合肥地铁最新进展:隧道“外壳”正在打造

　　中安在线11月5日讯合肥的轨道交通1号线究竟什么时候正式开建？本网记者一直跟进该项目进程。今日记者获得最新消息——轨道交通1号线未来行车使用的隧道“外壳”已着手打造。

　　据悉，合肥轨道交通1号线将大范围使用盾构建设工艺。主要步骤是先由旋挖机器在地下掏出巨大的通道，然后将钢筋混凝土提前制成的盾构管片在隧道中组合成盾构管环，最后这些环再一一连接形成被钢筋混凝土安全包裹着的隧道。未来轨道交通车辆也就是在这条巨型隧道里快速穿梭行驶。

　　合肥市轨道交通一位筹建参与人员告诉记者，这些制品已经在特地场所开始了前期制作。据悉，合肥轨道交通1号线的盾构管片由中铁二十四局集团合肥轨道制品有限公司(以下简称管片厂)生产。记者在该厂看到，这个巨大的盾构管环内径达5.4米，“将来跑地铁的隧道就是靠这样的环一个一个地连接起来”，该厂安监员胡浩告诉记者，其一环大约1.5米长，由6片组成，重量约8吨。正式投产后，该厂每天可以生产约30环，连接长度大约40米。

　　另据了解，为避免天气影响，该公司的生产流水线全部是在大型车间里完成，而且是流水线。工人在模具上焊接钢筋组成片型，下一步被吊装到那里浇筑混凝土，为保证质量，盾构片还得在水池里浸泡14天左右。记者还看到，几乎每个盾构片边缘上都有10个连接孔，通过这些孔，一片一片的盾构片将被组装成盾构环。最终，将一段段连接成未来线路全长24.4公里的合肥轨道交通1号线一期工程。(王宝林记者宋艺)