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奔驰E级轿车对比试驾会嘉兴站激情收官
2011-08-06 来源:易车网
【易车网嘉兴讯】8月5日,由嘉兴合信奔驰主办的德系三剑客奔驰E级轿车对比试驾会在嘉兴市国际会展中心广场上拉开了帷幕,此次巅峰对决的三位重量级“人物”分别是:全新奔驰E级轿车、宝马5系、奥迪A6L。本次试驾体验涵盖多项体验内容,如麋鹿测试、S弯绕桩、直线加速、全力制动、颠簸路面等,让每一位试驾者充分体验到了奔驰全方位的品质。
到场嘉宾开始签到
北京奔驰专业试驾工程师及三位来至上海的专业试驾教练
首先,由北京奔驰专业试驾工程师为各位到场嘉宾讲解奔驰深度试驾的赛道及全本奔驰E级轿车的独特之处。作为奔驰专为中国市场定制车型,北京奔驰现款E级全部为加长版本,这也使得它与宝马5系Li、奥迪A6L的竞争更加公平和激烈。新E级相比老款其外形上更加犀利硬朗,奔驰特有的车身曲线也更加张扬饱满。
安全性能始终是梅赛德斯-奔驰矢志不渝的追求之一,而作为奔驰轿跑家族中最具时尚动感的E级双门轿跑车,在提供激情动感的驾驶乐趣同时,更将主动安全与被动安全系统完美结合,为驾乘者营造全方位的安全呵护。ATTENTIONASSIST注意力警示系统作为一项呵护驾驶者行车安全的驾驶辅助系统,已经成为E级双门轿跑车的标准配置。同时E级双门轿跑车应用了梅赛德斯-奔驰最新的智能照明系统,它特别针对不同行车状况或天气条件,为驾乘者提供乡间道路模式、高速公路模式、增强型雾灯、主动照明功能、转弯照明功能等五种照明功能,最大限度保证夜晚的行车安全。
在内场详细讲解之后,试驾工程师带领我们一起,在外场为我们展示了三款车的静态对比,从左上角第一幅图我们可以清晰的看出奔驰E级轿车在方向打死的情况下,车轮与地面存在一定的倾斜角度,这能够缩短车辆转弯的最小半径,是其他两款车无法比拟的。另外还现场测试了车身在完全受力的情况下是否有变形,这可以看出车身整体钢架的强度。
梅赛德斯-奔驰的PRE-SAFE®预防性安全系统亦在E级双门轿跑车上发挥重要的安全保障作用。一旦检测到危机即将发生,PRE-SAFE®预防性安全系统可迅速发出预警,激活司机和前排乘客的保护性措施,以保证安全带和气囊在碰撞发生时能够充分发挥出其保护功效。紧急制动辅助系统(BrakeAssist)则可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测车辆行驶中遇到的情况,并迅速计算出防止碰撞所需的制动辅助程度,协助发挥最大的制动力。
E级双门轿跑车在被动安全方面亦能够通过全方位的配置有效将危害降至最校E级双门轿跑车标准配置了9个安全气囊,在发生来自不同方向的碰撞时,都能为驾乘者带来全面的安全防护。
碰撞反应式头枕NECK-PRO与车内的电子控制单元相连接:当发生追尾事故时,传感器系统检测到尾部碰撞达到预先定义的碰撞强度时,便会释放出头枕内预紧的弹簧,使头枕的位置向前移动44毫米,向上移动30毫米。这意味着前排乘客的头部能够在碰撞早期即得到支撑,从而减小了颈椎损伤的危险。
作为一款崇尚内在品质的豪华车,E级双门轿跑车在主被动安全方面对驾乘者的全方位呵护已经超乎了人们的想象。它的终极目标便是,让车主在最安心的状态下全身心的投入到激情驾驭的快感之中。
到场嘉宾开始签到
北京奔驰专业试驾工程师及三位来至上海的专业试驾教练
首先,由北京奔驰专业试驾工程师为各位到场嘉宾讲解奔驰深度试驾的赛道及全本奔驰E级轿车的独特之处。作为奔驰专为中国市场定制车型,北京奔驰现款E级全部为加长版本,这也使得它与宝马5系Li、奥迪A6L的竞争更加公平和激烈。新E级相比老款其外形上更加犀利硬朗,奔驰特有的车身曲线也更加张扬饱满。
安全性能始终是梅赛德斯-奔驰矢志不渝的追求之一,而作为奔驰轿跑家族中最具时尚动感的E级双门轿跑车,在提供激情动感的驾驶乐趣同时,更将主动安全与被动安全系统完美结合,为驾乘者营造全方位的安全呵护。ATTENTIONASSIST注意力警示系统作为一项呵护驾驶者行车安全的驾驶辅助系统,已经成为E级双门轿跑车的标准配置。同时E级双门轿跑车应用了梅赛德斯-奔驰最新的智能照明系统,它特别针对不同行车状况或天气条件,为驾乘者提供乡间道路模式、高速公路模式、增强型雾灯、主动照明功能、转弯照明功能等五种照明功能,最大限度保证夜晚的行车安全。
在内场详细讲解之后,试驾工程师带领我们一起,在外场为我们展示了三款车的静态对比,从左上角第一幅图我们可以清晰的看出奔驰E级轿车在方向打死的情况下,车轮与地面存在一定的倾斜角度,这能够缩短车辆转弯的最小半径,是其他两款车无法比拟的。另外还现场测试了车身在完全受力的情况下是否有变形,这可以看出车身整体钢架的强度。
梅赛德斯-奔驰的PRE-SAFE®预防性安全系统亦在E级双门轿跑车上发挥重要的安全保障作用。一旦检测到危机即将发生,PRE-SAFE®预防性安全系统可迅速发出预警,激活司机和前排乘客的保护性措施,以保证安全带和气囊在碰撞发生时能够充分发挥出其保护功效。紧急制动辅助系统(BrakeAssist)则可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测车辆行驶中遇到的情况,并迅速计算出防止碰撞所需的制动辅助程度,协助发挥最大的制动力。
E级双门轿跑车在被动安全方面亦能够通过全方位的配置有效将危害降至最校E级双门轿跑车标准配置了9个安全气囊,在发生来自不同方向的碰撞时,都能为驾乘者带来全面的安全防护。
碰撞反应式头枕NECK-PRO与车内的电子控制单元相连接:当发生追尾事故时,传感器系统检测到尾部碰撞达到预先定义的碰撞强度时,便会释放出头枕内预紧的弹簧,使头枕的位置向前移动44毫米,向上移动30毫米。这意味着前排乘客的头部能够在碰撞早期即得到支撑,从而减小了颈椎损伤的危险。
作为一款崇尚内在品质的豪华车,E级双门轿跑车在主被动安全方面对驾乘者的全方位呵护已经超乎了人们的想象。它的终极目标便是,让车主在最安心的状态下全身心的投入到激情驾驭的快感之中。
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