昆明机场:辛勤耕耘结硕果 再展宏图谱新篇

　　目前，昆明机场在创建“诚信机潮机场方面取得了显著成绩：开展了“查找和曝光不文明陋习”的活动，通过“明查暗访”督促各单位查找和整改不文明陋习；配合机场消费者投诉中心做好旅客投诉处理工作，未发生一起有效投诉，切实维护了旅客和消费者的合法权益；加强对昆明机场信息问询系统（96566）运行情况的监督、管理，电话接通率大大提高，旅客满意度增加，为广大旅客提供了优质的服务；杜绝了在候机楼到达口外的小商小贩非法经营及发放小广告行为，杜绝候机楼外非机动车辆乱停放现象，改善了机场环境秩序，切实维护了“平安诚信机场，云南城市名片”的形象。

　　图1：昆明机场召开创建“诚信机潮活动5周年总结表彰大会。摄影：倪嘉云

　　民航资源网2010年12月2日消息：12月2日，昆明巫家坝国际机场（简称“昆明机潮）召开总结表彰大会，庆祝创建“诚信机潮活动5周年。昆明机场自创建“诚信机潮活动5年来，为广大中外旅客提供了优质的服务，保证了航空安全，提高了航班正点率。截至今年11月20日，昆明机场累计完成航班起降16.12万架次；完成旅客吞吐量1794.34万人次；完成货邮吞吐量24.18万吨。同比分别增长了5.15%；6.47%；90.54%。预计12月中旬昆明机场的旅客吞吐量将突破2000万人次，跻身世界大型枢纽机场的行列。目前，昆明机场已开通航线248条，其中国内航线211条，国际、地区航线37条,已成为中国最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际航空港之一，是中国西南地区的门户枢纽机常

　　全力打造枢纽机场

　　为配合将昆明新机场建设成为“面向东南亚、南亚，连接欧亚的国家门户枢纽机潮的战略目标，昆明机场正加快枢纽化建设的进程，进一步满足各航空公司航线网络构建的需求和中转旅客日益增长的需求，以突破昆明机场容量饱和的瓶颈，充分提高进出港航班的利用率。

　　2007年初，云南机场集团有限责任公司全面启动了昆明机场增容改扩建工程，为开通中转联程业务提供了有力的硬件设施保障。2007年7月6日，昆明机场停机坪扩建工程完工，新建停机坪9.8662万平方米，可停放E类飞机2架、D类飞机4架、C类飞机9架。新建停机坪的投入使用，极大地缓解了昆明机场停机坪资源紧张的状况，为昆明机场业务增长创造了有利条件。2008年5月28日，民航局航班时刻管理领导小组批复同意昆明机场的容量标准为：高峰小时标准27架次，日航班总量限制标准480架次，极大提高了昆明机场进出港航班量。2008年6月13日，昆明机嘲八一”航站楼的投入启用，使中转联程业务的功能得到进一步完善。2008年11月，总投资为1.8亿元的昆明机场增容改扩建工程顺利竣工并投入使用，此项工程包括A1区新建1.66万平方米航站楼，A2区原有航站楼内部改造，新建F区商务“空中廊桥”和增建QL区高架桥等项目。2009年3月底，昆明机场中转厅改造工程结束，在国内到达厅设立了中转业务柜台、中转厅和安检通道。随着昆明机场增容改扩建工程的完工，从2009年4月1日起，昆明机场正式开通了中转联程业务。乘坐各航空公司航班的中转旅客抵达昆明机场后，在国内到达处即可办理中转联程业务。至此，旅客在昆明机场中转不出站口就可以享受到方便快捷的中转服务。

　　昆明机场中转联程业务的开通，为航空公司和旅客提供了方便快捷的中转联程业务，简化了旅客中转手续，确保旅客及其交运行李顺利衔接后续航班，提高了昆明机场中转效率，实现了以昆明机场为中转点的国内干线、支线联程航班的近期目标，推动了昆明机场航空枢纽港的建设。昆明机场中转联程业务的开展，极大地满足了由始发站办理一票到底业务、持联程机票但始发站未办理一票到底业务、临时购票中转的旅客需求。截至今年5月31日，昆明机场共实现旅客中转21.0629万人次，行李中转10.6835万件。

　　基础设施日新月异

　　为适应航班起降架次不断增长的需要，为各航空公司提供优质的导航保障服务，昆明机场于2009年3月投资500多万元新建了新一代盲降设备—挪威NM7000B型仪表着陆系统并投入使用。

　　昆明机场原21号跑道挪威NM3500型“盲降”系统自1994年7月投入使用以来，由于飞机起降极为频繁，90%以上的航班均在21号跑道上起降，每天起降航班达400多架次。作为飞机主降方向的保障设备，平均每天工作18小时以上，设备老化现象非常严重且故障率高，对保障飞行安全存在着较大的安全隐患。特别是近年来，由于挪威NM3500型“盲降”设备运行的稳定性、可靠性和安全性逐年降低，生产商已停止生产该型号的设备，同时停止向用户提供配件。为确保航班的安全正常运行，昆明机场于2007年12月组织有关专家对原设备进行了论证。专家们现场勘察了设备运行情况，对维护、维修、飞行校验报告等记录进行了查阅，并查验了设备备件的储备情况。通过认真细致地交流研讨，专家组成员一致建议：为确保昆明机场安全运行，应尽快对仪表着陆系统进行更新。昆明机场新的仪表着陆系统与原来老的仪表着陆系统相比，具有集成化、自动化程度高的特点，设备的稳定性和精确性将得到进一步提高。新设备投入使用后，昆明机场可为各航空公司提供优质的导航保障服务，每天保障航班起降近500架次。

　　随着云南航空市场的快速发展，过夜飞机不断增加，昆明机场现有的停机位目前已趋于饱和。为适应新机场建成前的需要，昆明机场于2009年7月投资235万元新建了5个停机位，以满足日益增多的过夜飞机的需要。昆明机场在“八一”停机坪区域内扩建3个停机位，并对现有的K1、K2停机位进行改造，使昆明机场的停机位由原来的58个增加到63个，使用面积将增加14650平方米。 昆明机场新停机位的建成，将进一步缓解东航云南分公司等基地航空公司增加过夜飞机带来的航班保障压力。

　　构筑航空安全防线

　　昆明机场自分立运行以来，为促进机场安全与服务相结合，文化与制度相接轨的发展规划，于2005年全面推进企业文化建设，明确将“展示航空旅游第一形象；打造航空强省第一平台”作为建设使命，推出了“天地之间人为本”的企业文化形象以及“安全为基、诚信为本、顾客为尊、创新为魂、绩效为先”的工作理念。

　　为适应民用运输机场航空安全新形势的需要，进一步提升云南民航各单位处置航空器紧急突发事件的能力和应急救援综合保障能力，2009年9月10日，昆明机场和部分驻场单位联合举行了应急救援综合演练。此次演练，检验了机场处置航空器紧急突发事件应急救援过程中，各单位之间的指挥协调、信息传递、应急反应、协同配合、现场处置等方面的能力。同时也检验了昆明机场应急救援综合保障能力，完善各类预案，健全联动机制。今年4月26日，昆明机场联合云南省公安厅民用机场公安局、东航云南分公司等单位举行了航班大面积延误和安全保卫应急处置综合演练。此次演练假设3个情景：一是因天气原因造成昆明机场8个航班延误4小时以上，滞留旅客1000余名。由于等待时间过长，旅客大量聚集在“八一”中转候机楼安检口和候机厅要求登机，欲冲击安检口，并要求航空公司给予合理的解释和赔偿。期间，有3名旅客被挤伤，多家新闻媒体赶到昆明机场进行采访。二是安检人员对乘机旅客进行安全检查时，发现一名旅客的包内有手枪。对此，安检分队启动应急预案，对事件进行处置。三是一航班因长时间延误，到达昆明机场后，旅客拒绝下飞机，要求航空公司赔偿。同时，机上有旅客出现身体不适症状，还有部分旅客在机坪上随意走动，现场无法控制。通过演练达到了熟悉处置程序的目的，使各保障单位增强了沟通协作，达到了共同处置好相关事件的预期目的

　　自2009年4月暴发甲型H1N1流感以来，昆明机场和各成员单位联合召开了机场防范甲型H1N1流感防控协调会，对如何做好疫情防控工作进行了部署，并组织开展了甲型H1N1流感防控应急处置演练。为进一步强化联防联控防御体系，联合检验检疫部门、东航云南分公司制定下发《昆明机场口岸甲型H1N1流感联防联控应急处置方案》以及《昆明机场甲型H1N1流感应急处置预案》。在此期间，昆明机场医疗急救部门密切关注疫情动态，跟踪与昆明往来航线国家和地区的疫情情况，随时根据疫情发展和国家、局方要求，制定和完善防控措施，并加强与卫生部门、省120、疾控中心以及各航空公司、海关、边检等有关部门的沟通协作，联防联控，确保针对疫情所采取的各种防控措施及时、准确和有效，最大程度地减轻流感疫情对机场运行造成的危害和影响，为盛市和昆明机场的疫情防控工作做出了积极贡献。

　　服务质量不断提高

　　随着旅客流量的不断增长，昆明机场在提高运输保障能力的同时，还进一步提高服务质量。自2009年1月1日起，昆明机场地服公司启用了新的头等舱休息室，由地服公司代理的各航空公司的头等舱客人和常旅客计划会员将在昆明机场享受到特别的服务。新的头等舱休息室以豪华典雅的装修风格、完善的服务功能和舒适的休息环境，为旅客提供舒适、温馨的休闲候机服务。训练有素的服务人员将为旅客免费提供各式精致餐点、饮品、书报等服务。同时，新的头等舱休息室还全面满足了旅客电话、传真、打英复英上网等商务需求，为各航空公司的头等舱客人和常旅客计划会员旅客提供航班动态信息、协助办理乘机手续、优先登机和自助式服务。

　　在昆明机场各单位，工作人员热情为旅客排忧解难的好人好事层出不穷。今年6月8日晚10时，昆明机场护卫队员山茂琳、包维兵在候机楼出发厅内执行巡逻任务。当他们准备乘电梯返回值班室休息时，在电梯口拾到了一台数码照相机。此时，他俩打开数码照相机，浏览内存卡上的照片，想找到一点线索。通过浏览发现，照片上的人都是外国人。这就意味着数码照相机的主人肯定是一位外国人，他乘坐的航班可能是国际航班。于是，他俩查询了昆明机场最近的一个国际航班，得知这个航班是从昆明飞加尔各答的中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）MU555航班，于当晚11时55分就要起飞了。他俩在昆明机场二楼的国内出发大厅仔细地寻找了一遍，并没有发现照相机里出现的人物，最后的一丝希望可能就在国际出发大厅了。他们很快来到国际出发大厅，在熙熙攘攘的人群中寻找着照相机里的面孔，一个一个地用照相机进行仔细比对。就在他们万分焦急的时刻，发现一个“大胡子”模样的外国旅客和照相机里的“大胡子”非常相似，经过核实，“大胡子”就是失主。当护卫队员们把照相机交还给“大胡子”印度籍旅客Suresh Somanathan先生时，“大胡子”激动地说：“真是太感谢你们了，这次昆明之旅是我一生中最难忘的一件事１

　　全力以赴抗洪抗旱

　　针对昆明机场自2007年以来连续两年遭遇3次特大洪水的袭击的情况，昆明机场于2009年投入54万元的资金用于治理水患，对过去洪水冲毁和倒塌的围界进行恢复，对未倒塌的围墙进行加固。同时，在昆明机场重点部位增设了临时防洪设备，以备紧急情况下排洪。昆明机场还投入资金35万元，对跑道东面78米、跑道南端50米处被洪水冲毁、倒塌围界进行修复，新建的防洪墙厚度达50厘米，足以抵御特大洪水的袭击。

　　昆明机场修订了防洪计划和防洪预案，认真检查和准备了相关的防洪应急设备，定期对设备进行试车和维护保养，确保设备处于正常工作状态，以备紧急情况下的抢险救灾工作顺利进行。昆明机场还将在飞行区内新增5条盲沟，翻新17条现有的盲沟，对东面围界的档水墙进行加固。目前，围界的加固已经完成，盲沟工程正在有条不紊地进行中。昆明机场准备了6台小型抽水泵、35000只沙袋、3万只编织袋、950把铁锹、260把锄头等防洪器材，确保灾情发生时从容不迫。

　　随着云南经济和旅游业的飞速发展，昆明机场的旅客吞吐量和航班流量逐年增长，每天进出港航班在500架次左右，跑道和滑行道长期处于超负荷运行状态，跑道表面出现了破损和脱落，需要每年投入大量资金进行修补。特别是今年以来云南遭遇大旱，地下水位下降，跑道承载能力已达到极限，导致道面板出现结构断裂。为确保运行安全，昆明机场于3月16至20日每天的零时到7时30分停场关闭，展开为期5天的跑道抢修工作。经过检测，跑道、滑行道与停机坪破损板块达152块，其中3块破损严重，严重影响了飞机的起降安全。此次施工，将对3块已存在结构性破损的跑道板块进行更换，而其他道面破损的修补工程将持续至4月。跑道大修完成后，昆明机场的跑道可以在2012年年底昆明新机场启用前都不用再做大规模修复。

　　为了尽量不影响航班正常飞行，昆明机场选择了航班较少的夜间施工。同时，为避免突发状况的出现，昆明机场制定了施工应急预案，应对可能出现的突发情况，施工方还配备了两组施工设备，保证施工按时保质完成，确保开航后的航班正常和飞机的安全起降。

　　创建诚信铸就辉煌

　　昆明机场与各驻场单位联合开展创建“诚信机潮活动以来，通过弘扬诚信美德，不断加大设施投入，努力营造诚信服务、诚信经营、诚信管理的氛围，有效地提高了服务质量和保障能力，使昆明机场的旅客有效投诉率明显降低，旅客满意度大幅度提升，航班放行正常率有了大幅度的提高。

　　为给旅客提供一个良好的乘机环境，昆明机场开展了候机楼外环境专项整治活动。昆明机场通过定人、定责、定任务、定区域的方式，将监管责任落到实处，他们联合地方城管部门、机场公安组织现场巡查和监督，建立健全日常巡查监管制度。同时掌握航班进港情况，安排监督巡查人员对候机楼内外兜售机票、打火机、散发宣传卡片的人员进行重点整治，对候机楼环境卫生和吸烟旅客进行监督管理，改善了候机楼环境秩序，切实维护好昆明机场的良好形象。

　　目前，昆明机场在创建“诚信机潮机场方面取得了显著成绩：开展了“查找和曝光不文明陋习”的活动，通过“明查暗访”督促各单位查找和整改不文明陋习；配合机场消费者投诉中心做好旅客投诉处理工作，未发生一起有效投诉，切实维护了旅客和消费者的合法权益；加强对昆明机场信息问询系统（96566）运行情况的监督、管理，电话接通率大大提高，旅客满意度增加，为广大旅客提供了优质的服务；杜绝了在候机楼到达口外的小商小贩非法经营及发放小广告行为，杜绝候机楼外非机动车辆乱停放现象，改善了机场环境秩序，切实维护了“平安诚信机场，云南城市名片”的形象。

　　昆明机场先后荣膺中国消费者协会“诚信承诺践诺先进单位” 、“中国机场文明服务旅客（消费者）满意十佳品牌”、“中国品牌企业500强”、“全国消费者满意首选品牌”、“中国自主创新最具影响力品牌” 等荣誉称号50余项，荣获官渡区、昆明市、云南省三级党委政府授予的“文明单位”称号；涌现好人好事11054件，先进典型事例1843起；获得锦旗、感谢信111份；被评为诚信集体108个；被评为先进班组126个；被评为先进个人310位。昆明机场始终位于全国先进机场的行列。