网友大呼离谱 赤峰路站下“中雨”局部有“瀑布”(图)

　　图片说明：连日下雨，3号线赤峰路“水漫金山”，工作人员抓紧清理现场积水，小图为站内顶棚“水帘洞”

　　东方网6月22日消息：据《新闻晚报》报道，漏雨！漏雨！昨天，在轨交论坛上，有网友贴出了3号线赤峰路站“暴雨如注”的现场照片。面对高架车站站台多处严重漏雨的情况，地铁工作人员纷纷出动，采用塑料桶、垃圾桶接水、铺防滑垫等措施防止乘客滑倒。清洁工更是加班加点，在站台上刮水、擦水，但漏雨情况仍然不见好转。有关专家表示，3号线车站已历经10年“沧桑”，高架车站的“防水层”可能遭到破坏，难以满足抗渗要求。

　　“10年漏成这样太离谱”

　　昨天，网友“1412”在轨交论坛上以“赤峰路再次水漫金山”为题，发布了3号线赤峰路站站台上一片汪洋的照片，从照片看到，该站站厅的顶棚漏水相当严重，甚至在照明灯周围都像“水帘洞”一样，车站摆放塑料桶、大脚盆来接水。

　　该帖一发出，立即引来网友热议。网友“坐着地铁去兜风”调侃说，“3号线赤峰路站天气预报：小雨转中雨，局部有瀑布。”也有不少网友对工作人员积极排水表示赞赏。还有网友担心这么严重的漏水会对运营安全带来影响。

　　“jumbo2002”表示，赤峰路站至少3年前就经常漏雨，当年他经常在南站方向站台的尾端候车，此处每逢大雨必漏，“也就10年，漏成这样，实在有点离谱啊１网友“goshawk007s”说，站台区的水应该有排水系统，雨量大时，建筑物设计好的话，可以从两端列车进出口往下排，如果顶棚漏水，那就补漏顶棚。明显，底层大厅天花板漏得比站台严重。

　　专家称防水层长久浸水受损

　　在论坛上，网友“qiu2x”对此表示，可能是因为赤峰路站地势太低或者地质沉降的原因导致漏水，这个是世界上公认的难题，绝对不是施工和保养问题。但这一解释立即遭到网友“leoaz”的抨击：“这个解释有点牵强，高架站沉降有那么厉害吗？即使是地势低的话，也应该是道床被水浸没，而不该是顶棚漏？

　　“主体结构渗水可能是因为防水层的设计要求没有达到抵抗连续强降雨的标准。”曾经参与车站设计与施工的专家李工程师对此解释说，3号线高架车站的顶棚多为钢结构板搭建而成，作为“防水层”，钢结构虽然能抵御大部分雨水，但其中存在着不少钢结构交错形成的“节点”，超过设计范围的大量雨水会从这些地方漏入车站。不仅如此，3号线车站已历经10年“沧桑”，高架车站的“防水层”长久在水里浸泡，难免遭到破坏，从而难以满足抗渗要求。

　　建议加强防水设计标准

　　李工分析说，高架车站建成后铺设防水层，防水层的铺设分为两种：一种是像地毯一样的防水卷材、另一种则是采用防水砂浆。无论使用哪种方式，根据等级不同，可以铺设两层、三层，以达到一级防水、二级防水的工程防水等级。

　　“防水层建设要求较高，如果建设工期紧张，防水层铺设未按照时间节点进行，那么防水层就无法发挥其100%的作用。”李工表示，此次上海地下车站大规模渗水以及高架车站的漏水，很可能与防水层失效有关。

　　李工建议，如果将来在新线建设的设计中，能够加强车站防水的设计标准，并且严格按照防水层铺设节点进行，应该可以杜绝这种情况的再现。“不过，防水层铺设标准提高关系到建设方的成本核算，只有在类似于今年连续强降雨频率更高的情况下，地铁方才可能会考虑这一举措。”

　　作者：王建慧