成都输气管线老化遇低温 全城气紧缺15万方

　　

　　双庆路加气站24日下午摆出了停气的牌子

　　气紧

　　原因1受反常的低温天气影响，24日中心城区的用气量已经达到了341万方，有15万方左右的缺口

　　原因2市能源部门介绍，中石化德阳到成都的长途输气管线前日出现天然气泄漏情况，影响了近20万方气的供应

　　加气难

　　场景124日凌晨零时许，亿利公司的哥苏先生在航空路一带，面对4名要打车的乘客表示“不能拉了，没有气１

　　场景224日上午，在五桂桥加气站和永龙加气站前都排着等候加气的“长龙”；24日下午，双庆路加气站“停气”

　　市能源办呼吁，公交车和出租车加气可到CNG子站加气，这些地方供气充足，气压稳定

　　连日来的低温天气导致成都“气紧”情况一直持续。但前晚昨晨，不少出租车司机却感到气紧特别严重，“几乎所有加气站都关完了”。24日，记者从成都市能源办相关负责人处获悉，造成这一情况除了气温低的主要原因外，中石化德阳到成都的长途输气管线天然气泄漏也影响了成都近20万立方米天然气的供应，但这部分供气在“五六个小时后恢复了”。

　　永龙加气站前出租车排了1公里

　　24日凌晨零时许，亿利公司的哥苏先生将成都商报记者拉至航空路的目的地后，面对4名要打车的乘客表示“不能拉了，没有气１他说，“尽管以前也气紧，但从来没有这么恼火（严重）过，几乎所有的加气站都关了”。

　　苏先生说，平时这个时段还是有很多出租车在路上的，“今天很难看到出租车了，到处都加不到气，都歇工了”。成都商报记者在该路段看到，等候的士的路人很多，随后在成都商报记者步行的10多分钟时间里，竟一辆出租车也没有看到。

　　24日上午，记者在五桂桥加气站和永龙加气站看到，两个加气站前都排着等候加气的“长龙”，在永龙加气站前等候加气的出租车沿五桂桥汽车总站前的跨线桥排出了近一公里。多位等候加气的出租车司机表示，“尽管排着长队，都比昨晚强很多了，昨晚就是排队都加不上”。

　　但依旧有加气站停工，24日下午，双庆路加气站就摆出了“停气”的牌子。该站工作人员表示，由于这段时间气温太低，每天下午都要停一段时间。

　　能源部门

　　输气管线老化影响供气近20万方

　　24日，成都市能源部门相关负责人表示，“昨日中心城区的用气量已经达到了341万方（立方米）”。他表示，在往年的同一时间段几乎是没有过的，“用气量大和用气紧张主要就是反常的低温天气造成的”。

　　他表示，与降温前相比，目前的供气量已经增加了20万方左右，“但依然有15万方左右的缺口”。

　　在分析前晚用气紧张状况时，市能源部门相关负责人表示，除低温天气的主因外，他们在向上游供气公司了解情况时获悉，中石化德阳到成都的长途输气管线前日也出现了天然气泄漏情况，“主要是管线长期使用的老化原因。随后中石化立即关闭了该管线的输气开关，进行维修处理，五六个小时以后恢复了”。他表示，这影响了近20万方气的供应。

　　当天下午，中石化四川成都分公司相关负责人表示，还不清楚是否出现输气管线天然气泄漏，但销售终端并没有发现供气异常。晚上，记者联系上中石化西南石油局新闻中心一陈姓负责人，对方表示对此不知情。

　　公交车出租车

　　到CNG子站加气更容易

　　针对加气难，24日，成都市能源办呼吁：公交车和出租车可到CNG子站加气，“那里加气更容易”。

　　成都市能源办介绍，由于CNG子母站模式是将母站气源点接入输气主管道，供气公司再通过槽车将CNG送往各子站供车辆加气，这不仅不占用成都城市用气指标，气压也相对稳定。尽管供气主管压力也有所下降，但除槽车充气延长时间外，CNG子站供气并没有受到什么影响，“供气充足，气压稳定”。目前，成都共有3座CNG母站。

　　成都市能源办相关负责人介绍，交投集团的CNG母站可日供气23万方，中油节能公司的CNG母站日供气5万方左右，中石化在龙泉的CNG母站日供气10多万方，“一共近40万方，出租车一天用量是30多万方。但因为还有公交车和社会车辆需要加气，所以不能这样简单对比”。（记者韩利摄影报道）