这场大雾来得真快!从北“跑”到南,短短半分钟薄雾变浓雾(组图)

　　前天夜里到昨天，受到冷暖空气交汇的影响，本省沿江苏南出现了入夏后最“给力”的降雨过程，很多地区达到了大到暴雨，局部大暴雨，有效地缓解了苏南地区的旱情。而昨天，由于水汽充沛，一场诡异的浓雾伴随着秸秆焚烧的烟雾，自北向南穿越南京，南京主城区一度能见度不足30米。

　　根据气象部门的预报，今天除了苏南南部还有小雨外，包括南京等全省大部分地区天气将转好，但是由于前期持续降雨，所以今天淮河以南地区可能会出现大雾，提醒大家开车上路时注意安全。

　　一场迅速“奔跑”的浓雾

　　问一声：哪来的雾？答曰：从江北跑到江南来的

　　早晨：大雾在六合

　　昨天一大早，很多南京市民的手机上就收到了预警短信，南京市气象台7时51分发布大雾橙色预警信号。而此时，在南京的主城区，一场急雨刚刚停止，大部分地区轻雾弥漫，能见度还在7公里左右。可是此时，南京的六合地区已升腾起浓雾，能见度已经不到100米。

　　南京气象台专家告诉记者，前天夜里南京北边下了暴雨，空气中水汽含量很高，加上风力比较小，雾气由东北方向向南蔓延。早上的时候，六合等北部地区雾气重，但随着大雾南移，上午10点左右，北边的能见度已经到了500米左右。

　　上午10点：大雾跑到新街口

　　上午10点，浓雾飘到了主城区。特别是上午10点到10点30分，短短半个小时，能见度急剧下降，新街口地区的高楼都看不清了。此时记者正在南京夫子庙风景区，天空飘着小雨，秦淮河畔云烟氤氲，最后几乎完全消失在视野当中，加上天色阴沉，30米开外看不清人影，而空气中弥漫着一股焦糊的味道。

　　下午2点：大雾扑到江宁

　　中午12点以后，主城区的能见度逐渐转好，但是大雾还在慢慢地向南部“漂移”。14点左右，主城区的能见度已经恢复到2公里以上，而江宁的能见度从上午的7公里下降到2公里。

　　下午3点：直扑溧水高淳

　　直到15点以后，溧水、高淳一带的能见度仍然非常差，加上当地雨量很大，雨雾交织，部分地区能见度不足200米。

　　一嘲看不上”南京主城的暴雨

　　问一声：南京入梅了？答曰：有“梅味”但还没入梅

　　苏锡常高淳江北都下暴雨了

　　从前天夜里开始，本省沿江苏南地区普降中到大雨，部分地区达到暴雨。昨天上午11点，常州市气象台率先发布暴雨蓝色预警信号，此时溧阳、金坛、常州部分地区降水量已超过50毫米；随后，无锡也在13点发布暴雨蓝色预警信号，宜兴、江阴、无锡部分地区的雨量也已达50毫米。无锡市气象台同时宣布昨天正式入梅，这也是继苏州之后，江苏第二个宣布入梅的城市。

　　南京前天夜里江北地区出现强降雨，可是暴雨云团偏偏没能过江。而昨天，强降雨转战南京南部。截至昨天16点时，南京高淳的雨量超过了74毫米并且仍在持续当中，达到了大暴雨的级别。而记者了解到，强降雨除了降雨云团本身比较给力外，六合、溧水、高淳等地都适时地进行了人工增雨。

　　南京主城区雨水“打酱油”

　　而南京主城区仅在前天夜间3点多和昨天早上7点多的时候，分别下了场大雨。到人们上班之后，整个白天几乎都是持续性的小雨。但一整天都非常阴沉，随时都保持着“山雨欲来风满楼”的状态。

　　尽管到现在，气象部门仍然未宣布南京入梅，但是昨天的这场雨，南京可真是“梅”味十足。

　　专家解释说，南京主城没下大雨，是因为强降雨云团比较分散。拿江宁来说，昨天上午8点，江宁汤山的雨量就达到了35.6毫米，而位于江宁月华路的国家气象基准站，只有6毫米。而扩展到南京全市来说，某一地可能就达到暴雨，比如江北；但南京主城区上空的云团偏偏达不到这个级别，所以雨水就来“打酱油”。

　　预计今天白天，本省苏南南部地区仍有小雨，其他地区阴转多云，明天全省天气转好。南京温度将迅速回升到32℃到33℃，同时由于湿度较大，这个双休日，能见度可能依旧维持比较低的水平，建议驾驶时注意安全。

　　本报记者于丹丹

　　丹丹说天气

　　近期南京天气：今天阴转多云，城区偏东风3～4级，21℃～31℃；明天多云，22℃～33℃；后天多云到晴，22℃～33℃

　　记者体验

　　等红灯半分钟，薄雾变浓雾

　　昨天上午10点，记者开车从城东往新街口进发。刚出门的时候，还没有见到雾的影子，但越往市中心开，越明显感到大雾由北朝南漂移的速度之快。

　　上车之后习惯性地打开南京交通台，获悉这大雾被“赶”过来一样：六合浓雾，大厂浓雾、八卦洲浓雾很快将进入南京市区。

　　浓雾漂移的速度有点超出了想象。当记者行驶到龙蟠中路的时候，就已经看到了薄雾；而就在等候红灯的半分钟之内，薄雾已经变成了浓雾。雾气透过车窗钻进车内，明显可以闻到一股烟味，这味道之浓，也是记者记忆中最真切的一次“雾”味。

　　车越往北开，雾就越重，有的地方能见度也就一个车位的距离，根本看不清前方。而到了一些十字路口，远处的信号灯甚至都看不清，只能一辆跟着一辆车在前进，几乎都是在挪动。

　　更让记者想象不到的是，到了单位后，就连办公室内都充斥着浓雾。

　　陈郁

　　记者探访

　　地点：南京交管局指挥中心

　　画面不断切换，堵车随处可见

　　南京市交管局7楼，有一块巨大的指挥中心监控屏。昨天早晨，记者来到这里。由于正值上班高峰，不仅仅是进出城通道不好走，城区内多条道路也不时出现排队现象，而这一切，都完整地显现在监控屏上。

　　昨天上午9点，记者看到一部分人在不断地切换位于房间中央的监控画面，还有工作人员则根据路况的变化，通过电台或电话与各个大队联系。

　　“现在是9点，我们把监控画面切换到长江大桥。”在指挥中心工作人员的操作下，记者看到，大桥南向北出城方向车辆正常，已经畅通，不过北向南进城方向则排到了柳州路;随后，工作人员将画面切换到卡子门立交，只见该路段双向车满为患，整个画面上全是车辆。而在周边的众多小屏幕中，记者注意到，上面都标注有路段名称，其中西安门隧道往通济门隧道、汉中路汉中门往牌楼巷、集庆门隧道往水西门高架、龙脖子进北京东路、双桥门高架往机场连接线、中央北路和燕路往中央门都有车辆在排队。

　　工作人员告诉记者，他们通过监控画面可以直接与辖区大队联系，对拥堵的路段进行引导。“像城西干道发生了一起两车追尾事故，我们与五大队取得联系，让交警及时处理，可以有效缓解车辆积压。”工作人员介绍说。

　　地点：六合高速

　　警车巡逻压道，LED指示牌提醒减速

　　“上午8点左右，路面巡逻民警发现雾气变大，能见度降低，便向指挥室汇报，5分钟后，老宁连公路封闭。”六合高速大队胡正金警官告诉记者，这场大雾来得特别突然，不过他们有相关的预案，能够迅速应对。

　　“车辆被分成两类，一是还没上高速的，另一种则是已经上了高速公路的。”胡正金说，对于没上高速的车辆，他们要求靠边滞留，并在尾部安排警车，防止出现突发事故；对于已经驶上高速的，他们的警车一直在路面巡逻，并用随车携带的LED指示牌提醒车辆减速慢行。“我们也在时刻关注能见度，一旦过低，就要采取紧急措施。”胡正金解释说，所谓的紧急措施就是，安排警车巡逻车压道，在前方带领车辆有序进入服务区休息或驶离高速。此外，清障施救车辆和人员24小时待命，及时快速将抛锚故障车辆拖至不妨碍交通的地点。

　　郭一鹏

　　雾中

　　行路难

　　二桥三桥绕越高速沪宁高速都封闭了！

　　本报讯昨天上午因受大雾影响，8点05分起，南京江北老宁连公路率先封闭，随后宁合、六合、雍六、宁通、二桥、三桥、绕越、沪宁等10多条江苏境内高速公路陆续封闭，直到中午时分，浓雾逐渐消散，各高速陆续开通。以上情况也导致了部分进出城通道车辆积压，城区内多条道路通行不畅。

　　到昨日中午过后，随着能见度的好转，实施交通管制的路段相继恢复正常通行。

　　在采访中，江苏省公安厅交巡警总队有关负责人表示，今后几天，江苏境内如果再发生秸秆燃烧、水雾浓厚等情况，为了保障交通安全，高速公路仍可能封闭，届时将通过媒体及时向社会发布。

　　（于英杰郭一鹏）

　　航班被迫备降杭州备降青岛备降武汉……

　　本报讯记者昨天从公路、航空等多个交通部门了解到，截止到昨天下午5:00，共有46架出港航班受到影响。

　　另外，深圳到南京的ZH9717次航班备降常州，晋江到南京的BK2858次航班备降杭州，济南到南京的SC4911次航班备降青岛，广州到南京的HU7113次航班备降武汉……而截至记者昨天发稿时，南京到南昌的CZ23264、南京到福州的SC4991次等30多架航班尚未起飞。航班延误时间约在1小时左右，但机场方面未发生大面积旅客滞留现象。

　　尽管这场雾对交通产生了负面影响，但到下午班车和航班都陆续恢复了正常。

　　（裘敏徐媛园）

　　20多艘海轮“趴窝”南京港

　　本报讯昨天下午，记者从南京港口集团的总调度值班室获悉，当天大雾已造成南京港辖区内的20多艘海轮滞航。截至昨晚6点发稿时，由于长江水面空气湿度大，视距受限，从航行安全角度上考虑，滞航的海轮还没有接收到开航的指令。

　　据了解，到昨天上午10点左右，江雾越来越浓。在长江上最大的外贸码头龙潭码头，集装箱桥吊司机反映，在距离地面20多米高的驾驶室里，已看不到码头上的船舶，更看不清船舶上的货物和集装箱。

　　南京港新闻中心主任黄旭初介绍，港口下属的浦口、新生圩、龙潭码头的煤炭、铁矿砂、集装箱以及液体化工品等货物的装卸运输，均受到大雾的影响。

　　（薄云峰）

　　雾中

　　意外多

　　宁通高速泰州段

　　5公里20多辆车相撞只好一路走一路救

　　本报讯昨天上午，受浓雾影响，宁通高速泰州收费站附近5公里路段间，20多辆车发生相撞。由于事故“不连贯”，消防队员只好沿途依次救人，先后从不同事故车中救出受伤群众20余人。

　　据参加救援的消防战士介绍，他们上高速后发现，浓雾弥漫，能见度不足30米。在5公里的路段里，至少有20辆车发生碰撞，由于事故地点不连贯，他们救援了一拨后，再沿线寻找下一拨展开救援，先后共解救出20多名受伤的群众。让他们感动的是，其中一辆小货车与前方一辆大货车追尾后，驾驶室严重变形，包括开车的儿子在内，一家三口均受了伤被卡其中。消防队员将副驾驶位置上的父母救出后，建议他们赶忙下高速接受治疗。结果，父母强忍疼痛，捂着流血的伤口，坚持等消防员将他们儿子救出后才肯离开。（杨海汤文朕王国柱）

　　南京闹市区

　　两公交车拐弯时相撞司机都喊“没闯红灯”

　　本报讯昨天上午11点左右长江路与洪武北路十字路口，一辆80路公交车和一辆95路公交车都是左拐，不知为何突然之间撞上，车辆玻璃破碎。95路车上一名乘客不慎牙齿被磕受轻伤。两名司机都坚称当时自己没有闯红灯，可能是大雾天开车视觉疲劳造成事故。交警部门还在进一步调查处理中。

　　（范晓林）（报料人：姚先生）

　　多拾旱涝急转”转眼成灾

　　长江中下游“旱涝急转”形势严峻，从9日夜间开始，湖北、湖南等地区遭遇入汛以来最强降雨，局部地区暴雨成灾，民政部统计数字显示，两省已有数十人因灾死亡。此外，福建、广西、云南、江西等地也不同程度遭受洪涝灾害。

　　湖南强降雨

　　湖北特大暴雨山洪

　　江西特大暴雨山洪

　　福建洪涝

　　广西洪涝

　　云南洪涝

　　致湖南209个乡镇受灾已18人死亡28人失踪。

　　已致20人死亡，启动救灾应急三级响应。

　　截至6月10日9时统计，297.5万人受灾，7人因灾死亡。

　　截至6月10日9时统计，1.9万人受灾，800余人紧急转移安置。

　　截至6月10日9时统计，7.5万人受灾，900余人紧急转移安置。

　　截至6月10日9时统计，3.1万人受灾，因灾死亡1人

　　南京会不会也“旱涝急转”？

　　记者获悉入梅前这种情况可能性不大

　　本报讯昨天，记者从南京市防办了解到，近日高淳降雨在60—70毫米左右，水阳江水位上涨，已停止翻水到固城湖；引长江水到石臼湖调水工程告一段落。由于前期亏空较大，入梅前南京出现旱涝急转的可能性不大。

　　水阳江水位上涨，已停止翻水

　　南京市防办相关专家表示，近日降雨缓解了南京本地的旱情，高淳降雨量在60—70毫米左右。水位已至原本架设在水碧桥和固城湖之间的70多台翻水机泵处，机泵已转至河岸上方。专家分析说，水阳江河道较陡，坡降度大，短期内降雨量大，因此出现了水位暴涨，已停止了从水阳江向固城湖的翻水工程。

　　针对溧水当地出现的旱情，5月26日，南京启动了引长江水，经秦淮新河，补给石臼湖方案，原计划的调水工作已于昨天结束。截至昨早8点，溧水当地降雨量在20毫米左右，在天生桥河入石臼湖河口的陈家桥水位站水位已涨至4.91米，比调水前上涨1.2米左右。

　　入梅前不太可能旱涝急转

　　6月以来，受上游连降大雨和暴雨的影响，大通站流量呈逐步加大趋势。

　　7日流量为19700立方米/秒，8日流量达20400立方米/秒，这是今年以来大通流量首次突破2万，9日流量达21400立方米/秒，昨天更是达到了23000立方米/秒。受上游来水增加影响，长江下关站水位逐步上升。昨天，长江下关站高潮水位4.7米，比5月下旬高了0.5米，与往年同期6米相比，仍有较大差距。

　　据了解，南京年平均降雨量为1000—1100毫米之间，其中，1/3降雨集中在梅雨期间。入梅前南京降雨量不会太大，而由于高淳、溧水等地久旱无雨，降雨会缓解旱情。尽管长江中上游出现了较强降雨过程，但6月份农业用水、养殖用水、生活用水高峰期叠加，需水量加大，气温升高，蒸发量加大，南京入梅前发生旱涝急转的可能性不大。溧水由于降雨量较小，目前仍以抗旱工作为主。

　　（王亚楠）

　　极端天气会越来越多吗？

　　本报讯从春季至初夏，长江中下游地区都处于干渴的状态。6月3-7日，甘露从天而降。这场今年以来最大的降雨过程覆盖了长江中下游的大部分旱区，且持续时间长、累计雨量大、分布较为均匀，有效改善了旱区生产生活用水不足的情况。中央气象台预计，未来一周内，长江中下游地区的降水偏多。

　　而这个雨要么不下，要么就下暴，长江水利委员会水文气象专家介绍说，长江中下游过去也发生过“旱涝急转”现象，其程度没有这次的剧烈，短时间内这么多地区由望天“喊”渴到暴雨成灾，可谓历史上罕见。对此气象专家解释说，季风是影响降水的主要因素，尽管今年季风爆发时间偏早，但中期出现中断。现在季风加强，急流加强，副高北面有弱冷空气南下，冷暖空气对峙，出现了对流性降水。“旱涝急转”是全球气候变暖引发的极端天气现象之一，而随着全球变暖的加剧，这样的极端天气出现的频率会越来越高。

　　（于丹丹）

　　作者：于丹丹