乌鲁木齐交警详解通行“微调”原因

　　（记者李娜通讯员白军报道）4条变成单行道的道路又开始恢复双向行驶，部分路段限时单向通行，一些单行道允许出租车借道双向通行……

　　"别把百姓当猴耍"。面对首府乌鲁木齐"变化多端"的通行方式，一些驾驶人心中不满并提出质疑。为此，首府交警部门通过媒体进行详解。

　　记者了解到，此次交警部门调整部分路段的通行方式，只是实施单行道一段时间后进行的微调，也是为缓解冬季交通拥堵、解决市民乘车难采取的举措之一。

　　"虽说实施单行道有诸多好处，但也存有不方便沿路居民、商家出行等弊端。不可否认，在个别特殊区域，居民受到不小的影响，而治理单行道路边停车、闯禁行等行为，也增加了警方的管理成本。"交警部门相关人士表示，一条道路改单行，市民需要一个适应过程，因为它改变了市民的生活习惯和通行习惯。单行道作为一种新生事物，在其推行过程中，需要根据出现的新问题进行细微调整，让单行道利大于弊。

　　3条单行道出租车可双行

　　道路通行方式变化：3月31日前，允许出租车在幸福路、体育馆路、新民东街单行道中借用公交车专用道双向通行。

　　交警释疑：上述3条道路改为单行道之后，部分公交车无法通行，市民必须走到另外一条相反方向的路上，才能坐上公交车。一方面，近段时间以来，首府天气非常寒冷，在这种情况下绕路出行非常"痛苦"；另一方面，市民反映出租车难坐。为充分利用现有道路资源，交警部门决定对此路段通行方式进行微调。

　　"打个比方，幸福路是4车道，其中一车道是公交车道，有6条公交线路在此营运。实行单行后，平峰期公交车道利用率为40%，而高峰期能达到60%。将出租车引入后，也能充分利用现有道路。"乌市公安局交警支队交通科警官白军说。

　　为何是在3月31日前？交警部门表示，将根据道路运行情况，之后再根据实际情况决定是否调整。

　　公交车可在黑龙江路上双行

　　道路通行方式变化：允许公交车在黑龙江路（宝山路至长江路之间路段）双向通行。公交105路、912路、44路、310路在该路段停靠原有站点。

　　交警释疑：黑龙江路为4车道，平峰期通行能力为50%，高峰期为70%；如果开辟一条车道让公交车双向通行，平峰期该路段的通行能力将达65%，高峰期则达85%，这样就能更加充分地利用现有道路资源，也能方便市民乘车。该路段原有公交车线路为4条，恢复后对交通流影响不大。

　　为何奇台路不采取同样措施呢？交警表示，奇台路为3车道，原有7条公交车线路，平峰期道路利用率就达到70%，高峰期更是达到90%，如果再开出一条车道，则不利于道路通畅。

　　黄河路片区4条道路恢复双行

　　道路通行方式变化：黄河路片区的和田一街、和田二街、乌苏路、吐鲁番路恢复双向通行。公交931路和田一街、和田二街路段恢复原线通行，停靠原有站点。

　　交警释疑：这4条道路都是比较狭窄的双向2车道，最近几场大雪之后，道路两侧堆积的雪比较多，预期的效果没有达到。

　　乌市公安局交警支队沙区交警大队长江路中队也反馈了这样的信息：经过半个月运行，执勤交警发现，由于不少司机不熟悉和田一街、和田二街、乌苏路、吐鲁番路，因此不愿在以上4条道路通行，仍选择在黄河路、奇台路通行，造成黄河路交通压力骤然增大，引发堵车现象。为缓解这两条道路压力，交警部门决定恢复双向通行。

　　6条路段改单行10小时

　　道路通行方式变化：从1月6日起，友好商圈周边单行时间调整为每日12时-22时，其余时间允许车辆双向通行。南湖南路东四巷、绿风一巷单行时间调整为每日12时-22时，其余时间允许车辆双向通行。

　　交警释疑：这些路段周边是商超、餐饮企业的集中地，12时前车流量不大，因此允许双向通行；但到了车流量大的时段，可能造成堵车现象，这时就实行单行。而友好商场22时基本上停止营业，之后时段车辆骤减，又可允许双向通行。

　　这些路段每天交通压力最大时段一般都在12时至22时，实施限时通行，在车流量较大时，可让该片区的交通运转起来，而在车流量较小的时候，方便附近区域的居民出行。