佛山黄标车限行扩大 改善工期难振低迷车市

　　黄标车限行时间的延长，能否在低迷的车市，助推佛山汽车销量的增长？能否改变佛山在粤港珠江三角洲区域空气检测排名中屡屡垫底的现状呢？

　　大洋网-广州日报12月20日报道 下月1日起，佛山将实施第三阶段限制高污染（高排放）汽车通行措施，禅桂中心城区将禁止未持有绿色环保检验合格标志的汽车在6~22时进入。

　　黄标车限行时间的延长，能否在低迷的车市，助推佛山汽车销量的增长？能否改变佛山在粤港珠江三角洲区域空气检测排名中屡屡垫底的现状呢？

　　政策19万辆黄标车只能深夜进禅桂城区

　　据市环保局通告，明年起，未持有环保检验合格标志的汽车每日6~22时将禁止在佛山大道以东、一环（东线）以西、魁奇路以北、海八路以南区域内的禅桂中心城区通行。该举措设置为期一个月的限行措施试行期，明年2月1日起，公安交警部门将正式对违规进入限行区的车辆处以200元罚款并扣3分。这意味着黄标车只能在深夜进入禅桂城区。环保部门披露的数据显示，佛山约有19万辆黄标车。

　　影响以旧换新业务增长不到一成

　　记者发现，限行时间从原来的早晚两个高峰期4小时延长至每日16小时。对于禅桂城区的车主而言，驾驶黄标车已完全失去意义。

　　记者走访发现，尽管离每天16小时限行仅剩10天，但黄标车以旧换新市场却异常平静。东风日产禅车城专营店二手车相关负责人李东耀介绍，一个月前曾启动黄标车以旧换新业务，但应者寥寥。同比平时以旧换新业务，增长不到一成。他还表示，参与以旧换新的车型仍以价值较低的车型为主。许多有着十多年车龄的进口轿车，很难成功置换。一些车主到店咨询，当被告知仅值三四万元时，大多选择不置换。记者在二手车市场发现，黄标车的售出交易也甚为平淡。

　　业内人士分析，今年车市的冷清影响了消费者置换新车的热情。此外，黄标车只要具备电喷发动机、三元催化器和氧传感器三个条件，仍有可能申请黄转绿。车主还可通过找代审机构获取绿标。这些因素，均导致一些价值较高的黄标车不愿低价淘汰。

　　解困黄标车成佛山空气最大污染源

　　前段时间引发广泛关注的PM2.5风波中，机动车污染是其最主要的污染源。

　　随着禅桂中心城区周边的工业逐渐淡出，机动车污染无疑成为佛山空气污染的主要来源。其中，仅占佛山汽车保有量18%的黄标车成为最大的污染源。市环保局披露的数据显示，19万辆黄标车排放的污染物约占全市所有机动车污染物排放总量的70%。

　　记者发现，众多老旧汽车主人，对于自己每天都在扮演污染最大“贡献者”角色却浑然不知。佛山骏威龙二手车总经理潘国光表示，路上不时会看到一些私人小轿车上演“烧禾秆（稻草）”冒浓烟的一幕。

　　愿景让佛山空气质量不再垫底

　　10月公布的今年上半年粤港珠三角空气监测报告显示，佛山两个监测点二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物三项指标均有较大改善，但与“灰霾”天气相关的臭氧浓度指标却大涨37.5%。在粤港珠三角的16个监测点中，佛山惠景城监测点的区域空气质量继续垫底。

　　佛山环保局相关负责人表示，希望通过限制黄标车的进入，改善城区空气质量。控制机动车特别是黄标车污染将是佛山“十二五”实现氮氧化物减排的重要举措。

　　据悉，佛山自去年9月1日起，对新车和转入的二手车，实施更高的尾气排放标准。凡新车注册登记或转入本市的轻型点燃式发动机汽车和重型气体点燃式发动机汽车执行国Ⅳ标准，对污染物排放水平达不到国Ⅳ标准的车辆，佛山公安机关不予注册登记。

　　然而，记者走访发现，尽管众多市民对于黄标车限行和推进给予肯定，但对于是否能改善空气的质量，众多受访者仍然持怀疑态度。众多受访者表示，最重要的还是监管。

　　现状加大治理高污染车任重道远

　　记者调查也发现，尽管去年起佛山已实施黄标车早晚高峰限行，然而由于缺乏严格的监管，收效甚微。有不愿具名的人士坦言，当前申请绿标仍然存在很多门道。该人士透露，一些包通过的代审机构，甚至会采用先安装三元催化器等设备，等取得绿标后再拆掉的方法瞒天过海赚钱。“如果不加强处罚力度，不采取临时突击检查，仍很难改变黑烟乱排的现象。”该人士称。

　　

　　值得一提的是，《环境空气质量标准》二次公开征求意见已在本月初截止，新标准也首次将PM2.5纳入标准。专家在解读时表示，珠三角可能会被强制要求先行监测并公布PM2.5的数据。借助限黄标车的推进，加强对空气污染主要污染源的治理，改善佛山尤其是污染较为严重的禅桂城区空气质量，已经迫在眉睫。

　　何为黄标车

　　据佛山环保局相关负责人介绍，黄标车是指达不到国Ⅰ污染物排放标准的汽油车或达不到国Ⅲ污染物排放标准的柴油车，其排放的污染物明显高于绿标车。以汽油车为例，1辆黄标车的污染物排放量相当于14辆国Ⅲ标准或28辆国Ⅳ标准绿标车的污染物排放量总和。