广东PM2.5爆表可能性不大

　　昨日上午，在广东省十二届人大一次会议第三场记者会上，省环保厅厅长李清、省人力资源和社会保障厅厅长欧真志回答了来自多家媒体的近20个提问，涉及广东PM2.5治理、重金属污染、人才引进、医保异地结算等多个民生问题。而对于PM2.5的问题，广东省环保厅厅长李清表示：“今后珠三角的发展会不会出现像华北地区的情况，从目前来看，可能性不大。”

　　珠三角PM2.5

　　平均浓度在下降

　　由于华北地区最近PM2.5值频频爆表（即PM2.5指数超过500微克/立方米），在昨日的记者会上，多家媒体十分关心广东的大气污染问题。

　　对此，李清首先给出一组数据。自2007年启动珠三角清洁行动计划的一阶段以来，广东的三个主要污染物指标：二氧化硫下降了42.5%、二氧化氮下降了12.1%、PM10下降了12.8%。而在珠三角大气监控网里监控数字显示，2006年珠三角PM2.5的年平均浓度是49微克/立方米，到2012年下降到42微克/立方米。

　　关于PM2.5爆表的担忧，李清说，在近段时间内，PM2.5一小时最大均值是376微克/立方米，在佛山华材职业技术学校监测点。而这与华北的1000微克/每立方米差距还很大。

　　尽管广东的空气质量相比之前得到较好改善，但李清表示，由于经济发展速度快，珠三角地区污染物的排放量还是比较大，使得环境质量改善面临较大困难。因此，仍需采取措施加强环境治理。

　　李清在记者会上透露，目前省里正在制定第二阶段的珠三角空气行动计划，采取联合行动，力争到2015年珠三角PM2.5和臭氧污染的态势得到初步控制，到2020年珠三角的空气质量明显改善。

　　从源头控制重金属污染

　　在被问及重金属污染环境问题时，李清表示，这是近两年出现的新环境问题，有着隐蔽、历史遗留及危害大等特点。

　　对于重金属污染的防治，省里已经成立联席工作组，并且出台“十二五”重金属污染防治工作方案，确立了五大重金属（铅、铬、汞、砷等）污染控制的指标。同时，将抓重点区域整治，采取环保监管创新的办法，对全省重金属排放污染物进行重点监控，到2015年全省重金属排放要求下降15%，实现零排放，并纳入每年对地方政府责任考核。

　　“珠三角历史遗留问题多，重金属污染在局部地区还是比较严重的。”李清说，接下来还将对重金属进行源头控制、加强治理、加强执法，启动生态恢复等工作。

　　倡议普及新能源汽车

　　在PM2.5产生的原因中，汽车尾气占据了非常重要的位置，而且是最难以杜绝的。李清指出，除去机动车直接排放废气产生污染以外，由于机动车烧油、烧气等产生的氮氧化物和挥发性有机物，在大气中产生了二次污染，比一次污染更为严重。

　　目前，广东有专门的治理方案，包括加强准入和管理，并且提高油品品质监管。“新能源汽车能否在全省推开不是我能够管的，但我想尽可能用上清洁环保的车辆。”李清表示。

　　对此，作为有着北汽福田、广顺两个新能源汽车项目的南海区，省人大代表、南海区区长郑灿儒表示，首先会按照市里的规定，慢慢淘汰黄标车，直至2013年底，公务用车中所有黄标车全部处理掉。其次，南海区也鼓励北汽福田生产更多的数量、更多的车型，来替换机动车。

　　代表声音

　　珠三角灰霾天气频率太高

　　“虽然和北京相比绝对值不高，但在全国来看还是很严重。”省人大代表、广东疾病预防控制中心副主任杨杏芳日前已经提出对于珠三角灰霾天气的担忧，虽然从图表来看灰霾范围不大，但却是一年四季常有，频率太高。

　　因此，杨杏芳建议省政府要重点抓机动车尾气排放，如推动区域联合治理。重点建议以税收和补贴相结合的手段，来实施对废气的治理，如挪威针对汽车尾气排放量的多少来进行收费，如此一来车辆对尾气的排放就有所顾忌；同时，对有采取环保措施的工程实施补贴。“进一步推动灰霾的整治，是生活在这个环境中群众共同的心声。”杨杏芳说。

　　（佛山日报特派广州记者邱乐昀）