡”、“方向盘往右打死”、“松油门、送油门”……一直以来驾校教练大多为男性，但当这些话出自一位驾校女教练时，你会不会觉得有那么一点新奇？不可否认的是，在传统的机械行业内，已然有不少的女性撑起了“半边天”，她们有点另类，有点抢眼，也有点疯狂。

　　近日，记者在走访了多家驾校后发现，昆明女教练的数量不但是凤毛麟角，且因为劳动强度极大等因素，驾校往往很难聘用到足够数量的女教练。

　　现状凤毛麟角成香饽饽

　　“要找女教练的话怕是到年底都上不了车，没想到女教练那么难找。”市民刘小姐告诉记者，她计划年底前买辆车，打算找家驾校学车。但因为她性格内向，朋友都建议她找个女教练，没想到她打听了一圈，发现一些驾校根本就没有女教练，而有女教练的驾校时间都排得很满，需要等很久。

　　“女教练员人数比较少，找女教练的人也比较多，如果你实在要找女教练可能等的时间要久一些。”记者咨询了不少驾校之后，均得到这样的答案。其中一家驾校负责招生的人士告诉记者，他们上百人的教练中只有3个女教员，现在女教员“很吃香”，如果一定要选择女教练就要比选择男教练多等1～2个月。

　　“这并不稀奇，女教练本来就凤毛麟角。”锦大驾校的相关人士告诉记者，该驾校实际带车操作的教员有190名，其中仅有4名实际带车的女教练。此外，省交通高级技工学校在154名教练中，也仅有4名女教练；万能驾校上百人中，也仅有4名女教练。而且还有很多的驾校没有女教练。

　　云南现在有多少个驾校女教练？运管部门表示，目前没有确切统计，但是可以肯定的是，女教练不多，不少驾校都没有，只有一些上规模的驾校才有。

　　招聘可遇不可求招人难

　　“实际需求逐渐增加，但招聘却很难”，在采访过程中，多数驾校的负责人均给出了这样的答案。

　　锦大驾校的崔先生就告诉记者，由于教练员需要有丰富的驾驶经验，而能达到这一条件的女性基本已经结婚生子；教练员的工作时间又随意性很大，且多为野外作业，这使得她们不能照顾家庭；加上机动车教练不光是个技术活，还要耗费很大体力；同时，来学驾照的学员素质参差不齐，如果太温柔也难以管理好学员；此外，教练员长期日晒风吹，晚上也要工作，相对来讲比较辛苦，大部分女性是吃不了这样的苦，而且，太阳一晒，皮肤都变黑了，爱美的女孩子更加做不了教练。

　　蓝盾驾校的负责人也很无奈地说：“10多年了也就遇到这么一两个女教练，驾校招聘女教练可遇不可求。”省交通高级技工学校的相关负责人也表示，虽然驾校愿意在特殊的节假日也为她们举办一些庆祝活动，或者是放假休息，但很多的学员又只在节假日有时间过来，因此，女教练也只能放弃休息的时间来带车训练。

　　“客观条件很多都达不到。”万能驾校的负责人说，随着女性学驾照的数量越来越多，市场对女教练的需求也在不断增加，无可否认，女教练具有着很多男教练无可替代的优势，但与男教练一样的标准，也提高了女教练的准入门槛。

　　趋势将成未来热门职业

　　据了解，虽然目前有很多的驾校也希望招聘女教练，来满足目前消费者需求，但前来应聘的女教练并不多。业内人士表示，毕竟以前学驾驶的绝大多数都是男性，女性学习驾驶也近八九年来兴起的事，因此很难找到经验十分丰富的女教练员。

　　据了解，其实对于驾校聘用女教练，劳动部门也是有着相关规定的，规定男女职工的比例不能悬殊太大。鉴于此，有业内人士分析，走特色化、个性化服务正在成为驾驶培训业新的亮点，而支持女教练就是最大的亮点之一。目前我国一些城市已经兴起女子驾校，女教练将成为未来的热门职业。随着竞争的加剧，一些有人格魅力的女教练也会成为驾校的“美丽招牌”。

　　声音

　　女教练：

　　有苦也有甜

　　曾经是一名女教练的裴女士告诉记者：“教练这行比较辛苦，很多女性承受不了这么高强度的工作。”裴女士说，她是几年前就开始干教练这行，那时候几乎没有女性做驾校教练，驾校教练具有职业特殊性，相对于男性，女性在身体条件、机械把握能力、突发事件的处理上均处于弱势。

　　万能驾校仅有的4名女教练在采访交流中表示，在工作当中与男教练相比，“耐心、细心、爱心和责任心”的优势是无可置疑的，也因此，学员愿意与女教练一起交流谈心，相互理解，从而达到快乐学车的目的，之后也结交成了好多朋友。但由于该职业属于高危、高风险工作，一个人要监护一车人的安全，责任心一点都不能马虎。“有时候管学员、关心学员、唠叨学员比管家人还多。”她们打趣说。

　　消费者：

　　有沟通优势

　　王小姐表示，现在来学车的女性越来越多，而不少女性本身就比较胆小或内向，如果旁边坐个男教练，可能会增加女学员的紧张感。而且女性与女性之间便于沟通，手把手地教学也比较方便，避免了一些女学员的心理顾虑和尴尬。

　　徐女士认为，本来对车就有一种畏惧感，如果找女教练不太有安全感。而且现在教练的人数那么少，选男教练都要等很长时间，何况女教练又少，还不知道要等多久。

　　黄女士则告诉记者，在学车的过程中很多尴尬动作也许男教练是无意的，但如果是个女教练，就应该不会有这样的顾虑了。而且女性可能态度比较好，沟通起来也方便。

　　因为喜欢所以开心

　　“离合器和油门就像是碗和筷子一样”、“你刚才那个动作就像拿漏勺舀汤，最后什么都没有”……这些都是张义芳作为一个女教练悟出的一些比喻性的教学语言。很多人看来，在这个男人扎堆的行业内，女教练处于弱势地位。但如果你真这么看，就错了。省交通高级技工学校的张义芳就是这样一个在男人扎堆的行业里工作了3年的女教练。

　　特写一：

　　酸

　　3年前，张义芳内退后，想换的好几个部门都已经人满，在无奈的情况下，她进入到了教练队，“开始确实不自信，还是会后怕呢。”她回忆说。顾不了家，工作量大让她有些望而却步，但家人的支持让她放下了思想上的负担。

　　在刚上岗位的第一年，张义芳有很多不熟悉的地方，最害怕的就是，每次喊学员停却停不下来的时候，都会手忙脚乱、毛骨悚然。同时，当时学员对女教练总是有一种不安全感，觉得女教练在瞬间反应的处理上、教授方式上都不如男教练。也因此，她第一年的学员仅有30人，在有上百学员的教练眼中，这似乎再次证明了她没有“市潮。“我是师大体育系毕业呢，学过教育学和心理学，对于教学，肯定有基矗”每次感到失落和心酸的时候，她都这样给自己打气，并继续摸索着不同的教学方式。

　　特写二：

　　甜

　　“女教练容易沟通，而且比较细心，因此交了不少朋友。”张义芳边检查车边对记者说，由于女教练天生的母性，很多的学员愿意交心。这让她能及时转变教授方式，让学员能更好地体会和理解整个操作过程。

　　同时，耐心也是驾陪过程中必须具备的“硬件”。张义芳告诉记者，很多人来学车本来就有一种紧张情绪，如果被教练“唠叨不断、骂个不停”，就越急，最后就是越急越错，越错也就越出事。

　　此外，在学员要跑长途的时候，张义芳会很细心地告诉学员当地的天气，需要带什么衣服等“温馨提示”。也因此，她的学员人数也从第一年的30人，在3年的时间里猛涨至上百人。“都是以前的学员推荐来的”她颇有些自豪地告诉记者。

　　特写三：

　　苦

　　初见到张义芳的时候，她没有想象中的那么黝黑，却有着令人印象深刻的爽朗的笑声。

　　“在外面一定要武装到牙齿”，据她介绍，实际上车之后，基本连续35天～40天都属于户外作业。“最难熬的时候就是夏天”，她苦笑着说，虽然已经涂了一层又一层的防晒霜，但依然要用围巾捂着鼻子和嘴巴，戴着眼镜、帽子，经常被学员们戏称为“抢银行”的。

　　她粗略地给记者算了一下，每批学员约有10天左右的时间练习倒桩和内场，假如每个学员每次需要10分钟，那么8个学员下来，每天就至少要在外面晒1个多小时。“这还仅仅是练一遍”，她说。

　　特写四：

　　辣

　　张义芳对学员的方式方法就是像带小孩一样，是个典型的“辣妈”型。

　　她告诉记者，学员刚开始上车学习的时候，就像小孩一样，要抱着才能走，因此，要将手放在方向盘上，也就是他们行内说的“三只手开车”；小孩能下地了，家长就只能用手在旁边扶着，开始唠唠叨叨地在旁边作指导。

　　接下来，就要放手让小孩自己走路，此时，对于学员不但要对他“狠”一些，该批评的、该指导的毫不含糊，一定要培养他独立开车。张义芳说，开车说简单也简单，说难也难，因为它承载着人的生命，或许一个错误或是一个不好的习惯就可能导致生命的失去，因此，在教学中要毫不含糊地进行纠正。