“多兵种”构筑立体防洪网

　　晴朗的天空万里无云，瞬间，乌云密布，雷电交加。这就是红土高原夏日的多变天气。

　　近日，劳作了一天的广通工电段禄丰综合巡检工区的34名职工刚端起饭碗，窗外黑压压的乌云就让他们立刻警觉起来。1分钟后，雨点“噼啪”落地，大伙儿穿上雨衣、带上工具、穿越雨帘，迅速集结到工区门口。

　　“工务小分队分两组从昆明和成都方向巡查设备和线路；电务小分队仔细查看车站道岔转辙机、信号机、轨道电路运行状态；供电小分队检查接触网设备。”两分钟内，工长李建忠快速作出部署。

　　雨点越来越大，砸在炽热的钢轨上，让人看不清两米之外。暴雨中的天色越来越暗，职工们冒雨巡查，不放过一处隐患。28公里长的线路上，灯光晃动、人影晃动，绘就了一幅“多兵种”雨中作战图。

　　自入汛以来，这样的“作战”已在广通工电段管内的成昆、广丽线上打响了46次，冒雨出巡的干部职工多达上千人次。

　　广通工电段管内成昆线地质结构复杂，素有“地质博物馆”之称，山体崩坍、落石、泥石流等不良地质灾害时有发生；大理至丽江铁路是开通不久的新线，防洪基础薄弱；广通至大理铁路是运营10多年的合资铁路，建设标准低，抗洪能力十分有限。

　　一条是西南人民的生命通道成昆线，另一条是拉动大理、丽江旅游业发展的广丽线，确保这两条线路安全畅通是助推云南经济社会发展的重要保障。

　　在广通工电段管内700多公里的成昆、广丽线上，近2000名干部职工今年的防洪任务异常繁重。

　　汛期来临前，该段按照定人、定设备、定项目的要求编制冒雨巡查图，细化完善暴雨预警制度，做到区段巡查人员固定、重点巡查设备明确、设备检查部位明示。

　　段党委专门在小月旧站和羊臼河站间危岩落石灾害频发的地段设置了874处“绍忠”党员看守点，号召党员发扬鲁绍忠迎难而上、勇于吃苦的精神，及时排除防洪隐患。各基础设备维修车间成立党员防洪突击队，将20个Ⅰ级防洪看守点纳入重点布控地段。

　　防洪工作既要保证工务设备安全畅通，又要保证电务、供电设备安全运转，这考验着“多兵种”作战的能力。

　　在汛期来临前，该段挑选业务精英，组成3个危岩落石清理小分队，加大搜山扫石力度，及时清理管内危岩落石。各车间、工区分别细化蓝、黄、橙、红色暴雨预警措施，做到防洪工作疏而不漏。

　　为提高“多兵种”的作战能力，段机关每天都有包保干部在现场检查指导工作。各级包保干部加强防洪文件及相关知识的学习，及时记录包保检查技术交底情况，对检查重点、方式和方法做到“心如明镜、了如指掌”。

　　“不怕兵种多，就怕心不齐。”该段结合管内点多线长的实际，积极树立“以工务为主，供电、电务协调配合”的防洪工作理念。防洪包保干部担当宣传员，确保防洪形势任务宣讲进车间、到班组，为“多兵种”协调配合主动“搭桥”。

　　截至目前，广通工电段管内累计雨量达40毫米的站点有72个，其中达到警戒值的车站有46个，全段干部职工发现并整治防洪问题40多个。（本报记者陆华本报通讯员普耀林汪琼丽周祥明）来源人民铁道报)