福清边检站服务港区重点建设工程侧记

　　4月底的一天，晨曦初露，一艘载满铁矿砂的偌大货轮缓缓向福州松下码头驶来，已提前半小时在岸边等候的福清边防检查站执勤官兵开始准备接船工作，他们迎来了又一次“红色风暴的洗礼”。而在福清江阴的国电码头，一艘装载煤炭的货轮如期而至，驻点官兵用同样高效优质的服务进行接船，在接下来几天里又要与黑色粉尘打交道了。

　　如果把红色比作火，黑色喻为炭，二者在部队大熔炉中铸炼出的是利剑的威严，钢铁的意志，军魂的忠诚。逡巡在福州港繁忙的码头现场，在红与黑的艰苦环境里淬火成长，福清边防检查站执勤官兵用利剑守卫港湾的安宁，用忠诚呵护橄榄绿的神圣，用真情赢得服务对象的口碑，谱写了服务海西建设、促进地方经济发展的新篇章。

　　迎砂战尘不畏苦

　　红色，是铁矿砂的颜色。铁矿砂是铁在自然中的氧化物，是治炼钢铁的原材料。福清边防检查站担负着松下港区元洪、元载、松下码头外贸铁矿砂船的边防检查任务。国家规划重点对外开放的一类口岸松下港区，以粮油和铁矿砂等散杂货中转物流为主要功能，被国家发改委、交通部布局定位为“国际粮油物流中心”、“全国粮食现代物流体系中的重要节点”。十几年来，港区建设飞快，但码头现场只要有铁矿砂船进港作业，顿时红砂飞舞，粉尘肆虐，浓雾弥漫，码头地面、边检岗亭、公告栏、操作机械等都镀上了锈红色。砂尘有时伴着海风，甩打在人脸上，更是钻心的刺疼。身处其境，边检执勤官兵没有畏缩，而是迎着砂尘，坚实地站好每一班岗，巡好每一次勤，看好每一艘船。外轮监护期间，官兵每隔一小时就要忍受机器噪声、刺鼻粉尘的侵袭，铁打不动地巡查码头一次，巡查一圈下来，全身上下无一不是红的，连鼻孔、耳朵都充斥着红色粉末。官兵们完全可以戴上口罩或防毒面具，但出于国门卫士形象的考虑，同时也不给入境的外国籍船员带来紧张和不安的感觉，没有一名官兵选择戴口罩、护具上岗。夏天值班岗亭内虽然安装有空调，但由于铁矿砂时常刮进排气扇里，导致空调故障无法正常运行，执勤战士常常要耐受高温炎热，坚守在值班岗亭里。每次铁矿砂船进港卸货，少则几千吨，多则几万吨，仅2010年松下港区铁矿砂吞吐量达160多万吨，官兵经常连续疲劳作战，却毫无怨言。

　　即使是在如此恶劣的条件下，官兵想得更多的还是服务对象的利益和需求。2010年9月，细心的官兵在执勤中发现，一线作业工人的登轮许可证在使用时因受铁矿砂污染和海水腐蚀，证件字迹模糊不清，很难辨别，便及时将原证件收回，重新为40多名工人打印发放了证件，并协调码头公司进行过塑处理，使一线作业工人可以持新证登轮，减少了工作不便。

　　此外，执勤官兵还想方设法为工人、船员排忧解难。2011年4月18日下午，因船体漏水停靠在平潭潭东海域进行维修的台湾籍“通顺”轮5名台湾船员需要紧急办理出境手续，官兵立即赶往平潭，并协调台轮工作站，以最快速度解决了5名台湾船员登轮事宜。事后，5名台湾船员还专门委托代理公司送来感谢锦旗。每年的夏天码头暑气逼人，执勤官兵专程为在港船员送去菊花茶叶、板蓝根冲剂、清凉油、藿香正气水等防暑降温物品，这是自建站以来官兵连续第15年为船员义务送上“清凉”，也逐渐演变成为了边检服务长期坚持的好传统。

　　攻艰克脏不怕累

　　黑色，是煤炭的颜色。总投资4亿多元、年设计超过550万吨的国电福州江阴电厂煤码头，是国家“十一五”期间重点工程项目、未来福州市的重要煤炭集散地。该码头2007年6月开港后，主要经营“北煤南运”内贸进口业务，随后将对外开放提上日程。福清边防检查站本着全力支持地方经济建设的原则，主动靠前服务，对边检标识牌设置、限定区域划定、监控系统建设、执勤岗亭使用等问题与电厂进行了沟通协调，积极帮助指导，避免了重复建设。该厂物料供应部张诚主任高兴地说：“仅这一项，边检为我们节省了大几十万元的不必要开支。”

　　5月14日，巴拿马籍“信天翁”装载55000吨煤炭从印尼出发来到福清国电码头，计划在码头卸货4天。福清边防检查站抽调6名检查员和战士进驻码头执行监护任务，确保货轮在港期间的安全稳定。执勤官兵克服天气闷热、码头条件有限、煤灰较多且脏、临时宿舍简陋等困难，一如既往地做好检查监护工作。在现场，官兵脸上、衣服上很快留下了黑色煤灰和无数汗迹，鼻子里也吸入了许多小灰尘。不过多数人心情轻松，苦中作乐，偶尔会调侃一两句：“人是黑了，牙齿变白了”。由于勤务保障到位，该轮提前装卸完毕离港，省去了滞港大额费用。据了解，2011年江阴国电厂预计将有280多万吨煤炭从国外进口，且船舶入境时间不定，但边检官兵承诺24小时通关服务还是让企业吃下了“定心丸”。

　　边检官兵们在船舶滞港期间进行24小时监护、巡查的同时，经常会遇见一些突发情况。2月10日，原计划于下午靠港的中国籍“天运河”轮船舱水管道破裂，被迫停靠于兴化湾8号浮标附近，为保证船舶和所载货物的安全，急需修理工登轮修理。获悉情况后，边检官兵立即安排人员出海进行登轮检查，在海上大雾弥漫的不良天气下，乘坐拖轮历时1个半小时，行驶12海里到达“天运河”轮，顺利进行了登轮检查，并迅速为其办理好了入境手续，为抢修人员尽快登轮作业争取了宝贵的时间。

　　热情服务葆本色

　　绿色，是军人的本色。边检官兵践行着橄榄绿的承诺，乘着海西大发展的东风，不断创新服务举措，深化服务定式养成，在港区设立“服务海西先锋岗”，开设知识课堂，全力打造服务海西建设和促进两岸交流的精美“名片”。针对许多铁矿砂船因受天气变化、海上风大浪急影响延误抵离港时间，导致货物装卸受阻等情况，进一步加强对恶劣天气下船舶入出境的服务通告和引导，采取网上报检、在报检厅和现场值班室发布气象信息、借助海事部门船舶GPS信息系统实时关注船舶动态等办法，为船舶提供正确的引导与服务。针对码头地处偏远、交通不便、夜间车辆公交较少等特点，做好外国籍船员登陆友情提示，除发放《船长通知书》和《船员登陆指南》外，又为船方提供了出租车公司的联系方法和外币兑换银行的地址，受到了登陆船员的欢迎。

　　建立“午夜绿色通道”服务机制，针对铁矿砂、煤炭船舶增多且夜间进港次数较多等特点，在办证上实行即约即办的做法，只要服务对象有需求，不管时间多晚，手续多繁琐，都做到随约随办，充分体现对服务对象人性化关怀。（福建边防总队供稿）来源人民网)