东莞车市遭遇“气候异象” 车商反常谨慎保利

　　地心停止转动，磁极两端交替，是地球科学家们历来担心的事，今年的车市发展不平衡，就像地球的磁极极不稳定，两极化现象表现突出。比如一些热销车型仍然需要等货、加价，甚至加价以后还要等货，这就决定了这部分没有库存压力的车型年底的缺货程度会更严重，迫使消费者更多地出血。但又有一部分车型出现优惠缩水，降价加上送的装饰、保养等，全算下来也没有前两个月车价上直接给的优惠多。其中有的车型前几个月还在吆喝着卖，现在价格却出现了回调。

　　记者走访部分东莞汽车经销商了解到，这些车商部分有市无车，而部分则是有车无市。有汽车业内人士表示，这种情况一直都存在着，但是今年却比较明显。

　　有车无市的苦心孤诣地降价促销。据了解，由于有些品牌商在年初所定的目标量大，库存压力也增大，这些汽车经销商的负责人在接受记者采访时表示，现在库存的汽车数量比较大，但是在经历了金九银十后，10月份后期的汽车市场显得相对平淡。因此近期的销量并不尽如人意，4S店为了能打开销量，也大打促销，有的车型降价幅度达到了5万元，但是仍然没有让消费者解除观望。“我们现在的库存压力还是很大，现在库存的数量要3个月才可以销完。但是从目前的情况来看，未来我们的库存可能还会增加，我们只好寄希望于年底。”寮步某经销商如是说。

　　有市无车的自在乐观地保利促销。“我们都不敢再接订单了，现在订单都到了12月份了，因为实在是怕到时交不了货。”寮步汽车城的某品牌销售经理笑着说。据该品牌的销售经理称，他们的一款车款，由于性价比较吸引人，很多消费者都下定购买，同时该车型也确实非常受到大众消费者的喜欢。但由于厂家的产能有限，因此现在都不再接该车型的订单。“我们的车型劲炫，9月份上市，到现在订单数都到了年底，我们也在催厂家，但是仍然不能满足消费者的需求。”东莞南菱汽车销售公司总经理杨国平表示。

　　气候异象四

　　“晴雨表”失灵？

　　解读：车商盲目乐观？

　　作为反映中国车市的“晴雨表”，景气监测指数包含四个方面，分别是汽车行业综合景气指数、汽车行业预警指数、企业家信心指数和汽车经销商经理人指数。从最新发布的各项指数来看，从今年三季度开始，中国车市增速开始趋稳。与此同时，车企、经销商一致看好今年第四季度车市。但有业内人士指出，这种“晴雨表”不能反映东莞本地的实际情况，地方经销商在年底的焦躁情绪大于乐观情绪。

　　据悉，第三季度汽车行业综合景气指数为104.8，（数值大于100表示行业景气保持在较高水平），与上季度相比下降0.9点，景气指数继上季度的小幅回落后继续下行，但仍处于高位运行区间。而三季度汽车行业预警指数为126.7，与上季度相比下降6.6点，终结了一年多以来的连续向上势头，表明汽车行业库存减少、出口好转，运行情况进一步趋稳。第三季度中国汽车行业企业家信心指数为121.1，与上季度相比上升了7.6点，创“汽车行业景气指数”发布以来的高点，表明企业家对三季度汽车市场较为满意，且对未来汽车市场持有较强信心。汽车行业经销商经理人指数快速回升至115.8，与上季度相比猛增了24.1点，反映出经销商经理人对市场信心的增强。随着年底传统销售旺季的来临、购置税优惠政策到期带来的突击消费、“节能惠民工程”汽车产品目录的陆续公布，形势本应大好，但东莞一位经销商的负责人发表了不同的见解：“市场就像变幻不定的大气候，年底是销售旺季，但车船税新政的信息或多或少抑制了消费者的购车欲望，再加大一些车商谨慎的促销，其实我们还是比较担心（年底销售行情）的。”