合肥快速立体化交通格局初具规模

　　长虹卧波，气势如龙，合肥高架版图再谱华丽乐章。

　　若一切进展顺利，再过20天，即五一国际劳动节之际，合肥裕溪路高架、马鞍山路高架两大高架将同步竣工通车。与此同时，合作化路高架、包河大道高架两大高架工程也在全速向前推进。

　　如果把合肥快速、立体化交通格局比作将要振翅苍穹的雄鹰，那么，目前正在进行的四大高架工程正丰满着这只雄鹰的羽翼，而在不久的将来，轨道交通工程的全面开工、新桥国际机场的建设完成、合肥港综合码头的扩建、合肥高铁南站的竣工等，将使合肥立体、综合、快速交通格局越来越完善。

　　10座高架纵横庐州版图

　　自2006年9月30日正式动工合肥第一座高架——金寨路高架，合肥高架建设势如破竹：2010年9月30日，在举国上下喜迎新中国成立61周年之际，合肥第二座高架——长江西路高架实现桥上桥下双贯通。目前，裕溪路高架和马鞍山路高架正进入最后施工冲刺。

　　记者在走访四大在建高架工程建设现场时了解到，目前裕溪路高架和马鞍山路高架均已完成桥梁主体工程施工，并全面进入附属施工收尾阶段，紧张进行“最后一公里”冲刺；合作化路高架和包河大道高架工程今年2、3月份开工后，各项工程进展可谓“神速”，均在推进管道施工的同时，穿插进行了高架主体结构基础施工，力争早日建成，还便捷于民。

　　与此同时，合肥另外4座高架的建设也即将启动：阜阳北路高架已完成建设方案民意征集；铜陵路高架规划方案也在进一步优化中，即将问计于民；胜利路畅通工程和徽州大道高架建设也已列入议事日程。据城乡建设部门介绍，阜阳北路高架有望本月开工，铜陵路高架和胜利路畅通工程有望6月份开建，徽州大道高架则力争5月份动工。

　　这些高架快速路的建设，将进一步加强城市人流、物资流的畅通，提升城市运行效率。值得一提的是，合肥在布局高架时，通盘考虑城区交通路网，注重同“畅通一环”、“快速中环”的衔接，使快速立体交通格局的打造更具系统性、统筹性和科学性。

　　水陆空交通齐发力

　　记者昨天从新桥机场建设指挥部获悉，趁着春日晴好天气，新桥机场航站区、飞行区和工作区建设也进入了全面冲刺阶段，数千名建设者奋战在施工一线，力争各项工程明年6月全部竣工。按照最新建设计划，这座建设标准为4E级枢纽干线机场的国际化现代机场，有望在明年上半年迎来首飞。

　　现代化空港呼之欲出之际，合肥高铁南站也在紧张建设中。未来，这座安徽省最大的交通枢纽工程，将使合肥通过高铁辐射大江南北，正式开启合肥的“高铁时代”。在市内，该工程还将成为集轨道交通、公交车、出租车、其他社会车辆等为一体的综合交通枢纽工程。而在其带动下，周边约24.6平方公里的范围内，将崛起一座现代化的“高铁新城”。

　　去年底，千吨级巨轮在合肥港豪迈起航，穿云击水。这标志着合肥首次拥有自己的集装箱码头，真正进入“通江达海”的内河航运大港时代，同时也为合肥的“工业立市”装上了“水运引擎”。据了解，合肥港投入运营以来，业绩不凡，合肥经济正从多元化的交通工程中不断获得新的发展动力。

　　轨道交通工程将全面建设

　　立体化交通格局的构建，离不开在城市交通中被证实迄今为止效率最高的交通方式——轨道交通。

　　据了解，在马鞍山路高架建设工程中，合肥在高架桥下预建了3座轨道交通地下站，而在滨湖新区，全长4.404公里的轨道交通1号线试验段也已顺利结束土建施工。

　　根据最新进展，合肥轨道交通全面开建的“准生证”——可研报告，正在等候国家发改委的最终审批。在走完全部前期程序后，合肥轨道交通1号线就具备了全面开工的条件，该人士表示，尽管具体日期还不确定，但距全面开工，合肥市民不会等待太久。此外，合肥还力争今年年底前启动轨道交通2号线建设，7号线和8号线的建设也被提上了议事日程，至此，由12条线路组成的合肥轨道交通网络逐渐清晰。(赵登岩)