城轨给力 侨乡借力腾飞

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　　70多年，五邑人盼望着家乡的土地上，能够再次看到列车飞驰。昨日，这个梦终于圆了。郭红营摄

　　观江门城市发展历史，无不伴随着交通方式的变革，从码头城市、到高速公路城市再到轨道城市，从水运到陆运到航运再到铁路运输，从港口经济到马路经济再到轨道经济，城市因交通的变迁而发展变化。

　　高速铁路车站对城市的影响主要是带来高端商务客流，并由此衍生出零售、休闲娱乐等配套功能。相当于高铁车站的城轨车站，江门有4个，分别是新会、江门、礼乐、江海。未来车站的发展令人期待。

　　在德国和日本，高速铁路已经将很多小城市和大城市连接在一起，很多厌倦了大城市嘈杂喧闹的人开始把住处搬到小城镇，同样在大城市里就业，只是增加1小时左右的交通时间，生活品质却可以得到很大的提升。

　　这一趋势在江门已经逐渐显现。随着广珠城轨的开通，江海区等靠近城轨车站的楼盘迎来了大量的广州、中山客，便捷的交通和充满潜力的地段让他们看好江门楼市。城轨车站的建设将带来沿线城市整体性的人口与产业的增长，增强沿线城市的集聚能力。

　　城轨带来的不仅仅是出行方式的改变，也让一种新的生活方式成为可能。城轨客流带来了资金、技术、投资、消费、人才、物资、知识和产业等，还带来了新观念、新理念和新生活方式。拥有良好居住环境的江门是否能成为广州、佛山的后花园？是否能发挥自身优势，主动接受广佛都市圈的辐射？记者为此采访了各界人士。

　　城市

　　经济

　　江海区委书记梁美贤：

　　城轨给力江海形成轨道商圈

　　“城轨给力江海，使江海迎来一个新的发展机遇。”江海区委书记梁美贤言语间十分兴奋，“城轨的开通，将打破珠三角的地域界限，进一步强化江海区的‘桥头堡’作用，加速轨道商圈的形成。”

　　梁美贤认为，城轨的开通，不仅仅是一条铁路，更重要的将会彻底改变人们的生活习惯，提升人们的生活观念，“工作在广州、生活在江门”不再是梦，江海区宜业宜居宜商的优势将通过城轨体现出来。

　　早在广珠城轨建设时，江海区就适时提出了“大力推进交通网络建设，发展枢纽经济，把交通优势转化为产业优势、经济优势”的战略目标。促成江海区打造“枢纽经济”的重要原因就是广珠城轨江门段的启动。据了解，广珠城轨江门段共有4个车站，其中3个分布在江海区。

　　梁美贤说，城轨对江海区第三产业发展的利好是显而易见的，总部经济、现代物流、商业地产、房地产等皆可借势而起，乘势发展。江海区将抓好城轨站场周边开发建设，江门站周边重点规划建设总部经济、金融、商业广尝娱乐、星级酒店、房地产等项目，江海站周边重点规划建设商贸、旅游、涉外商务等服务业相配套的商务组团，礼乐站周边重点规划建设以仓储、批发、运输为主的物流基地。（董平通讯员杨勤浩）

　　江门职业技术学院副院长、副教授蔡勇：

　　找准优势对接珠三角核心区

　　“以前，江门在珠三角一直处于边缘，离珠三角腹地有差距。通过广珠城轨，拉近了江门与珠三角其他城市的距离，而且，下一步对江门城区的协同一体化发展也非常好。”作为首批关注广珠城轨的江门本地学者，江门职业技术学院副院长、副教授蔡勇对广珠城轨开通给江门带来的发展充满希望。

　　在寄予厚望的同时，蔡勇也提出自己的忧虑：“我们拿什么来迎接城际轨道引起的社会变革和城市经济的变革？”蔡勇说，人才、物流、资金的流向是双向的，从我们的角度看，珠三角距离我们很近了，从其他城市看，江门离它们也更近了，时空距离的缩短，让我们可以更好地与珠三角核心区进行产业对接，问题是，我们只有找准并利用好自己的优势，才能把握住机遇，而不至于产生反作用。

　　蔡勇认为，江门支线作为广珠城轨“A”字形的一撇，只是西部轴线的一部分，作为粤西地区目前唯一一个开通城轨的城市，江门要尽快把各方面配套建设好，使其成为西部延伸线人流、物流、资金流的集中地和节点站，而不仅仅是一个过客。

　　“一个重要的机遇摆在面前，要主动迎合，而不是被动配合。城轨已经搭好台，政府如何唱戏，需要深思。”蔡勇如是说。（刘楹冉）

　　铁路

　　陈宜禧第五代子孙陈明銶：

　　期待城轨尽快通到台山

　　“谢谢你告诉我这个消息１昨日上午10时30分，记者拨通了陈宜禧第五代子孙、美国斯坦福大学胡佛研究所教授陈明銶的越洋电话。

　　作为中国铁路建设先驱、新宁铁路设计者陈宜禧的后裔，陈明銶对铁路有着特殊情结。台山人陈宜禧主持建设的新宁铁路，纵贯台山，经新会，抵达江门北街，1907年建成开通，是第一条用中国人的资金和技术筑成的民营铁路。“100多年前，先辈们付出了很大的努力，很不容易。”提起往事，陈明銶自豪中带着崇敬。

　　“几十年来，（侨乡大地上）再无铁路。如今，广珠城轨开通了，可以说是江门的铁路时代重新来临。”陈明銶说，当年，受条件限制，新宁铁路只能局限在五邑范围内，如今，按照新一轮的全国铁路规划，铁路可以连接成网，江门可以通过广珠城轨连接到全国铁路网中去。

　　按捺不住兴奋的心情，陈明銶已经开始憧憬，下次回国时，可以从澳门坐轻轨到珠海，然后坐广珠城轨回家乡或去广州。

　　陈明銶还有一个心愿，就是期待广珠城轨尽快通到台山，并且在新宁铁路总部的原址设一个站点，且这个车站的外观能恢复当年的模样，“这既是对历史的尊重，也是对曾祖父一辈人当年付出的努力的肯定。”（刘楹冉）

　　五邑大学副教授梅伟强：

　　铁路通了终于圆梦

　　“江门修铁路，我一直很关心。”作为陈宜禧的同乡及侨文化研究专家，广珠城轨的开通，对于五邑大学副教授梅伟强有着特殊的意义。梅伟强说，70年间，不仅是台山人，所有的五邑人，都盼望着家乡的土地上，能够再次看到列车飞驰。“左盼右盼日夜盼，终于，广珠城轨通了，五邑侨乡又有铁路了。从五邑人民的心理上说，是非常有意义的，可以说终于圆梦了。”

　　今年72岁的梅伟强出生时，新宁铁路已经被拆毁了，但梅伟强94岁的老母亲当年亲身感受过新宁铁路的飞快速度。“计划等明年春天天气暖和了，带她坐坐城轨感受一下。”梅伟强说。

　　在梅伟强看来，除了五邑人对铁路的特殊感情外，广珠城轨的开通，将是江门今后经济腾飞的一个新起点和里程碑。梅伟强说，城际轨道已成为城市与城市之间非常重要的交通工具，人流带动物流，物流带动资金流，将对江门经济带来巨大的机遇。

　　高兴之余，梅伟强表示自己还有两个愿望，一是广珠城轨江门境内的四个车站周围，公共交通尽快成网，使五邑人从任何地方都可以方便快捷地前来乘坐；二是希望按计划推进广珠铁路的建设，届时，广珠铁路开通后，和广珠城轨一起，形成货运、客流比翼齐飞的格局，给江门经济发展带来更大的飞跃。（刘楹冉）

　　轨道

　　商圈

　　中环广场物管公司副总经理陈德新：

　　城轨开通能够

　　增强消费能力

　　作为江海区第一家大型商业服务机构，中环广场物业管理有限公司副总经理陈德新表示，城轨开通后，将极大带动江海区房地产行业发展，住的人多了，大型商业机构也就迎来了发展的机会。

　　“通了城轨，江门会与周边城市形成商业行为的相互影响。江门人可能会到顺德消费，但是顺德人也会来江门消费。交通方便了，珠三角其他城市的人可能在江门买房，而且会带动整个市场，形成一个市场氛围。”陈德新说：“很多人都在关注城轨开通带来的人口流动。我认为城轨带来的主要是过路客，单靠城轨不会带来太大的影响，对商圈的帮助是间接的。总之，有了城轨，交通方便了，附近的楼盘价格上涨，入住的人档次可能相对提升，能间接、逐渐增强整个城市的消费能力。”（周瑞琴）

　　东华房地产公司

　　总经理助理吕震寰：

　　江海房地产业

　　过去，江门人有“宁要蓬江一张床，不要江海一间房”的居住偏见，即便近年来，江海板块房地产市场有了较大发展，但江门人购房时，也总是将其排在北新区之后作为第二选择。随着广珠城轨的开通，将江门购房人的目光一下子吸引到了江海区。

　　“随着广珠城轨的开通，以及东华大桥、胜利大桥相继动工建设等诸多利好，必将加快江海区的开发步伐，从而带动江海板块房地产市场的崛起。”江门市东华房地产公司总经理助理吕震寰说，作为城轨沿线的知名高端楼盘，近期，天鹅湾的销售量有明显的攀升，这本身就是城轨开通带来利好的直接体现。

　　吕震寰分析认为，广珠城轨开通后，江门人选择乘坐城轨出行，必然要来到江海区，而珠三角其他地方的人来到江门，首先接触的也是江海区，人流的增加必然带来资金流，加上交通的日益便捷，江海区将成为江门市区下一步楼市开发的热点。

　　与此同时，在吕震寰看来，轨道交通的便捷所带来的珠三角一小时经济圈已经展现在眼前，“工作在广珠，居住在江门，是完全可能的，这是一种新的居住模式，也是一种趋势和潮流”。（刘楹冉）