乌鲁木齐:一场大雨检验城市消化功能(图)

　　7月2日9时，因为前一晚的降雨，防洪渠中的沙石、塑料袋等杂物随雨水流入下水道，造成喀什西路与太原路交叉路口的污水管道堵塞，喀什西路约600米长的路面上，所有下水道全部向往冒污水。车辆通行缓慢，车过之处，都会溅起恶臭的污水。19时左右，堵塞管道被疏通，污水停止外溢。图为乌市水业集团排水公司的工作人员正在疏通管道。

　　乌鲁木齐在线讯（记者王媛媛霍蒙实习记者邹恺摄影报道）“检验一座城市或一个国家是不是够现代化，一场大雨足矣……”在近期多个城市因暴雨发生内涝的背景下，著名作家龙应台的这句话常被人们提及。

　　7月1日夜间到2日白天，首府主城区降下37.9毫米的暴雨，创下今年以来的降水最大值。在这突发天气状况下，首府启动应急预案，迎来一嘲大考”。

　　考题：近二十处路段积水

　　受降水影响，首府英阿瓦提路、北湾街、大十字、新民东街、金沙江路、阿勒泰路与新医路交会处、喀什东路与长春路、四平路交会处、喀什西路与太原路交会处、河滩路、安宁渠路等近二十处路段积水、窨井冒水问题比较严重。

　　开启井盖以便雨水流入、监控雨量及排水管线水量变化、积水较多路段利用吸污车抽吸、运送……乌鲁木齐水业集团排水公司工作人员通过多种方法排除积水。

　　7月2日上午，降雨逐渐停止，积水路段水位逐步下降。喀什西路与太原路交会处积水经过高压吸污疏通车处理，19时被清除。

　　从事14年排水工作的乌鲁木齐水业集团排水公司副经理张伟民说，积水点影响的面比往年要小了许多。“以前很多积水点影响的范围能达到四五百米，这次主要是喀什路。”

　　排水管口径普遍偏小

　　目前，首府市政排水管网长800余公里，自建管网300余公里。其中管径800毫米以上的排水主干管约占总长度的13%，管径400~600毫米的主干管占总长度的37%，其余均为管径400毫米以下的支管。

　　乌鲁木齐排水管网400毫米以下管径支管多为上世纪七八十年代修建。所用管材既有陶土管、石棉管等现在已经淘汰管材，也有铸铁管、钢筋混凝土管等钢性材料。

　　由于目前排水管管径普遍偏小，过水能力不足，导致降雨期常常出现溢水现象。

　　近年来，随着城市规模不断扩大，人口剧增，生活用水和工业用水排水量激增。再加上排水系统雨污合流，部分路段管道老化严重，排水管道超负荷运行，已无能力大量接纳地面雨水，造成部分窨井冒水，也使马路低洼处出现积水。

　　垃圾造成管网“反胃”

　　7月2日，由于防洪渠垃圾和居民生活垃圾进入管网，导致喀什西路与太原路交叉处一窨井盖被污水顶翻。

　　“我们没有想到，这条管网会出现堵塞，因为6月份才对这条管网疏通过。”乌鲁木齐水业集团排水公司设施二所副所长王宝山说，这条下水管网的管径是600毫米，由于垃圾进入造成管网堵塞，直接影响到喀什西路出现了两个冒水点。

　　经过现场工人抢修，不一会施工人员便从窨井里捞出大量的塑料袋、鞋子、拖把、木头等杂物。

　　张伟民介绍，每年他们都会分为两个周期专门对排水管网进行疏通和养护。

　　解题：提前预防启动应急预案

　　7月1日19时15分，乌鲁木齐水业集团排水公司设施二所副所长王宝山刚准备拿钥匙开门进家，便接到了19时30分紧急集合的通知。没来得及进家，他便匆忙赶回单位。

　　“单位所有的人都到齐了。当时还没有下雨，大家分工后，有的工作人员赶到平时易发积水点，有的去街上巡逻，还有的在待命。”这场雨比大家预期的还要大，从1日晚到2日17时，王宝山共去了9个积水现常

　　每到一处现场，王宝山和其他工作人员便设立警示牌，用沙袋导流、疏导交通、临时更换窨井盖……

　　考虑到一些路段积水量较大、窨井排水比较慢，排水公司的工作人员专门在新民东街、克拉玛依西路等路段将窨井盖换成了一种用几根钢筋组成的井盖。

　　“我们前面也试验过，换成这种井盖后泄水比较快，还能保证道路的正常通行。”张伟民说。

　　在降雨前，乌鲁木齐水业集团便启动了应急预案。十几个小时内，60余名工作人员通过固定值守、巡逻等方式对发现的近20处积水点进行了疏通。

　　增排污管、添雨水井初显成效

　　在往年降雨的天气中，阿勒泰路因积水带来的“曝光率”是比较高的，是一个每遇大雨必积水的“重灾区”。即使是平常的降雨，积水深度也能达到10厘米。

　　7月2日12时，驱车从阿勒泰路行驶，只有在靠近头宫的地方出现少量的积水。

　　阿勒泰路汇展园小区居民吴勇说，“一下大雨阿勒泰路两边就像小河一样，这样的情况从四五年前就开始了，但今年情况要比往年好一些。”

　　据了解，今年5月份便开工建设了阿勒泰路雨水、排水溢流改建工程。为解决污水外溢现象，工程还对泛水较严重的污水井进行了污水溢流处理：在原排污井上新增一管径为60厘米至80厘米的排污管。在该路段8个路口处新增雨水管，主要用于排雨水。另外增加了16个雨水、污水井。

　　答题：解决节点“瓶颈”

　　乌鲁木齐的地形地貌决定了，市区排水管线呈现由南向北、由两边向中间汇流的特点（即纵向看绝大多数管线，流向为由南向北方向；横向管线以河滩公路为界，路东管线流向多为由东向西，路西管线流向多为由西向东）。

　　张伟民说，如今，首府的排水管网跟城市道路一样，节点已经成为是否畅通的“瓶颈”问题。

　　虽然近些年首府在改造主干道时下水管都换成大口径的，但一些节点上还存在“瓶颈”。例如新修的克拉玛依西路的下水管网管径都是1000毫米，而阿勒泰路的排水管网是1993年安装的，排水管径为600毫米。

　　目前上游排水管网多建于上世纪60年代至80年代之间，排水管线系统滞后，排水管网超期服役。而下游一些城区的排水管网普遍建于2000年左右。

　　为解决此问题，近年来，首府也是按照轻重缓急的步骤，逐步对老城区的排水管网进行了改造。

　　而这样的整治往往比建设之初的一次性投入还要大，面临的问题也更复杂，更难解决。目前，市委、市政府也是根据城市发展实际需要，尽快增加改造排水设施，提高现有排水能力。

　　据了解，今年首府城市供排水工程方面共有11个子项目，计划投资12.47亿元。包括供水管网改造（三期）工程、排水管网改造（三期）工程、红雁池水厂改扩建工程等8项续建项目，年度计划投资9.27亿元。燕南桥二十万立方米净水厂、米东区供水系统改扩建工程、河西污水处理厂事故超越及检修放空原水处置工程3项新建项目，年度计划投资3.2亿元。

　　推进雨污分流体系

　　首府“地下血脉”栓塞，其实一定程度上和雨污合流有关。解决此问题，必须建立雨污分流系统。

　　由于乌鲁木齐地处亚欧大陆腹地，属于干旱地区，全年降水量较少，因此采用雨污合流的排水输送体制。虽然部分路段设立单独的雨水管线，但没有实现雨水的有效利用。

　　据了解，由于乌市地底岩层较多，施工难度较大，加上供水、供暖等各类管道埋设在一起，致使给排水管道预留的断面有限，这也限制了排水管道的扩建。

　　“像前两年光明路、友好路等路段在改建过程中，也完善了雨水及排水设施。这些曾经的积水高发路段，如今已告别了积水横流的情况。”张伟民认为，虽说目前的排水管线与城市建设并不匹配，但随着首府雨污分流体系建设的推进，各路段排水管道的逐步更替，排水不力的状况将会逐渐得到改善。

　　作者：王媛媛霍蒙邹恺来源乌鲁木齐在线)