辽宁公路人因路制宜,让安全成为贴心服务

　　辽宁省地势北高南底，山地丘陵分列于东西两侧，向中部平原倾斜，且境内有大小河流390多条，复杂的地形地貌给安保工程的实施带来了诸多的考验，而辽宁公路人并没有因此而止步，就像《闯关东》中鲜儿的一句台词“啥山高水远的，咱趟呗１辽宁公路人则豪迈地说：“啥艰难险阻的，咱干呗。”

　　说干就干，但是要灵活地干，巧妙地干。根据当地的具体地形地貌，辽宁公路人采取了适当的措施保证安保工程合理而科学地实施。在安保工程实施过程中，辽宁公路人不仅因地制宜，更注重因路制宜。

　　“每一条干线公路都有其自身独特的环境条件、修建特色、营运特点、优势和不足，相应的安保工程建设也就应该分而视之，逐一处置。这样才能把安全真正落到实处，让每一道防撞墙，每一条防护栏，每一处警示标，每一个视距台，都发挥出馨，也更加贴心。”辽宁省国道201线鹤大线一位公路管理人员说道。

　　鹤大线有三分之二的路段均位于山岭重丘区，驱车沿着鹤大线行驶，车辆在山水之间绕行，在盘山峻岭之间穿行，自有一番独特的趣味，然而面对峻峭的山崖，狭长的陡坡，安全又成为了极大的困扰。

　　鹤大线作为丹东市北部山区经济发展的一条交通运输大动脉，但路段曲折蜿蜒，地形险要，是公路交通事故频发地段。为了能让广大用路人把安全掌控在自己的手里，实施安保工程势在必行。然而介于路段复杂的地形、多变的气象环境等诸多影响道路交通安全性的因素，安保工程的实施也面临着很大的困难。

　　但是辽宁公路人骨子里的务实精神让他们始终相信“方法总比困难多”，大家集思广益，灵活变通，并针对性地采取了因路制宜的诸多具体策略，将安保难题一一化解。

　　众所周知，道路提供给驾驶人员的视野和视距是最重要的安全因素之一，良好的视距不仅能够使驾驶员正确判断道路的行车环境，采取正确的驾驶行为，而且决定了驾驶行为的有效操作时间。

　　如果视距不良，或者视线被遮挡，那么就会严重影响交通安全，甚至造成事故。而视距问题也是造成鹤大线交通事故多发的重要原因之一。

　　找到了问题源头，就容易对症下药。在安保工程的建设中，辽宁公路人对鹤大线沿线树木遮挡视线的问题进行了集中清理，增加了视线通透性；对山体遮挡视线，采取打视距台方式进行处理，同时对弯道内侧进行加宽，设置浅碟式大边沟，保证路侧安全性。对视距不达标的路段，对弯道内侧障碍进行彻底清理，使视距达到设计标准。而且考虑到部分路段路面宽阔，在直线段，实际行车速度通常要超过设计车速，为了保证安全，辽宁公路人就以统计的实际行车速度为参考，重新确定实际视距，达到了较好的效果。

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　　若是平时，细雨蒙蒙亦或白雪飘飘，给人更多的是一种别样的景致和体会，甚至还可以营造一种浪漫的氛围。但对出行者来说这样的天气则无半点浪漫可言了。赶上雨雪雾等恶劣天气，公路正常的行车条件会发生改变，减小了路面的摩擦系数，降低了能见度，影响驾驶员的正确判断和操作，对交通安全有极大地危害。对于山区低等级公路而言，一旦遇到雨雪天气，很容易发生侧滑、甩尾甚至翻车事故。鹤大线大部分位于山岭重丘区，存在许多安全隐患。根据实际情况，丹东市公路处对于该路段急弯、连续急弯、陡坡、连续下坡、路侧险要、急弯陡坡组合路段实施安保工程，并特意针对交通事故多发点，根据路侧危险程度和历史事故资料在弯道外侧设置混凝土护栏。如此一来，大大提高了道路安全水平，把危险路改造成了救命路，让司乘人员在恶劣天气下依然能够畅行无阻，甚至在雨雪天里，还能装一回小清新，体会一把雨中或雪中行车的浪漫情怀。

　　此外，平面线形设置是否合理与交通事故的发生也有着密切的联系。比如在鹤大线，就有从地形条件好的区段进入地形条较差区段时，线形选用不协调的问题。对路段线形及其组合的不合理，要想彻底解决需要道路的重新改造，投资巨大。考虑该路段交通量较小，辽宁公路人在此次安保工程实施过程中，主要采用了增设预告标志、警告标志以及设振动减速带等多项安保设施，虽然行车速度略有降低，但安全性得到了较大的提高。

　　一条路牵动着每一位辽宁公路人的心，也承载着许多个家庭的牵挂。因路制宜实施安保工程，是一种实实在在的举措，也是每一位出行者吃下的“定心丸”。(来源:《中国公路》作者：赵建勇祖熙宇姚卓王爱宇魏拓张健)

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