哈罗铁路我国首例岩盐路基填筑成型

　　【中国网中国交通】讯：日前，中国铁建十四局集团承建的哈密南至罗布泊铁路S2标段成功破解岩盐路段施工难题，填补了国内铁路岩盐路基施工技术空白。

　　哈罗铁路由铁道部、新疆维吾尔自治区合作建设，自既有兰新线哈密站引出至线路终点罗布泊镇罗中区，全长360公里，总工期2年，建成后，将对改善沿线地区投资环境、加快新疆煤炭和钾盐资源开发利用具有重要意义。

　　中铁十四局集团施工的哈罗铁路S2标段横穿罗布泊盐湖区，地质极为复杂。该路段地表以下岩土为层状分布的白色晶体，无常规路基填料，必须用岩盐填筑。

　　岩盐填料富含硫酸盐、钙芒硝等，遇淡水极易溶解，一旦遇到雨水天气，淡水侵蚀岩盐土，易造成路基不稳，严重影响工程质量安全。为此，岩盐路基施工技术创新被铁道部列为攻关项目。中铁十四局集团、中铁第一勘察设计院新疆分院、中铁西北科学研究院和乌鲁木齐铁路局专门组建岩盐路基施工技术课题研究小组展开攻关。

　　记者从中铁十四局集团哈罗铁路项目部了解到，岩盐路基的3个试验段建设耗时近半年，经过22遍的反复试验，项目部技术攻关小组终于总结出了岩盐填料的最佳含水量和压实参数，使岩盐路基填筑向成功迈出了关键的一步。

　　9月14日，哈罗铁路的岩盐路基建设正式完工。这是一项填补了国内铁路施工技术空白的创造性发明，也为今后类似岩盐地区路基建设提供了宝贵经验。