北京现代悦动自燃 未解之谜厂家缄默以对

　　  王先生希望通过媒体质问“北京现代”：汽车在静止状态下自燃，且消防大队已经给出排除了人为纵火，车体附近无可燃易燃物，车体内无可燃易燃物等的报告。这不是车本身的质量问题，还能是什么呢？

　　

　　部分车主自燃后图片

　　

　　 部分车主自燃后图片

　　

　　 黑龙江车主苗文秀提供自燃后汽车图片

　　2011年3月9日，中国质量万里行投诉中心收到广西王先生关于北京现代悦动汽车的投诉。投诉中说，2010年8月3日他的车停在小区里30多小时，突然莫名起火。据了解，类似情况还发生在很多悦动车主身上。温度不是引发自燃的条件，因为有的在夏天，有的在东北阳历二月夜里。为何北京现代悦动会在熄火状态下自燃？他人纵火还是汽车隐患？车主茫然，厂商缄默。一切都是未解之谜。

　　一场突发的莫名火灾年

　　2009年4月，广西王先生在当地4S店购买了一辆现代悦动汽车。新车到手，王先生对其爱护有加。擦洗、保养，一点儿不敢懈担2010年7月，王先生开车从南宁开车到四川广元探亲。8月3日，王先生回忆说，那是个黑色的日子。当时他正在家里，突然听见楼下一片嘈杂，又闻见有胶臭的味道，于是下楼去看看。当他下去的时候，发现车子在引擎盖左边由内向外蹿出火苗，当时物业人员已经开始救火，但是仍没有扑灭。事后据物业人员说，火是从引擎盖里面蹿出来的，用灭火器根本不管用。已经有人通知了消防，后来虽然消防和物业管理人员一起扑灭了火，但是大火已将引擎盖内所有部件全部烧毁，车辆基本报废。大火熄灭后，已经无法打开引擎盖，消防员用钢钎撬开了引擎盖，敲掉挡风玻璃，查看是否还有火情。当天现场有上百人亲眼目睹了整个过程。

　　王先生说，火被扑灭后，现场一团遭，他当时大脑一片空白，欲哭无泪，幸亏有人提醒，于是立即通知了保险公司和现代客服热线。事发后，消防大队做了火调勘察，并向事发现场目击证人作了详细笔录。王先生说，做梦也没有想到这样的事情会发生在自己身上，而随后发生的事情更是让人愤怒。他说：“我的车子就停在小区楼下，近30个小时没有动过，直到自燃。事情发生后，我拼命克制自己，告诉自己要冷静，因为车子才买一年三个月，行驶才27000多公里。

　　漫漫维权路，无终无果

　　事故发生后，王先生克制住自己悲伤的情绪。想到车子还在保质期内，相信作为一个负责任的大厂会给自己一个满意的交代的，就好像自己当初选择这个车子的时候，是看了三个月的时间，对比了很多车型，最后选择了它。就是因为当初对北京现代无比地喜爱和信任。但结果呢？

　　火灾发生后，王先生多次与厂家联系商量解决办法，厂家以“消防未出认定书”为由拒不派人来协商。在多次催促下，厂方于8月23日派人来看现场，看完后未与王先生协商任何解决办法便匆匆离去。

　　8月25日，王先生终于拿到消防认定书。认定书中明确说明：排除了人为纵火，车体附近无可燃易燃物，车体内无可燃易燃物等。拿到鉴定报告后，王先生有信心地去找厂家，希望讨个说法。但经多次协商，电话催促，直到9月6日，也就是火灾发生一个多月后，厂家干脆以“火灾原因不明”为由拒绝赔偿。

　　对于这种结果，王先生表示震惊。

　　他说：“天哪，自买车后，我对车爱护有加，全部在规定的时间内、正规的4S店保养，没有改装过任何的东西。车子就停在那里近30个小时后自燃了，没了。

　　现在，北京现代竟给出这样可笑的结论？”

　　事情发生后，王先生说他整夜失眠，大把掉头发。年迈的父母也为此十分忧心，吃不下，睡不好。而他也只能无能为力看着他们担心，背着很大的思想包袱。在此期间，王先生一直与客服和维修站联系沟通，要求尽快解决此事。但是，一直没有人来解决此事。

　　王先生希望通过媒体质问北京现代：车子在静止状态下自燃，且消防大队已经给出排除了人为纵火，车体附近无可燃易燃物，车体内无可燃易燃物等的报告。不是车本身的质量问题，是什么？

　　自燃绝非偶然

　　据王先生反映，全国发生类似遭遇的悦动车主并非他一人。根据线索，本刊寻找到全国其他悦动车主。到发稿前，已核实并确认了若干名自燃车主。北至黑龙江，南至广东深圳。通过与每位车主沟通，我们了解到，大部分悦动车是在保内自燃的，且车子处于停止状态。汽车自燃，各大媒体也曾报道过，不过大多发生在汽车老化，汽车行驶过程中，零部件过热引起。当然，也许说王先生或有些车主是因夏季天气炎热自燃勉强说得过去，然而我们了解黑龙江车主郭先生自燃是在2月份，也就是天气极寒冷的情况下自燃的。在这种状态下，对于燃烧原因我们无法简单判断。

　　据了解，很多车主在汽车自燃后，有消防人员的现场起火检测，报告结果均排除人为纵火。比如北京一位车主检测报告中说：“未检出汽车、煤油、柴油及油漆稀释成份；经金相分析，存在一次短路熔痕。综合认定为银灰色小汽车发动机舱电线短路引发火灾。”

　　从广西和北京车主的消防检测报告分析，我们基本可以排除主观故意纵火或由其他易燃物品引燃的可能性。应该是发动机舱内由于某些不可知原因引发电线短路而造成火灾。据悉，几位车主的车均在停止状态，没有点火发动，为什么会电线短路呢？我们不得而知。

　　北京现代无动于衷

　　我们通过与车主联系，得知不同的车主虽然发生的状况类似，但最终获得的赔偿方案是不同的。广西车主王先生说，最初4S店还同意赔偿部分现金，但最后也反悔了。厂家现在一直是推托的态度，没有任何实质行为。安徽单先生也是一位悦动自燃车主，他说事情发生后厂商和4S店一直在躲避，想面谈根本没机会。当然，有几位车主已经得到赔偿，基本上是得到一辆新车为赔偿，其他没有。湖北汤先生也获得了赔偿，但他一直不解，为什么车会着火。厂家鉴定结果为不明原因，难道这样就是交待吗？

　　广西车主王先生投诉后，我们立即与北京现代客服取得联系，并发正式传真函核实情况。但截止发稿前，北京现代没有任何回复。看起来，他们并不为此事着急，也并不准备做任何解释。

　　汽车安全，关系生命。厂家生产这样的车，无视车主利益，没有任何解释，差别对待。这就是一个合资企业的社会责任吗？

　　律师点评：厂商应召回处理

　　目前北京盈科律师事务所产品质量法律部蒋苏华律师已接受部分尚未解决问题车主的委托，开始维权。2011年5月日，将律师函发给北京现代，并提出损失赔偿、告知车辆自燃原因、就对车主进行区别对待道歉、公布现代悦动汽车发生自燃的案例数据、提供能彻底消除自燃隐患的解决方案、按国家规定启动召回程序等数项要求。

　　蒋律师认为，现有资料显示，车辆都在基本一样的情况下（如停驶、深夜等）发生自燃，且各地消防部门、公安部门的认定也都排除了人为因素等外来诱因。这就足以说明，这些自燃属于汽车本身存在质量缺陷所致；再结合国内多位车主（仅与律师保持联系的就有9位各地现代悦动发生自燃的车主）就同一款车型基于同一原因发生自燃，这恰恰说明这款车的缺陷是在同型号车辆上普遍存在的具有同一性的，企业应当按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的相关规定对现代悦动汽车进行召回处理，而对不同车主视其不同的维权强度进行选择性的差别对待，也有对未解决问题车主歧视之嫌，这显然有损大公司对消费者一视同仁、负责任的社会形象。

　　本事件中的核心问题是车主的知情权。即使对已换车的车主，北京现代对于悦动车自燃的原因，一直避而不谈，这也让这部分车主，甚至是全体悦动车主，即使开着新更换的悦动车，但仍不知该车是否会在何时何地再次发生自燃？而这又会关联到悦动车辆的召回问题，而这也与全体悦动车主的利益、安全密切相关。