贵州的士换“胃”改“喝”甲醇 每日省60多元

　　的士换“胃”改“喝”甲醇

　　6月14日，记者从有关方面获悉，贵州纳川能源开发有限公司与贵阳市公共交通总公司合作，将投资2234.4万元，首期改造1336辆车用上清洁能源甲醇。贵阳公交总公司自今年3月实施出租车改造以来，目前已有187台公交的士车经过改造后成功使用上甲醇燃料，贵阳的哥反映良好。据悉，公交总公司计划在今年底前，对该公司的936台出租车全部改造使用甲醇燃料。

　　甲醇燃料尾气污染小，价格低

　　据有关资料显示，在大气污染中，汽车尾气排放所造成的污染占大气污染的90%。贵阳市随着社会经济的发展，特别是汽车保有量的迅速增加，汽车尾气污染已成为城市继二氧化硫、烟尘和粉尘之后的又一大重要污染源，严重制约着城市大气环境的改善。

　　甲醇是一种优质的车用清洁燃料，是无色透明、易挥发、可燃的液体。甲醇与汽油相比，其燃值高，抗爆性好，含氧量高，热值低。具有燃烧后所造成的污染程度比汽油轻、能延长发动机使用寿命、比汽油使用安全、环保性能好、价格低于汽油等优势。

　　据介绍，甲醇燃烧后排放的尾气污染物比普通无铅汽油降低了30%~40%，甲醇燃料相对传统汽油环保性能更好。“这不仅减轻了出租车师傅的负担，还起到了节能减排的作用。使用甲醇燃料和汽油相比，甲醇燃料排放的污染物远远低于汽油的排污量。”公交公司相关负责人说。

　　将建5个甲醇加注站

　　据了解，本项目一期拟改造贵阳公交出租车、公务车、部分公交车共计1336辆使用甲醇燃料，配套建设甲醇调配储存站、甲醇加注站以及甲醇车辆的改造维修站，总投资2234.4万元。二期将逐步向贵阳市和全省推广。

　　合作方拟在开磷合成氨厂建设一座日产甲醇700吨的调配储存站；在青云路、太慈桥、三桥、蛮坡、金阳临客站等地建设甲醇加注站；在青云路、三桥、金阳建设甲醇车辆改造维修站。

　　目前，公交公司已经改造公交的士车187辆，并成功使用甲醇燃料，且青云路的甲醇加注站已经建成投入使用。据悉，今后，将随着甲醇燃料车数量的不断增多，甲醇加注站也将逐步增加。

　　4000元加装一套甲醇系统

　　据了解，现有车辆的发动机系统不能直接使用甲醇，必须进行改造，改装一台车平均需费用4000元左右。

　　改造方法是：不改变原有发动机的控制系统，加装一套甲醇ECU控制系统，在使用甲醇的时候，转换到甲醇控制系统上来，使用汽油的时候，使用原有的ECU控制系统。再加装一个副油箱来存储汽油，副油箱既为冷启动提供燃料，又能在甲醇使用完的情况下为车辆提供应急燃料。

　　副油箱的作用就是，当天气较冷时，直接用甲醇启动车辆有困难，就先用副油箱中的汽油打火，对发动机进行预热后，再转换成燃烧甲醇燃料行驶，使用十分方便。

　　用甲醇一辆出租车每天节约60多元

　　项目合作方还对使用甲醇与使用汽油进行了效益分析，使用甲醇比使用汽油经济、环保。

　　记者在街头采访时，一名公交公司出租车驾驶员给记者算了一笔账，目前的甲醇燃料单价为3.2元／升，93号汽油为7.65元／升。按照每100公里耗燃料计，一辆出租车如使用甲醇需耗16.2升，如使用汽油需耗9升。按出租车每天营运400公里计算，需耗汽油36升，成本275元；需耗甲醇64.8升，成本仅207元。

　　照此计算，每车每天可节约油钱60多元，具有相当大的价格竞争优势。