冰雹和强降温天气 应该如何保养爱车

　　冰雹汽车

　　很快我们就会进入2012年，全球恶劣天气在持续蔓延。国内的水灾、泥石流、超强台风、地震频发，造成直接经济损失无法估计。最近，一股超强冷空气袭击全国大部分地区，必将造成强降温以及冰雹等自然灾害。而对于车主来说，我们应该注意些什么呢。本文将为车主介绍一些冰雹和强降温这两种恶劣天气下的车辆保养须知。

　　强降温天气是什么：

　　

　　提到强降温天气，我们不能不提寒潮。寒潮是指大规模冷空气（在气压场上为冷高压）由亚洲大陆西部或西北部侵袭中国时的强降温天气过程。在天气预报中规定，因北方冷空气入侵造成24小时内降温10℃，并且过程最低气温达5℃以下时定义为寒潮天气过程。有时北方冷空气的入侵虽达不到这个标准，但降温也很显著，则一般称为强冷空气。在寒潮或冷空气前锋经过的地区常不仅有强烈的降温，还时常伴有大风和降水（雨、雪）天气现象。秋冬季节的温度突然降低，导致不少车辆发生故障。温度突然骤降就想让人感冒一样使得车主在还没来得及反应的时候已经使车辆进入了故障状态。因此，作为一个聪明的车主，我们必须防患于未然。

　　强降温天气下要如何保养车辆：防冻液不能忽视。我国北方城市的最低温度最低可达-40摄氏度以下。一般市面上能够买到的汽车防冻液的温度范围为-35~129摄氏度。当温度低于防冻液的最低温度，防冻液就会结冰，车辆也就无法启动。我们需根据所在城市的年最低温度选择所需的防冻液。我们需选取最低温度比城市年最低温度低5摄氏度的防冻液。所以，如果你居住在像吉林这样的城市，则需选择最低温度为-45摄氏度的防冻液。 在夏天的时候，防冻液会有部分通过泄露或蒸发消耗掉。当防冻液补液罐的刻度低于最低液位时，很多用户就会往补液罐中加注蒸馏水。大量向防冻液补液罐中加入蒸馏水的做法是不对的。这样做会使得防冻液的属性更接近于水。加了水的防冻液的最高温度低了，最低温度高了；使得车辆夏季时更容易开锅，冬季时车辆防冻液更容易结冰。 综上所述，入冬以后，车主应该检查自己车辆防冻液的浓度，看是否达到标准的浓度，如浓度不够则需添加，以避免强降温导致低浓度的防冻液结冰。乙二醇是防冻液的主要原料，下面附上不同浓度乙二醇水溶液的冰点表供大家参考。

　　2.机油不是猪油，但也会凝固。 猪油一到冬天就会凝固成白色的块状，机油也如此，但凝固点会低很多。不同粘度等级的机油都有相应的适用温度，因此，需要根据所在地天气状况选择。对于北方一些城市的极端低温天气则需要选择特别粘度等级的机油。

　　

　　3.天窗车窗卡死的应对方法。当温度低于0摄氏度，水汽就会结冰，这些细小的冰块逐渐积累会使得电动车窗卡死。后视镜、前后挡风玻璃有加热功能，能够很好地溶解冰块。但是对于天窗以及电动车窗这些没有加热功能的部件，在冬天使用时则需注意，长时间卡死机械部件可能会烧毁驱动马达。 当然，最好的方法是在冬天不是用这些设备。如需使用，请先清除或溶解接缝处的冰块。电风吹或者除雪铲除冰似乎是一个不错的方法。

　　（刮雪请只朝一个方向刮拭，以免伤害玻璃）

　　4.热车时间尽量延长。 遇到极端低温天气，假设是-40摄氏度，冷车着车后如果马上开动很可能会损坏发动机部件。因为，发动机是金属，极低的外部气温和极高的燃烧室气温使得发动机内外温差太大，会有发生缸体开裂报废的可能。正确的做法是，着车后然车辆怠速运行5-10分钟，让发动机冷却液温度上来后再开动，这样就能有效地保护发动机免受损坏。