国庆:昆铁儿女给祖国的祝福

　　

　　

　　吴亚妮在彩云之窗服务台为旅客服务

　　中广网北京10月5日消息（记者 陈鸿燕）国庆黄金周七天长假，大部分人携妻带子、举家出行踏上饱览祖国大好河山的旅途，这是一种幸福；国庆，祖国母亲的生日，有这样一群人坚守岗位、认真工作，只为广大旅客出行的平安和顺畅，这是一种责任。能以这样普通而不平凡的方式庆祝祖国61华诞，也是一种难言的幸福。

　　昆明站客运员吴亚妮：“彩云之花”国庆绽放

　　10月1日上午，昆明淅淅沥沥下起了小雨，略显寒意，却丝毫没有降低旅客外出探亲、旅游的热情，雨中的昆明火车站人头攒动，旅客笑容满面。

　　“吴亚妮，到达的2055次列车有一位盲人旅客需护送出站。”10时20分，昆明站彩云之窗客运员吴亚妮放下手中的电话，推着轮椅快步走向该次列车停靠的五站台。这已是她10分钟内接到的第三个服务重点旅客的电话。

　　“彩云之窗”是昆明火车站的“名片”，专为老、弱、并残、孕等重点提供优质服务，这群漂亮、热情的小姑娘也常被旅客形象的比喻为“彩云妹妹”、“彩云之花”。

　　顺着进出站绿色通道，吴亚妮很快来到了五站台，站台客运员把吴亚妮引导残疾旅客所在车厢，只见一位衣着单薄的老人坐在凳子上，左手紧紧抓住一大个编织袋，右手则使劲抓住自己的腿，身子绷得很紧。

　　“大爷，您好，我是昆明站客运工作人员，请让我送您出站１吴亚妮扶着老人的手臂轻轻地在他耳边说。

　　“儿子要来接我，我走了怕他找不到。”老人摇了摇头。

　　吴亚妮问老人儿子的联系方式，但老人表示只在出门前和儿子通过一次电话，告知车次和时间，未留下电话号码。

　　“老大爷，我先把您送到重点旅客候车室，然后通过车站广播找您儿子，让他来接您，好吗？”吴亚妮知道2055次列车很快就要下线整备，提出了一个折中的办法，老人答应了。

　　把老人扶上轮椅，吴亚妮一边推老人到候车室，一边询问老人情况。得知老人名叫和玉才，从云南省怒江傈僳族自治州老家到昆明看打工的儿子和大兴。吴亚妮迅速利用客运对讲机向客运值班站长王志博汇报情况，不一会，整个昆明站响起了找寻和大兴的声音。

　　把老人安顿在重点旅客候车室，吴亚妮给老人端来一杯开水，并脱下自己的外套，披在老人身上，老人紧张的心情渐渐平复下来，紧握着编制袋的手也慢慢松开了。

　　10时30分，王志博带着和大兴来到老人身边，听着儿子的声音，老人露出了笑容。临走之前，老人紧紧拉着吴亚妮的手说“再见啦！小姑娘，我多想睁开双眼看看你呀１

　　“吴娅妮，请到总台来，这里有名孕妇旅客需要照顾１对讲机里传来了呼叫声，匆匆送别老人后，吴亚妮又疾步向彩云之窗总服务台跑去……

　　大理站客运员：热情服务八方游客

　　10月1日凌晨6点零3分，云南大理火车站上铁路职工着装整齐，精神饱满，迎来了今年国庆的首批客人。此时，天还蒙蒙亮，刚下9614次旅客列车的旅客，忘却了旅途的疲惫，在大理站客运员的引导下有序地通过出站口，急切地想去一览大理风光。

　　“welcome to DaLi !” 大理车站客运员姚雪颖热情周到。几名背着硕大登山包的外籍旅客，缠着大理站客运员问这问那。

　　凭着多年的服务经验，姚雪颖很快理解了外宾的意思，并用流利的英语进行回答，直到外宾露出了满意的表情。

　　为了应对黄金周客运高峰期的到来，大理站派出了最好的客运服务阵容。毕业于丽江旅游学院旅游管理专业的姚雪颖，是大理站英语口语最好，也是年纪最小的一名客运员。她能熟练地运用英语对话，但凡大理车站碰到外国游客时，她义不容辞地承担起接待任务，她亲切的笑容给外宾深刻的印象。

　　近来，为了应对黄金周，大理车站的客运人员每天工作量都是12至18小时。客运服务工作要随时保持微笑，一天工作下来，面部酸痛，肌肉僵硬对于客运员来说是常有的事。

　　今天，客运员孔菊翠碰到了一名聋哑旅客。这名旅客他从昆明跟随家人到大理来旅游，因和家人走散后，来到车站想购票自己回家。50元的硬座车票，他左凑右拼，就是还差20元钱，他到售票窗口来了两次，什么也不说，又悄然离开，独自一人在售票厅来回地踱步，显得十分焦急。略懂哑语的孔菊翠看在眼里，她让旁边的旅客将他叫了过来，用手势问明了原因后，拿出自己身上的钱，为他凑足了票款。得到帮助的这名聋哑游客，眼中噙着泪水，向她翘起大拇指，一步三回头地登上了开往昆明的k9620次旅客列车。

　　曲靖车务段红果站：安全有序保出行

　　红果站位于贵州省盘县，这里公路交通不便，途经此地的水红、盘西等铁路成为当地百姓出行的首眩

　　10月1日上午9时30分，红果站售票厅中熙熙攘攘，人头蹿动，前来购票乘车往威舍及六盘水方向的旅客排起了长队。

　　该站售票厅内，5个窗口齐开，2名客运人员手持小喇叭认真维持秩序，排队购票的旅客虽然比平时多了三成，但依然没有觉得拥挤和混乱。在售票厅一角，该站客运人员卿丽君和客运值班员詹开珍等人利用接发列车间歇正在向旅客发放精美的宣传小卡片，该卡片上印有曲靖，红果，宣威各次列车到发时刻，还有乘车注意事项，异地票，联程票购票须知等温馨提示。

　　10时05分，候车厅内人数逐渐增多，前来乘坐6004次到六盘水方向去的旅客已开始进站候车。只见该站客运技术员贾路蓉拿着小喇叭正在对一群学生模样的旅客说着什么。走进一打听，原来这些大多都是在柏果镇周边上班的矿工子女，在红果上学的他们准备乘坐6004次列车回家与家人团聚。据贾路蓉介绍，该站到柏果慢车只需3.5元票价，直通普快也只需4.5元，而汽车却要30元票价，并且还容易堵车。所以，该站节假日客流主要以短途客流为主，短途客流中又与学生居多。贾路蓉还说，短途客流的特点是在开车前半小时左右集中到达，这就为该站的购票及候车组织工作增大了许多难度。车站为应对这一困难，在“十一”黄金周期间每班在售票、验票进站、候车、售票厅巡视等重点岗位增加了8名工作人员。同时，要求各点巡视人员在客流高峰和中小学生集中到达时，及时通知客运值班员，及时增派人手，抓好中小学生安全卡控。在必要时，为中小学生们开辟绿色购票和进站上车通道，以确保学生人身安全。

　　10时28分，客车6004次已到达该站，站台上各客运工作人员1人维持一排旅客有序乘降。从该段机关前来支援“十一”黄金周旅客组织工作的3名机关干部正卖力地拿着小喇叭一遍遍提醒旅客“上车后不要拥堵在接头处，请往中间走１

　　10时36分，在干部职工地齐心努力之下， 6004次旅客列车缓缓开出车站，该站第一拨客流小高峰顺利度过。大家来不及休息，又开始投入到下一拨客流高峰当中……

　　昆明东站驼峰三组：确保枢纽安全畅通

　　昆明东站是云南最大的铁路枢纽编组站。10月1日早上7：40分，昆明东站驼峰平台上，驼峰三组的运转工长马德杰在接班前对班组列队站立的12名职工叮咛到“今天是国庆节，祝大家节日快乐！希望大家在这个特殊的日子里注意安全，努力确保枢纽安全畅通，用实际行动为祖国母亲的生日送上我们最美好的祝福”。

　　8：05分，点名会结束，12名同志到达都到达了各自的岗位。平台长毛飞也拿起闸瓦撬棍，开始了他一天的工作。作为平台长的毛飞工作既辛苦又重要，他是保证驼峰车辆安全溜放的最后一道关口。经过驼峰溜放的所有车辆，他都必须逐辆检查车辆走行是否良好。对于小组溜放的车辆还必须逐车撬动闸瓦。

　　时间很快来到了11：10分，毛飞在2个小时内没有休息片刻，看到他不断地观察车辆，撬动闸瓦，观察车辆，撬动闸瓦。握着撬棍的手是一双怎样神奇的手啊？有如此强大的力量。带着好奇心要求他脱下手套看一看，我看到了一双布满老茧的手。

　　“这已经是一双历练出来的双手了，最初满手可都是血水泡。我们的平台长一个月都需要更换5双帆布手套哩。”运转工长马德杰在一旁打趣的说道。

　　“其实没什么，干调车的谁的手上不是布满了老茧，选择了这个工作就要忠诚于它。”说完毛飞又继续戴上手套干活去了。观察车辆，撬动闸瓦，不停地重复着这些动作，一天下来他要撬动闸瓦1280次左右。今天国庆也不例外。

　　很快时间来到了13：00分，进入到来驼峰天窗修的时间，三组的平台长、调车长、连接员们终于可以坐下来休息一会，喝一喝水，吃一吃午饭了。这时调车长张凯没有立刻去吃饭，而是向运转工长借了电话急匆匆的给家里人打起了电话：“儿子的吊针打完了吗？烧退了没有？你呢？好点没有？”

　　据工长马德杰介绍，原来这几天他的妻子和四岁的儿子都感冒发烧了，家里没人照顾。早上出门时，儿子体温烧到了39.2度，本想请假，但他知道自己的工作是“一个萝卜一个坑”，如果请假会造成车间、班组的工作很被动，只有狠下心，丢着孩子和妻子来上班了。

　　14：10分，到达列车并没有因为节日而减少。高岗是驼峰三组的一名拉风制动员。这时他正忙着对到达场3到停留的车辆进行拉风作业。从12：40分中午饭吃完之后，他一直穿梭于停留着列车的股道之间进行着作业。忽然天空不作美，下起了暴雨。看到这列车的作业时间快到了，而且还有几列车等着作业，他顾不上回去穿雨衣，继续进行作业。当20分钟后，作业完毕的他回到办公室时，全身已经没有一处是干的了。他换了衣服，擦干头上的雨水，笑着说：“这会儿舒服了，不过要是可以泡泡热水脚就舒服了。”这时，笔者才注意到，他光着脚穿着的湿鞋子。

　　像这样在国庆坚守岗位的职工还很多，他们以“苦干、实干、拼命干”的精神，饱满的工作热情，毫不松懈的工作态度，忠实的履行着岗位职责，用自己的真情向祖国和人民献上了一份礼物。

　　昆明北车辆段列检员周军：为国庆列车精检细修

　　41岁的周军在昆明北车辆段干了18年车辆列检员工作，今天他特意翻出一套刚洗干净的工作服穿在身上，“国庆节嘛，应该精神一点。”他在心中这样想着。

　　“3组注意，4道接10881次50辆。”待检室里，列检副工长周军正默算着自己这个组是第几个国庆节当班，对讲机里突然传来接车通知。他第一个站起来走出待检室，刚才还晴朗的天空不知何时下起了雨。

　　“请大家检查劳保用品，穿戴雨衣，准备接车。”对着待捡室正在整理工具的工友们吆喝了一声，周军再次看了一眼自己的“手持机”显示正常。

　　9时35分，10881次列车缓缓进站。周军面向来车方向呈45度站立，蹲下、目视、听音、传递信号……从列车进入股道开始，他的每一个动作都显得沉稳利落。小组8名工友按自己分车位置，在细雨中，开始了国庆节第一趟列车的严格检修作业。

　　“对于三班倒的列检职工来说，节日观念真的很淡薄，要说感想吗，那就是越是节日，安全压力越大，大家认真细致检修好车辆的责任感越强。”说这话时，周军显得很诚实。

　　“机后第38位右侧4位轴承预报热轴信息，请注意检查。”对讲机里响起了值班室红外线值班员的声音。

　　“前面机后2位有一中门变形，插销丢失，你去帮忙处理一下，我去后面检查预报热轴车辆情况。”两人简要分工后，各自向列车两端奔去……

　　

　　昆明机务段朱家贤：高超技术确保机车质量

　　昆明机务段朱家贤： 高超技术确保机车质量

　　10月1日凌晨，滇东北小城宣威市区华灯璀璨。寂静的夜空朵朵火树银花争相绽放，耳畔不时的传来喜庆的爆竹声。而昆明机务段宣威机务折返所值班室内虽是灯火通明，却是一派繁忙紧张的工作景象。

　　当天凌晨1时许，宁静的宣威折返所值班室内片刻响起了突如其来的电话铃声，“库内4道正在整备作业的SS3-494号机车突发无流无压。”电话中传来上班司机姚文焦急的声音。折返所当班检修职工朱家贤接完电话后，没有多言，他立即带上工具匆匆爬上故障机车。

　　朱家贤认真地向司机了解故障现象后，对故障原因进行了分析和检查。伴着表针“哒…哒…哒”转动声，时间一秒秒地过去，在场的全体人员心都不由得提到了嗓子眼上，“师傅，现在已经快到出库点了，离机车出库仅有短短的几分钟时间，能处理好吗？”司机姚文不由得有些着急。他却丝毫不为所动，依然细致地测量着每一条可能和故障有关的线路，随着时间的推移可能产生故障的地方逐渐排出。“找到了，故障为零位时间继电器（LWSJ）联锁坏。”更换联锁后，机车故障彻底修复，启机试验正常，小小的机械间响起了热烈的掌声。

　　昆明车辆段质检员张鹏：守护客车安全

　　“对于我们从事客车质量检查工作的质检员而言，越是‘节假日’的，任务就越重，安全压力就越大……”10月1日10时25分，在昆明车辆段客车整备线K6道昆明至北京西的T62/1次车上，该段质量检查科质检员张鹏一边忙碌有序地对旅客列车上的服务设施进行认真检查，一边对笔者讲述道。

　　10月1日，国庆第一天，这个段像他一样忙碌在客车整备线上质量检查员共有20多名。这一天，这些质检员要负责对全局入库检修的20多对列车进行认真检查，他们有的行走在风雨交加的股道线上，一丝不苟地检查着每个车辆部件，有的置身在酷热难耐的空调发电车机房中，全面细致地检查者柴油发电机组及配电设施运行情况……

　　“客车质检是保障客车安全的最后“屏障”，只有用心、仔细，才能排除危害客车安全的隐患”。这句朴实简短的话语已经成为了质检员张鹏的口头禅。据统计，在今年的秋季客车鉴定工作中，质检组20多名质检员在工作中时刻坚持“客车无小事”的工作理念，反复检查客车共计1300多辆，检查发现A、B类故障1400余件，以实际行动保证了列车出库质量。

　　广通工电段看守工李江：在寂寞中守护安全

　　十月的大理、丽江景色宜人，吸引着无数游客利用国庆长假乘火车前来旅游观光。

　　在大（理）丽（江）铁路青山隧道出口37公里处，广通工电段大丽铁路基础设备维修车间上官线路维修工区的看守工李江仍坚守在自己的岗位上。

　　在不足6平方米的看守房内，一张简易的桌子占去了大部分空间，看守必备的信号灯、信号旗、对讲机和火炬等防洪备品整整齐齐地摆放在桌子上。随手拿起一本《看守工记录本》，只见上面密密麻麻地记录着当班的工作情况，记录的时间精确到了每一分、每一秒。

　　“这些石头就是我们看守工的‘心腹大患’，最大的有近10吨重，一旦这几个大石头有什么‘风吹草动’，即使是一块小小的落石，都会对列车将造成不可估量的后果，所以我们值班时不能有一丝粗心大意。”迎着刺眼的阳光，李江指着青山隧道顶上几个突兀的大石头说。

　　37公里防洪看守点位于挖色站至上关站区间，是大丽铁路上的一级看守点，实行的是两班制。国庆这一天，李江值班12个小时，每隔一个小时，就要从37公里巡查到37公里340米处，一个班下来，要走24个来回。

　　37公里防洪看守点没有水，也没有电，喝水和吃饭只有靠其他职工从1公里半以外的挖色车站送过来，到了夜晚唯一的照明工具就是电筒。多少日日夜夜，李江都是听着风声和雨声度过的，唯一说话的机会就是列车接近看守点时，一成不变的车机联控呼唤用语，列车一过，深深的山谷又是一片沉寂，看到的依然是狭长的天空、依然是耸立的危石、依然是向隧道内延伸的铁路……

　　“虽然现在是国庆长假，但是为了更多的人能一路平安，我辛苦一点，累一点不算啥”。

　　昆明工务段道口工袁寿生：向国旗敬礼

　　“今天是你的生日，我的中国，清晨我放飞一群白鸽……”10月1日7时30分，昆明工务段船舫村道口道口工袁寿生一边停放自行车一边哼唱这首悠扬的歌曲。

　　“哟，老袁，舍得穿新制服了，你不是要去相亲吧？”今天的袁寿生很特别，一直留着的胡子被“收拾”得干干净净，平日里舍不得穿的新制服破例上了身，惹得一起当班的同事刘捍文打趣地说。

　　本该8时接班的老袁，今天提前半小时就来到道口，拖地、擦玻璃、抹桌子、倒垃圾忙得不亦乐乎。收拾完道口房后，老袁小心翼翼地从口袋里拿出一张纸展开在桌上，轻轻用手抚平：五颗闪闪的黄星印在鲜红色纸的左上角很显眼。

　　这是一面手绘的国旗，是临出门时10岁女儿送他的。老袁把女儿送他的国旗帖上墙，面对国旗，立正而站，敬礼！晨光把他的身影拉得坚毅挺拔。

　　接班后，袁寿生开始忙碌起来，接车、放拦木、检查道口线路、制止行人抢通道口……

　　位于沪昆线的船舫村道口，紧临昆明市二环南路，是连接西园路与船舫村的唯一通道，是昆明工务段管内最难管的道口，不仅火车车流密度大（最多时仅10分钟内就有4趟车经过），而且过往道口的汽车、行人多。据不完全统计，一天通过道口的汽车多达十几万次。

　　临近中午，天气开始转阴，细密的小雨沙沙向大地打来。

　　“铛、铛、铛”道口接车铃声急促响起，没吃几口午饭的袁寿生赶紧放下碗筷，穿入雨中立岗接车。

　　看着远去的列车安全飞驰于铁路上，袁寿生擦了擦脸上的雨水露出幸福笑容。

　　昆明工务机械段道岔工点施工负责人周昌烁：放弃的另一头是坚守

　　国庆日上午7时，在经过简单的一番“换装”之后，昆明工务机械段换轨大修车间道岔工点施工负责人周昌烁带齐所有的防护备品，在线路计划封锁前两小时又来到了工地。他来来回回的走了两趟，看看这里，摸摸那儿，仔细的勘查着正准备施工的作业环境。

　　昨晚，周昌烁的工作场地从昆明西站转战到昆明东站，虽然转战距离不长，但整个施工的内外部环境却发生了巨大的改变，站场环境复杂多变，既有线调车作业频繁，相邻线路列车不断，施工人员和机具设备的安全难掌控，容不得丝毫的马虎和懈担

　　“有一种爱叫做放手，为爱放弃天长地久……”忽然间，腰间的手机响了起来，那是专属自己妻子的铃声，“莫不是家中有啥事？”，他小声嘀咕着。

　　“老公，今天国庆节，你要回家吃饭吗？孩子想你了，想和你说说话。”

　　“爸爸，今天你要回来吗？我想你。”听着孩子奶声奶气的声音，周昌烁一时不知道该如何回答。

　　他都记不清有多少个节假日没和家人一起团聚了，对家人他总是有一种说不出的歉疚，对家而言，他仅是孩子的父亲，妻子的老公，但对有35名职工的道岔工点而言，他却是他们的主心骨，当家人，越是节假日，他越要放弃和家人团聚的日子，越要坚守在自己的岗位上，因为这不仅仅是工作问题更是责任使然。

　　“宝宝，今天是祖国的生日。来，我们一起给祖国唱生日歌……” 周昌烁三两句结束了通话。

　　在他身旁，“黄马褂们”依然不停地忙碌着。

　　“国庆，我在岗位。”这是昆明铁路局近4万干部职工国庆假日生活的真实写照，是他们给祖国的祝福，更是他们保畅通、保民生、奉献社会的铮铮誓言。