幸福在路上绽放

　　1992年12月，胡爱红接父亲的班当上了养路工，来到了处在偏远山区的安徽省池州市公路局直属分局齐山道班。如今，19年过去了，常年的野外养路生涯，让刚41岁的她看上去比实际年龄大出很多，不过，她给人的感觉，却一如刚来道班时那样，腼腆而不失活力，憨厚中透着敏锐。

　　挺过去便是阳关大道

　　养护工作属于体力劳动，常年经受烈日暴晒和严寒霜冻，大多是男人在干，女职工一般都从事后勤工作。刚到道班时，由于后勤工作已有人在做了，班长征求了胡爱红的意见后，把她分配到了路上养护作业组。那阵子，胡爱红每天都扛着铁锹和一群男人们上路，颇有些巾帼不让须眉的成就感。然而，一个多月的路上作业后，她就开始感到害怕了。

　　“累！每天从路上下来，两条腿就像是灌满了铅，一步都走不动，浑身酸痛，连饭都不想吃，倒在床上就能睡着。”说起开始的那段时光，胡爱红记忆犹新，她说：

　　“那时候，看到两手磨起的血泡，就想哭。我害怕以后会一直这样。”

　　笑容从胡爱红的脸上消失了，取而代之的是疲惫和沮丧，虽然她没有向任何人说，但经验老道的班长早就看出了她的心思，他让胡爱红去后勤部门。

　　“说来奇怪，其实当时我是挺想换个轻松点的岗位，但等到班长真的那么提出来了，我的犟性却上来了，不肯认输。”在胡爱红看来，养路工的职责就是养好公路，必须呆在公路上。“虽然当时有点逞强，但我还是暗暗发誓，一定要挺过去！挺过去便是阳关大道。”

　　凭着这股犟性，胡爱红挺过来了，并且在这条别人并不屑的阳关大道上走了很远。

　　修桥补路是行善积德

　　天气越热，越适宜施工，夏季是养护工作最为紧张和辛苦的时节。

　　三伏天，路面气温已接近四十摄氏度，沥青锅前，更是高达七十多摄氏度，热气直噎喉咙。胡爱红身上的衣服已经湿透了，脸颊被熏烤得油亮。偶尔飞驰过的车辆，卷带着的灰尘，弥漫在施工场地，然后沾黏在她和工友们的身上。如今，对于这样的场景，经过十多年路上作业的胡爱红早已习惯。在采访的过程中，她只是那么低着头，自顾自的忙碌着，一干便是半天。

　　“刚开始那会，道班里的女人们都很排斥到集镇上施工，女人们也要面子，怕在集镇上碰到个老同学或者熟人，被他们看到自己的邋遢样。”施工闲暇，胡爱红和笔者闲聊起来，看得出来，在坚定自己今后从事养护工作信念的这条路上，她也曾经历过挣扎，“毕竟，女人们都是爱美的，我也不例外。”

　　不过，这样的情况并没有持续很久，随着对养护工作了解的深入，胡爱红悟出了一个道理，没有公路人，就不会有人们出行的便捷，修路补桥是积善行德。“其实道理就是那么简单，想明白了，心结便自然而然地解开了。”

　　现在，每天上班前，胡爱红都会着意打扮下，然后抖擞精神，坦荡荡地走上自己的岗位。

　　“她看上去温和优雅，可干起活来，却生龙活虎，完全像是变了一个人。”这是班长黄全太对她的评价。

　　即是班长，又是养路工，还是驾驶员

　　2005年7月1日，池州市公路分局将所属7名女养路工集中，成立了江口女子道班，由于工作成绩突出，胡爱红挑起了班长的重任。

　　俗话说，“三个女人一台戏”，7个女人聚在一起，自然也免不了各种各样的烦琐事。不过，当时已有13年公路养护经验的胡爱红没有被难倒。

　　“局里把我们姐妹几个集中到一起，是对我们的信任，我会带头做起，大家一起努力把工作干好。”一到道班，胡爱红便开始与几个姐妹们聊天，她说：“不能让男人们看我们的笑话，说我们不行１

　　2006年，针对道班里养护人员少，养护里程长的状况，在其他6位姐妹同意的情况下，胡爱红在班里实施了养护承包责任制。每人承包3公里的路面日常保洁和边沟，每月底对照养护管理制度和好路率标准，采取互查打分的方式，严格奖罚。

　　“班里的姐妹们为了工作，一个个都很少顾到家务，没一句埋怨，这是对我最大的支持，我更要带好头。”养护承包责任制实行以后，能切切实实的感受到工作效率的变化，胡爱红一直这样告诉自己。

　　白天，胡爱红与班里的姐妹们一道从事繁重的养护任务，下班后，还没休息便拿起锄头到菜地，晚上，挑灯夜战写材料，填日志、汇报表，计算工作量，她总是不厌其烦，不知疲倦。

　　为减轻养护工的劳动强度，分局为道班配置了公路路面保洁清扫车，但因缺少驾驶员，清扫车上路作业只能从兄弟道班请来师傅。“但这不是长久的办法。”胡爱红说，“班里人少，事多、任务重，必须把自己打造成复合型能手。”为此，她利用业余时间去学了车辆驾驶技术，并取得了B型汽车驾驶证。此后，她既是班长，又是养护工，还是驾驶员。

　　我的幸福在这里

　　2010年6月份，分局想抽调班里的曹玉芳到机关工作，那里会比道班轻松不少，可曹玉芳却谢绝了。她说：

　　“我舍不得离开胡班长。和她一起工作很快乐，我的幸福在这里。”

　　在道班里采访，类似的夸奖不绝于耳。胡爱红说，“在一起工作就是缘分，真诚的对待大家，自然能赢得理解和支持。”

　　三年前，曹玉芳的爱人因车祸去世，那时，曹玉芳25岁不到，孩子才10个多月，突如其来的打击，让她痛不欲生。

　　“在丧事后的一段时间里，我始终走不出阴影，是胡班长一直陪在我身边，帮我照料孩子，安慰我，支持我。一有机会就和我促膝谈心，晚上还给我发短信，鼓励我坚强生活。”

　　如今，曹玉芳已经走出了悲伤的阴影，面对采访，她说：“有时候，我也会为自己的不幸感到痛苦，但更多时候我因能遇上胡爱红这位姐姐而欣慰。”

　　“班里职工大都年纪相仿，上有老、下有小，家庭事务多，还要担负这么多道路养护任务，作为女人，困难可想而知。”采访的过程中，胡爱红的话并不多，可是从仅有的一些言谈中，你会发现她总能设身处地的为其他人考虑，“因为感同身受，我太能理解这群姐妹的不易了，作为班里年纪最长的人，我自然要帮助她们。”

　　负责任的态度，乐于助人的品性，让胡爱红把每一件工作都做的很到位，同时也赢得了姐妹们的支持，可她却因此，不得一次又一次的“辜负”家人。

　　去年，她曾答应暑假陪孩子去上海世博会游玩，但由于7月上旬连续不断的大暴雨，养护形式严峻，她又失信了。像她这样对家庭“欠账”的情况几乎班里的每个姐妹都有。为了帮助大伙取得家人的理解，她与班里的其他人商定，把家人接到道班，让他们感受和目睹自己的工作生活。这让大家的家人触动很大，胡爱红的女儿事后在日记中写道：“妈妈是一个守信的人，因为她对人家向来是说一不二的。妈妈又是个不守信的人，因为她对我的很多承诺都没有兑现，不过，看到她与阿姨们那么辛苦地工作，我明白了她失信的原因。”

　　结束采访的时候，胡爱红正带着她的姐妹们在路上作业，有的拿着长臂剪刀修剪着行道树，有的徒手在除路肩的杂草，有的捋着裤脚在道路两侧修整边坡。她们就那么埋着头，专心的劳作着，日复一日，年复一年。敬告：转载本文时请注明出处为“中国公路网”，必须保留网站名称、网址、作者等信息，不得随意删改文章任何内容，中国公路网将保留法律追究权利。Http://www.chinahighway.com