2011春运评估报告:广东将迎1.4亿人次客流

　　

　　昨日，广州火车站广场，挤满了准备回家的旅客。记者邱伟荣摄 春运第一天乘客急急忙忙地去赶车。记者乔军伟通讯员丁勇摄等待回家的人。乔军伟摄高兴回家的外来务工人员。乔军伟摄正在等待回家的小孩。邱伟荣摄

　　2011年春运从1月19日开始，至2月27日结束，全省春运预测客流量达14170万人次，较2010年春运同比增长5.2%。

　　每年的春运，就如候鸟迁徙般，1.4亿人口，从水陆空，在仅仅40天的时间内，从南粤大地迅速分散到全国各地，此后，又迅速聚回，这一奇迹，每年在广州火车站都可以见证。

　　明日凌晨，2011年春运将宣告正式开始，经历过闷罐车，经历过通宵熬夜排队买票，经历过不堪回首的2008年冰雪灾害，今年的春运是否走得更顺、更好，值得期待。

　　相比往年，2011年的春运里充满了更多新的元素：每天可运10万多人次的武广高铁；广珠城轨开通、地铁直通南站、机场；高铁票也实名制了，这一切，在2011年春运开始改变。

　　不过，谁也不敢信誓旦旦，“天时、地利、人和”，三者不可或缺，难以捉摸的极端天气，短时间内不可预测的客流高峰，火车票一票难求的现状未得到根本解决，这一切，又让今年的春运仍然面临着众多考验。

　　本报多路记者在采访了省市春运指挥部、交通厅、铁路等多个涉及春运的部门，经过深入调查后，做出这样一份2011年春运评估报告，为即将踏上返乡之路的人们做一份参考。

　　文/记者杨进、叶平生、李妍

　　 十大利好：

　　 回湖南火车票好买一些了

　　今年对于前往湖南、湖北方向的旅客而言，买票更方便了，作为往年春运的主动脉——京广线，今年也悄悄发生了变化，原来时速100公里的普速铁路，今年春运将提升到120公里，车跑得更快了，同样多数量的列车，自然跑得更密了一些。

　　 不用再通宵熬夜买票

　　广铁管内武广高铁12个车站，普速铁路广东地区的广州、广州东、广州北（普速）、佛山、深圳、深圳西、东莞东、惠州、汕头9个车站，均开办电话订票业务，电话订票号码统一为铁通95105105，网通96020088，湘粤两省内开通，无需加拨长途区号，实行省内通订通取，各地旅客在当地订票可以当地取票，而不用如以往一样，订好票后需要坐长途大巴到广州等地指定窗口取票。

　　今年春运，广铁增加5000条电话订票线路，加上现有1.5万条线路，总数将达到2万条。电话订票预订期最长可达10天，不仅优先窗口预售，而且免去了旅客排队之忧。因此，铁路部门建议旅客出行首选电话订购春运火车票。

　　 重庆方向每天多运上万人次

　　“今年还有一个特点，我们开行的列车数量比去年多了不少，前往重庆、成都、南昌等方向每天都要多运上万人次。”广铁集团一位负责人说。

　　据介绍，节前，广铁集团安排开行客车每日将达538.5对。在普速铁路热门方向运客能力也大幅提升，节前，广东往成都、重庆方向比去年增加1.8万人次，增长了30.7%；往武昌、汉口方向比去年增加4.1万人次，增长了31%；往南昌方向比去年增加0.3万人次，增长了5.9%；往合肥、阜阳方向与往年持平。

　　 火车站不再像以前那么挤

　　广州市春运指挥部门将旅客异地安置点由2010年春运的31个调整至26个，可安置旅客46.2万人，加上流花地区现场13万人、火车东站地区现场5万人、广州南站地区现场7万人，火车北站站内1万人，共可安置旅客约72.2万人，比2010年春运增加了13.6万人。

　　 “实名实姓”机会一样

　　从去年春运试行的实名制，今年范围将进一步扩大。票面乘车日期自1月19日起至另有通知时止，武广高铁车票首次试行实名制。

　　节前，凡票面乘车日期在1月19日至2月1日内，乘车站为广州、广州东、广州北、佛山、深圳、深圳西、东莞东、惠州、汕头车站的普速铁路车票继续试行实名制。

　　 城轨、地铁今年全通南站

　　很多市民还清晰地记得，在去年1月30日广州南站刚启用的时候，还有很多高速路没有打通，从广州市区开车也只能走新光快速或者凹凸不平的105国道，但这一切已经发生改变。

　　今年春运，到广州南站、白云机场通达性将更好更方便。2010年9月25日，广州地铁二号线南延长线开通，从广州市区半小时内可以顺利到达广州南站，出地铁口就可以买票上车，十分方便。今年1月7日，广珠城轨开通，珠海、中山、江门、新会、佛山等地市民，坐上城轨，就可以直达广州南站。

　　 务工人员、学生买票更容易

　　企业务工人员、学生成为每年春运铁路部门重点“关照”的对象，让他们回家更顺畅，同时，也减轻电话订票、窗口售票压力。

　　从开订团体票以来，广铁集团今年共有3540家企业成功预订了65万张外来工团体车票，其中，节前59万张，节后湖南地区返程票6万张。

　　记者还了解到，铁路部门不仅集中为学生办理火车票，广州东站还于1月15日、16日、17日、18日每天开出一趟往汕头方向的学生专列。

　　 北上高速路多了

　　出省北上的高速公路更多了。2008年，冰冻雨雪天气之所以会对广州春运造成很大的灾害性影响，在很大程度上是因为长途汽车出省的北上通道只有一条京珠北。目前前往湖南方向的高速公路除了京珠北以外，2009年还建成了清连高速，避开了韶关乳源高海拔山区；此外，新的韶赣高速公路也在今年元旦期间建成通车，从而为广州长途汽车北上新增了一条冬季不结冰的交通大通道。

　　 川渝航班多了不少

　　根据今年春运期间旅游和返乡客流叠加特点，南航、国航、深航等航空公司增开航班。

　　国航在广州投入的加班航班500余班次中，90%以上的加班投往了西南方向航线，尤其是川渝地区外出务工人员最集中的重庆、泸州、达州、宜宾、万州等地。其中，广州至重庆共加班198班，广州至泸州、达州、宜宾、万州四条独飞航线共加班189班。同时，国航广州-成都城市快线在保持每天10班的基础上，春运期间共加班62班。

　　据介绍，今年广州地区春运水路发送旅客4.9万人次，与去年基本持平。

　　今年春运期间，广东水路共投放运力245艘客船，47189个客位，其中琼州海峡运力29艘，10906个客位，港澳线投入52艘客船，15428个客位。

　　 三大考验：

　　 考验一：天气最难捉摸

　　“万事俱备，只欠东风”，今年春运天气好不好，成为旅客返乡之路走得顺利与否的关键因素之一，值得关注，也是最为不确定。据介绍，春运正值广东省及周边省份初春时节，冷空气活动较为频繁，同时暖空气开始活跃，冷暖交汇，易出现低温阴雨天气，近年来恶劣天气频繁出现，特别是去年12月14日以来，我国出现大面积降温雨雪天气，粤北地区出现冰冻现象。多发的恶劣天气构成了对今年春运的第一大利空消息，也必将给春运的组织工作带来很多麻烦。

　　京珠北高速公路管理部门在选家栋大桥、云望大桥、梅岭大桥、雾观大桥等4个容易出现结冰现象的重点位置，实施夜间驻点执勤管制，第一时间掌握路面的实时温度，确保重点路段的安全畅通。当路面温度降至2℃左右，在重点路段预防性反复撒布融雪剂，防止温度持续下降出现结冰现象。

　　 考验二：回家的人多了

　　据介绍，广东省今年春运预测客流量为1.4亿多人次，比去年春运同比增长了5.2%，其中，广州地区2011年春运期间客运总量约为2727.96万人次，同比增长了6.2%左右。

　　今年春运有新的特点，不但客流量大幅增长，峰值还比较突出，外来务工人员返乡客流总量大，据社保部门统计，截至今年上半年，在粤外来务工人数约1735万人次，与2009年底基本持平。此外，今年节前春运高峰持续时间长，由于今年春节较去年提前11天，各大专院校放假时间集中在1月中下旬，学生客流与节前春运客流重叠，预计节前春运客流高峰将出现在1月23日至1月30日。

　　 琶洲候车去火车站多了难度

　　在今年春运期间，位于琶洲展馆的异地分流候乘点仍将使用，但由于广州地铁二、八号线去年已经进行了拆分，原本可以搭地铁直达火车站的琶洲候乘旅客必须在昌岗站中途换乘一次地铁。原本同一趟火车的乘客只要搭乘一趟地铁列车就可以抵达火车站，如今必须分乘4趟地铁“专列”才能抵达火车站。在琶洲到火车站不再能够直达的情况下，在正常地铁线路尚未结束营运收车的情况下，地铁公司只能安排每辆途经琶洲展馆西行，以及途经昌岗路站北上的地铁列车，每趟列车专门腾出半截车厢的位置，作为琶洲乘客的“专列”，剩余的地铁空间仍必须用于解决市民正常的交通出行。如此一来，琶洲候乘旅客前往火车站的旅途必将增大组织难度。