广东25县市发大雾预警 26日回南天将被北风吹走

　　暮雨朝云几日归，如丝如雾湿人衣。随着影响我省的冷空气逐渐减弱，新一轮雨雾天气从前夜开始降临，潮湿的“回南天”也随即入侵。

　　昨晨，珠江江面能见度极低，广州水上巴士停航。南方日报记者符超军摄

　　据全省气象站网的监测，昨日我省大部气温回升并出现了雨雾天气，能见度较差。早晨全省有21个市县录得能见度不足1公里，云浮录得全省最低能见度100米，绝大多数市县录得小雨降水。从前夜到昨日，广州也出现今年来最长的大雾天气，早晨广州观象台（萝岗）录得能见度仅1.2公里，市区部分地方的能见度不足1公里。珠江能见度更不足400米，过江轮渡一度需停航，直至中午能见度稍好转才恢复。不过下午随着雨水降临，大雾再度缭绕羊城。

　　截至发稿时，全省已有25个县市（区）气象台发布了大雾预警，其中肇庆、高要气象台更发布了大雾橙色预警。省气象台预计，今起三天全省比较暖和，空气湿度大，能见度差，小雨绵绵雾气弥漫依然会是天气的主调，局部地区更可能会有中雨；预计26日前后，我省将受新一轮冷空气影响，“回南天”才会被北风“吹走”，但可能仍有降雨。

　　广州

　　水巴轮渡数度停航

　　陆路交通影响不大

　　南方日报讯（记者/袁丁彭国华实习生/龚秋红通讯员/李红叶张景国宋腾飞）从昨日清晨开始，广州全城就笼罩在一片浓浓的雾气之中。笔者昨日从各方获悉，大雾天气对广州市内各种公共交通都造成了一定程度的影响，其中影响最大的是珠江水面上的水上巴士和过江轮渡，一天之内多次被迫长时间停航。

　　上午傍晚水上交通基本瘫痪

　　昨日6时左右，广州珠江水面上已是雾霭沉沉。各处渡江客轮码头均先后挂出了暂停运营的牌子。据笔者了解，广州郊区的鱼珠至长洲旅客轮渡线、车辆轮渡，深井至新洲航线，市区黄沙至芳村航线，如意坊至大坦尾航线纷纷于六七时左右暂停营运。至八九点钟，江上雾气一度散开，上述多条轮渡恢复营运，但到了10时左右，雾气再度集聚，这些线路又纷纷暂停。直到11时30分左右，所有的过江轮渡才完全恢复正常营运。

　　在水上巴士线路方面，中大码头线和芳村码头线分别从7时和7时15分起停航，直到11时45分才恢复运营。

　　12时，广州港被告知可以按区域、分吨级组织船舶有序进出港，停留在广州港约1000艘船舶在海事部门的引导下安全进出港。

　　广州客运公司方面对笔者表示，根据国家海事部门的规定，能见度低于500米轮渡就必须停航，昨日广州珠江水面上的大雾已经超过了这一标准。

　　昨日17时前后，广州市内多条轮渡及水巴线再次因为江面雾气重而暂停营运，只到20时前后才陆续恢复。

　　公交车长途客运影响不严重

　　相对于水上交通的基本瘫痪，昨日广州市区的陆上公共交通则尚属正常。笔者从广州多个公交公司了解到，各条公交车的发班和调度都比较正常，只是行车速度有所减缓。

　　在长途客运方面，大雾也未对广州客运汽车进出造成太大影响。省汽车站有关负责人告诉笔者，考虑到大雾天气可能造成出城高速公路堵塞，部分客运车辆不能及时返回站场，该站还专门准备了后备运力，不过没有派上用常截至昨日19时30分，所有班线都运营正常。

　　广州地铁公司方面则表示，大雾天气未对地铁高架线路运营造成太大影响。

　　白云机场起降正常

　　南方日报讯（记者/钟啸实习生/吴丹通讯员/罗志娟张玢）据白云机场方面表示，截至16时20分，虽然大雾天气依然，但没有影响本场航班的起降，总体运营正常。

　　根据以往天气延误情况，机场工作人员表示，昨日大雾情况不算严重，机场也没有启动大面积航班延误预案，航站楼现场秩序良好。

　　广州白云国际机场提醒，由于天气不稳定，旅客出行前可通过网络、拨打售票处或航空公司电话等方式查询航班情况。航班查询电话白云机场：36066999；南航：95539；国航：95583。

　　佛山

　　能见度不足500米

　　海事部门向38.5道渡口发出雾行安全信息

　　南方日报讯（记者/尹辅华通讯员/邓敏薛金河）昨日受雨雾天气影响，佛山全市能见度小于500米（右图，卢奕诚摄），市气象台特别发出大雾预警信号。

　　昨日凌晨，佛山辖区突降浓雾，西南水域能见度不足百米，三水海事处迅速向西南渡口发出《停航建议书》，并派出海事执法人员现场检查，直至7时30分，浓雾散开，西南渡口恢复正常渡运。而昨日晨由于西江下游高明段浓雾较大，平沙渡口直到上午11时10分才开渡。佛山海事部门向全市38.5道渡口发出雾行安全信息。

　　东莞

　　虎门轮渡长时间停航

　　海面能见度一度不足50米

　　南方日报讯（记者/段思午方镇彬见习记者/黄少宏通讯员/肖国豪苏小波熊俊）昨晨，受天气骤变影响，东莞水域大雾笼罩，水上能见度只有300米。

　　东莞气象部门于6时10分就发布了大雾黄色预警信号。东莞海事部门及时派出海巡船到辖区各水域测量能见度情况，并采取多项措施保障水上交通安全。

　　据海事人员现场反馈信息，东莞水域能见度普遍不良，其中，沙田河口能见度不足800米，淡水河口约400米，太平河口和东江河口均约300米，水上交通环境较为恶劣。

　　上午10时许，笔者在虎门渡口看到，路面上的能见度仅有100米左右，海面上更是不足50米。能见度过低致渡口轮渡被迫停航，造成码头周边交通堵塞。

　　据一名货车司机介绍，渡口自21日23时起就已经停航。13时15分，虎门轮渡开始营运。

　　据渡口工作人员介绍，此次停航也是虎门渡口今年以来停航时间最长的一次。