清洁上海百街千路"我们的工作很平凡可是一定少不了"

　　疏影路铁路涵洞改造工地，这涵洞穿过沪杭高铁与沪杭客运线下方。早报记者徐晓林图

　　新开工建设18条区域对接道路，完成10条区域对接道路建设；新建60根ETC车道；在100个街镇的1000条（段）道路推行道路洁净工程。

　　8月27日下午，在安顺路定西路附近的一处工地临时房内，上海永达市政建设养护工程有限公司的刘华培正与左家宅居委会的彭主任通电话，商讨为小区新排下水道。

　　“爱迪公寓的下水道由于被垃圾堵塞，一到下雨天小区、外面路口都有积水，雨大的时候小区只能用水泵抽水。我们在此施工，顺便帮他们排一根新的下水道，接到马路上新排的下水道中。但排管子会影响到小区车辆的进出，所以要与居委会先商量一下。”

　　作为区与区连接道路之一，安顺路道路改建工程西起定西路、东至淮海西路，连接着长宁、徐汇两区，全长521米，目前正进行管线施工。与其他区与区连接道路项目一样，虽然工程量不大，但实施起来也同样不简单。

　　围绕上海的道路，除了区与区连接道路，今年列入实事项目的还包括新建60根ETC车道，在100个街道的1000条（段）道路推行道路洁净工程。这些实事的实施，让市民出行不再绕路，减少排队等候时间，使上海的路更顺、更畅，也更美。

　　打通区与区断头路

　　近年，上海重点完成了高架、主干道路等骨干路网的建设。但从整个路网看，在层次安排、等级搭配、断面衔接、建设时序等方面尚不够合理和完善，导致众多区与区之间的连接道路衔接不畅，尤其是远郊与近郊、近郊与中心城区道路之间矛盾更为突出，影响了道路网络整体功能的发挥和一些区域市民出行畅通。

　　从闵行区的古北南路、吴中路到徐汇区漕河泾开发区的钦州北路、虹漕路，直线距离只有两三百米，但却是看不见走不到，因为中间隔了蒲汇塘，要绕道桂林路，这一绕就近2公里。

　　“近年来郊区的开发建设力度逐渐加强，但郊区往往采用一块块组团式的发展模式，对各自块内的项目都比较重视，但对于距离所在区中心较远一些，尤其是区与区交界处的一些地方往往无暇顾及。而中心城区各区也既有新建项目，又面临老的区域的改造，与郊区交界处的一些地方一时也难以成为重点。所以现在远郊、近郊与中心城区，大路都通，但一些背街小巷类的支小马路却不一定畅通。”有关人士告诉记者。

　　2009年，市建交委提出了区与区连接道路的建设，计划用3年时间建设50条道路。2010年、2011年，区与区连接道路项目连续2年列入了市政府实事工程。仅今年就计划新开工沪松公路、松卫公路、三鲁路至长清路、嘉盛公路、下盐公路、蒸俞公路、康宁路、古北南路、殷高路、金丰路-诸光路、华江路跨吴淞江桥、外青松北段等18条道路，计划竣工林海公路、疏影路下穿铁路地道、黎安路下穿铁路地道、朱枫公路、周祝公路等10条道路。其中林海公路已经在今年上半年通车。这些道路中既包括原有道路的改扩建，也有断头路的打通以及新建的规划道路。

　　抓紧2小时搭钢便梁

　　在莘庄疏影路的西侧，南北向的沪昆铁路和沪杭高铁将东西向的疏影路一分为二。而沟通铁路两侧疏影路的是一座下穿铁路的下立交，这也是直接联系疏影路东西两侧的唯一通道。

　　每天听着隆隆的火车声从头顶上驶过，中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司的施工人员为拓宽这个瓶颈路段已经工作了大半年。

　　“疏影路立交为老路拓宽改造，是将原有的机非混合道路变为机非分离道路，在原先只有8米宽的箱涵边上再顶进一个8米宽的箱涵，使通行宽度增加一倍。同时对原先弯曲的坡道拉直，并建一个新的排水泵站，以解决地道雨天积水问题。道路全长为360米。”闵行城投公司的曾先生介绍，类似的还有北侧正在施工的黎安路下立交。

　　记者日前到现场采访时，工地上已经开来了摊铺机、压路机等设备。中铁二十四局上海公司的项目经理张升茂告诉记者：“如果不是天气不帮忙，你现在看到的就是一条完成的新路了。”疏影路下立交计划将于9月份竣工。

　　“别看这条路全长只有360米，但这里管线多，全封闭施工对交通也有影响，需要协调的事一点都不少。特别是在铁路下方的箱涵顶进时，沪昆铁路需要临时拆除道岔、移动供电网线，要在铁路局批准的铁路限速命令下进行作业，而且还要特别小心。”

　　由于工程已接近尾声，工地上的施工人员并不多。推着小车的赵福全来自四川攀枝花，36岁的他干过木工、钢筋工，现在则是工地上的混凝土工，可谓多面手。“现在是夏天，我们早上5点半起来干活，中午休息一段时间，下午一般到6点钟收工。”

　　问他施工中有什么难处，他说，干土建都比较累，但也已经习惯了。不过这个项目要过铁路，还是有点特殊要求的。

　　“因为铁路每天凌晨1点至3点是列车最少的时间段，我们在搭设钢便梁的时候，就每天只能抓紧这短短的2个小时。开始时有点不习惯的，毕竟要日夜颠倒，但干一段时间也就习惯了。”他笑着说。

　　尽管工作辛苦，但赵福全坦言，生活条件比以前好了很多。“我们现在住的是4人一间的彩钢板临时房子，收入也比以前高了，我们这里有两位工友还买了私家车。”

　　据了解，工地上外来务工人员收入高的每月有五六千元。来自江苏盐城的电工肖金华最近刚买了辆车。“主要是觉得每次春节回去，车票难买，而且车上也是人挤人，买辆车，回家方便些。而且工地上要是谁晚上有个头痛脑热的，也能帮忙送送医院。”

　　而整个过程中最难的莫过于要把长32米、宽8米，事先预制好的钢筋混凝土箱涵准确推进到道路下方，同时对铁路不产生影响。箱涵顶进前要采用钢便梁，将沪昆铁路“架空”，将下面的土挖走，留出箱涵顶进的空间。由于是软土地基，挖土后还要对地基进行加固。

　　“箱涵顶进时，下面垫着铁轨，后面是11个千斤顶往前推。”张升茂介绍，除了沪昆铁路，这里还有沪杭高铁，高铁要求的是零沉降，因此在施工中对高铁的墩台专门进行了维护，并全程进行了监测，以保证高铁的稳定。

　　今年4月21日上午6点，箱涵开始顶进，直到晚上8点左右完成。“应该说整个过程还是比较顺利的，就连电工准备的10盏灯也没有派上用常”到4月26日，原先的钢便梁也被拆除，意味着整个箱涵顶进施工的完成。这天对张升茂来说也是双喜临门，当晚他升级做父亲了。

　　在区与区连接道路实施的同时，另一项有助于加快通行速度的项目60根新建ETC车道的目标已基本达到。

　　ETC车道只能晚上施工

　　上周六10点，驾车从南京返回上海的王京经过江桥收费站时，通过ETC专用道减速行驶，收费栏杆自动抬起，无需停车便已顺利通过，他需要支付的高速公路通行费也已通过ETC系统从车载设备上自动扣除。而对王京来说最重要的是，自从江桥收费站有了ETC车道之后，他便可以快速通过，不再需要排长队缴费了。

　　王京只是上海目前拥有的14.4万名ETC用户之一。上海高速公路不停车收费系统自2008年底投入试运行以来，截至今年3月已建成ETC车道118根。为了进一步满足ETC用户的需求，覆盖更多的收费道口，今年，“新增60条ETC车道”被列入市政府实事项目。

　　虽然新建计划只有60根车道，但每条车道所在的收费口情况各不相同，公路部门、施工单位、项目公司等各方多次前往每处选点现场实地勘探，采取各自不同的建设方案。

　　由于是高科技项目，新建ETC车道涉及的程序很多，同时由于涉及的这些高速公路白天必须正常通行，施工单位只能在晚上进行施工。此次ETC建设项目共有两家施工单位东海公司和上海电科智能系统股份有限公司。来自东海公司的李伟说，施工时间一般是在晚上9点到次日凌晨5点，然后得将收费道口恢复原样，迎接7点开始将至的早高峰。“有些工程要反复做，因为经常刚做到一半，天就亮了，只能暂停。”

　　目前，“新增60条ETC车道”的目标已基本达成，提前了近半年。

　　百街千路更整洁

　　上海黄浦区老城厢小普陀路上一条狭窄的弄堂里，清洁工马文阔拿着扫把和小推车清理着弄堂口的垃圾。

　　今年37岁的马文阔来自安徽，他做清洁工人十多年了。每天中午，马文阔、夏云友会在路边随便买几个馒头或是草草吃完从家带来的饭菜。在吃过之后，他们所要承担的是做六休一，早5点半上岗晚8点半下班的高强度工作。

　　外马路到南仓街，董家渡到陆家浜路的清洁工作都由他们所在的清洁公司负责。清洁队伍的副值班长陈关雁向记者介绍，这里是上海传统的老城厢，有的路很窄的，只是一小段路，推着小车可能就要走十分钟。夜间的大排档通常在清洁工人下班后才打烊，留下一地的垃圾，“我们第二天早上的任务量就会很大。”

　　这里的清洁工人中，外来民工占了大多数，其中有不少是夫妻二人都在这做清洁工。“不像以前不规范，现在都有合同有保险金，务工者都很珍惜自己的这一份工作。我们的工作是平凡的，可是一定是少不了的。”陈关雁说。

　　陈副班长说，他们现在工作具体的原则是“见脏就收”，通常早上第一遍清扫的垃圾比较多。接手小街坊卫生清洁工作后，他们的任务明显变重了，居民扔在门口的菜皮垃圾袋通通都要收好。

　　去年年底，市绿化和市容管理局应上海市委市府领导提出的“立足世博后城市管理长效机制建设，放大世博效应”的总体要求，考虑今年在全市推广“百街千路”道路洁净工程。今年该工程被上海市政府列为十大实事项目之一。目标是在上海全市100个街道(镇)的1000条道路上推行道路洁净工程。中心城区每个街道至少10条道路推行道路洁净工程，郊区政府所在街道至少4条道路推行道路洁净工程，做到“联路成片，联片成区”；中心城区道路洁净工程覆盖道路面积不低于区域道路面积的40%。

　　“百街千路”把深化道路洁净工程作为工作重点，全面推广“夜间作业、白天保洁”的道路保洁工作机制，实行收、拾、冲淋、磨扫、清、运、巡为主要措施的“组团式作业法”来确保全市道路整洁。

　　清洁工人张秀琴在南京路做道路清洁工作，她表示，“百街千路”工程展开后，他们改变了传统的清洁方法，首先保证高质量的人工清扫,进行“飞行保洁”，争取在10分钟之内把路面的垃圾收掉,又推出机扫车联合作业，再结合冲洗路面。

　　“而这样，我们的工作量就加大了不少，压力也变大了。”张秀琴说。南京路双休日游客非常多，游览车来回穿梭不方便清洁车作业。西藏南路人流大，车辆多，一些司机在等红灯的时候会向车窗外扔东西，“这我们就需要到马路上去捡，其实是挺危险的。”

　　据上海市市容环境质量监测中心有关负责人介绍，经过半年努力，本市6月道路优良率为86.5%，与5月份道路优良率84.92%相比上升了1.58%，道路保洁水平有序提高。至今年7月，全市完成“百街千路”道路洁净工程推进量的70%，道路洁净工程面积超过2000万平方米。

　　有关负责人表示，“上半年虽然道路路面总体情况较好，但在一些细微之处仍有待提高，例如道路沟底偶尔还会发现一些随手丢弃的塑料袋、烟蒂等零星垃圾，下半年将进一步控制道路环境质量，同时，加强环保宣传，提高市民的环保意识。”