青海省海北州:祁连雪山探“铁军”

　　祁连山高寒缺氧，地质复杂。祁连雪山深处，一段中国“铁军”的历史正在书写。

　　总投资1435亿元的兰新铁路二线，全长1776公里，其中祁连山隧道长9490米，为Ⅰ级风险隧道，是全线重点控制性工程，其技术含量、施工难度和艰苦程度很高。

　　3月中旬，记者驱车到祁连山隧道工地，遭遇大雪天气，部分地区积雪10公分以上，汽车仪表盘显示气温为零下13摄氏度。

　　雪山高耸，荒原苍茫。人类历史上任何艰苦卓绝的创造，必然有逐梦般的激情和壮志雄心。

　　记者一下车，凛冽的寒风扑面而来，冻得直打颤。

　　隧道内机械轰鸣，震耳欲聋。有10多年隧道施工经验的农民工李秉贵穿着满身灰泥的工作服，手持风钻，对着隧道作业面用力操作，额头上淌着汗滴。“这个职业有点像地下挖煤的味道，但是我渐渐喜欢上了，也体验到了不一般的快乐。”

　　其妻子对李秉贵给予理解和支持；19岁的儿子高中毕业后，在浙江从事与他一样的工作。

　　42岁的李秉贵心中惦记千里之外的女儿。“女儿今年4岁，正在上学前班，每次给家里打电话，她都会冲着话筒叫爸爸，然后问：‘您什么时间回来呀？’”

　　常言道，农民工有如候鸟，嫩芽吐绿时离家，黄叶飘落季归来。今年春节，李秉贵坚持在工地上，没能返回四川什邡老家与家人团聚。

　　“已经两年多没见了，女儿也许都忘记了爸爸的模样……”李秉贵说。

　　李秉贵是工地1800余名建设者中的一员。

　　高寒缺氧，对每位建设者来说都是挑战。

　　“每年10月到来年6月，这里就进入冰雪频发期，隧道内氧气含量只有平原地区的65％，很容易产生高原反应。”祁连山隧道二号斜井架子队队长张宏说。

　　来自陕西汉中的农民工吴学林告诉记者，他以前在山东、广东和上海等地从事过开掘隧道工作，今年春节过后，初次到祁连山隧道工地，深感工作压力和强度远非内地沿海可比。