十二载风雨铸辉煌 长春汽车博览会历史回顾(组图)

　　――长春汽博会承办方主帅、长春百瑞会展集团总裁韩葆霜寄语

　　白驹过隙，长春汽博会弹指一挥12载。

　　12年，一个生命的周期，一个生命的循环，一个生命的轮回。

　　12年，是蜕变的代名词，它可以让空白变丰富、让失败变成功、让幼稚变成熟。之于长春汽博会，12年间成功办展七届的经历，铸就其今日在世界车展版图中的辉煌地位。

　　2011年，长春汽博会发展史上又树起一座新的里程碑：长春国际会展中心新建1万平方米现代化展馆――6号馆，为即将度过首个“本命年”的第八届汽博会庆生。扩容、蝶变，长春汽博会18万平方米展览规模再创历届之最。

　　历程

　　忆往昔?

　　办展12载

　　汽博会擦亮长春城市名片

　　金牌展会、看家展会、招牌展会、城市名片……众多美誉无不在诠释汽博会之于长春市的重要。纵观方兴未艾的车展经济，长春汽博会12载办展，风雨铸辉煌。

　　1999年?第一届（1万平方米）

　　――长春会展业起步阶段的标志

　　第一届中国（长春）国际汽车博览会是长春市会展业起步阶段的标志性展会，1999年9月，与当时的中国（长春）商品交易会一起举办，首届一炮打响，获得巨大成功。

　　首届长春汽博会展出规模1万平方米，参观人次近30万。参展品牌40多个，参展车型100多款。展会签订合资项目5个，签订金额4.2亿，展会期间销售汽车1200多台。展会期间还举办了全国顶尖选手参加的中国汽车模特大赛，代表亚洲最高水平的亚洲汽车拉力赛等活动，为长春车展跻身于国际著名车展拉开了序幕。

　　2001年?第二届（7.5万平方米）

　　――堪称“中国车界奥运会”

　　第二届汽博会于2001年8月24在新落成的长春国际会展中心举行，是一次汇聚世界名车、展示中国汽车工业辉煌业绩的产业盛会，共有18家世界著名品牌、100多款新车和国内72家企业闪亮登场，参展车辆总数达到350台，使第二届长春汽博会成了汽车先进成果的大交流、大展示、大竞赛，堪称“中国汽车界奥运会”。展会期间，签订了19个项目，利用外资总额1830万美元，利用内资18.08亿元人民币，现场成交汽车1000多台，成交额4亿多元。

　　2003年?第三届（10万平方米）

　　――创当年国内车展规模之最，创长春市场化办展先河

　　第三届汽博会堪称长春会展史的拐点，她颠覆了长春传统的办展理念，开创市场化办展先河。2003年，国内车展经济刚刚起步，但当年突来的“非典”疫情逼得上海车展开展三天就草草收常而第三届长春汽博会于当年7月15日至22日如期举行，仅国外进口展车就达200余台，观展人数超过100万人次，规模居当年国内车展之最，在当时国内一年举办的50多个车展中脱颖而出，一展成名。

　　从这届起，长春百瑞会展集团正式扛起操办长春汽博会的重任。在市政府及决策者们的鼎力支持下，长春汽博会承办方主帅、长春百瑞会展集团总裁韩葆霜带领其团队，不畏“非典”、叩门招展、优惠展商……千辛万苦，风雨征程，最后，得到了80%参展厂商的支持。凭借成功承办汽博会，百瑞集团奠定了“长春会展航母”的地位，更挺进中国会展公司“十强”。

　　2005年?第四届（12万平方米）

　　――90%参展车辆为最新车型

　　第四届汽博会于2005年8月5日至14日举办。随着长春国际会展中心F馆的启用，第四届长春汽博会展览面积扩至12万平方米，有27个国家和地区近1000家企业参展。国内各大汽车集团悉数参展，国外汽车均派出强大的参展阵容和新款车型。本届汽博会参展车辆650台，参展品牌120个，最新车型占所有参展车辆的90%，参展车型涵盖所有汽车车型，其中概念车8台，跑车10台，价值500万元以上的豪华车4台。

　　2007年?第五届（14万平方米）

　　――民族品牌占据“半壁江山”

　　第五届汽博会于2007年7月15日至7月22日举办，长春国际会展中心G馆投入使用，使当届展览面积达到14万平方米。在海内外市场占有一定份额的近百家乘用车及商用车生产企业全部参展，戴姆勒-克莱斯勒集团的迈巴赫品牌首次登陆长春车展，奔驰、宝马、克莱斯勒、沃尔沃等国际知名品牌的多款车型亮相本届车展，奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、力帆等42家民族品牌汽车生产企业参展面积占据展会的“半壁江山”。

　　2009年?第六届（15万平方米）

　　――长春汽博会本届起一年一办

　　第六届汽博会于2009年7月15日至26日举办。展出面积15万平方米，参展汽车企业以品牌多、品种多、车型多、上市新车多、概念车多创历届新高。整车参展企业达130家，比上届增加31家，而且都是以生产厂家的形式参展；参展品牌达150个，比上届增加30个；参展车辆758辆，比上届增加近100辆；概念车15辆，比上届增加7辆；所有参展车辆80%为新车型，新能源、新动力汽车占参展总数的10%。参加该届汽博会及节庆活动的人数突破170万人次，其中，参观车展82万人次，外地观众28万人次。

　　从第六届起，市长崔杰作出一项堪称里程碑的重大决定――长春汽博会今后一年一办。

　　2010年?第七届（16.6万平方米）

　　――新能源、新动力车唱主角

　　第七届汽博会于2010年7月15日至22日举办，展览总展出面积达到16.6万平方米，132家企业、137个品牌、927辆展车参展。历时8天，进场参观汽车展览的观众达到50.9万人次，最多一天参观人数突破10万人次，展会现场销售汽车5099辆，实现交易额8.2亿元。新能源、新动力车唱响长春车展的主旋律。

　　2011年?第八届（18万平方米）

　　――“经开速度”建新馆千万豪车享专馆

　　“今年，长春国际会展中心新增1万平方米的新展馆建设，是我市会展基础设施建设的一个标志性工程。从一定意义上说，会展中心新展馆主要是考虑到汽博会规模而建的，所以第八届长春汽博会在展览规模上将有一个重大突破。”副市长滕佳材在第八届汽博会执委会工作会议上说。一切为了汽博会，5月2日开建，7月1日交工，新建的1万平方米展馆仅用40天建成，创造了“经开速度”。新建的6号馆专门作为汽博会豪车馆。

　　关键词?服务：借鉴国外办展经验车展服务做精细

　　“我参加过法兰克福车展，他们的服务工作做得非常细致，这届车展结束之时即开始预订下届的展位，组委会定期向汽车展商发信息，展会期间向参展商发布当地天气、住宿等公众信息，非常注重细节、非常人性化。长春车展，要学习、借鉴国外这些办展经验。车商数量有限，只有服务好，才能留住老展商、招来新客户。”韩葆霜表示。

　　“办展让百姓多得实惠，让车文化与百姓更近，是长春汽博会不变的宗旨。”韩葆霜同时表示，长春汽博会更大的使命不是售车，而是向人们传递汽车文化。他认为，在未来车展会传递更多的文化内涵，包括欣赏、购买和使用汽车的理念，交通规划、交通法规、文明驾车的相关内容都可能在车展上展示。

　　面积豪扩至18万平方米确立国内一流车展地位

　　第八届中国长春国际汽车博览会将于2011年7月15日至24日举办。轮回十二载的积淀，长春汽博会突破在今朝。

　　市长崔杰在近日召开的第八届汽博会组委会工作会议上说，我市要通过举办第八届汽博会，进一步确立在中国乃至于世界汽车博览会上的位置。副市长滕佳材在该会议上介绍说，第八届长春汽博会将是历届展场面积最大、参展车辆最多、影响面最广、群众参与度最高的一次汽车盛会，基本可以实现“一届比一届好”的总体要求，继续向国内一流、东北亚重点、国际知名展会目标迈进。

　　探寻本届车展的亮丽所在，“突破”首当其冲。

　　面积突破：室内面积9.6万平方米突破国内车展超8万平方米硬指标

　　长春国际会展中心于2001年建成，当时有室内5个展馆，汽博会也从2001年起在此举办，展览及展馆面积的逐年扩容，映射了汽博会带来的车展经济规模效应。“每多一个展馆，展示布局就更细分化。2005年增加F馆时，我们将新馆作为欧美日韩车馆；2007年增加G馆时，F馆就作为欧美馆，G馆作为日韩馆。”站在汽博会招展一线的韩葆霜强烈地感受到，随着长春汽博会的影响力、吸引力与日俱增，各大汽车厂商从“请着来”到“抢着来”，他们不仅带来经典车型参展，还把北京、上海、广州等车展上的展台原汁原味地复制到长春。

　　办车展的城市激增，展馆效应显现，长春的展馆开始有些后劲不足。“记得2003年我们首次承办第三届汽博会，长春的展馆当时在全国都是数一数二的。仅次于上海车展展馆、胜于北京车展展馆。但也就是两三年间，北京、广州、成都、武汉、重庆等各地展馆如火如荼地兴建，后发优势强劲，与此同时，长春的展馆越来越显出硬件不足的弱势，汽博会办展硬件受制约。”韩葆霜曾细算过，因场馆原因，有近20%的参展商订不到展位。“我们最难协调的就是厂家的参展面积，各家厂商都希望能够超越往届，这必须花费极大的精力来协调。从第五届汽博会开始，不断有展商向我抱怨，长春汽博会展览硬件还不是国际化标准。”参加过法兰克福、巴黎、底特律、东京等国际顶级车展，以及国内所有大型车展的韩葆霜坦言，对比同行，长春汽博会展览空间显得不合理，缺少停放展具的位置。

　　“长春汽博会有市长的支持、市场需求的支撑，但展馆硬件跟不上，成了制约发展的瓶颈，汽博会这台车展大戏就难再做大。”韩葆霜也认为，展场的供不应求从另一角度说明，长春汽博会正凭借着日趋扩大的国际影响力与辐射力，成为国际汽车品牌在东北区域市场的首选展会、东北亚重点展会。

　　长春汽博会需要兴建新展馆的呼声得到市领导的高度重视。4月末，市长崔杰亲赴长春国际会展中心现场办公，当即作出指示兴建新展馆。副市长滕佳材表示，为了缓解展场紧张压力，今年市政府下决心在会展中心新建了一万平方米的现代化展馆，在时间非常紧张的情况下，经过夜以继日的施工，7月1日已交付布展使用，使室内展馆总数达到8个，整个车展总面积达到18万平方米，其中室内9.6万平方米，展览面积实现新突破。

　　“这届的面积是真正大了，不要小视这扩建的1万平方米新馆，它使长春汽博会室内展馆达到8个，在国内车展业，室内展示面积突破8万平方米，是一个重要指标，而我们本届室内面积达到了9.6万平方米。室内展馆对车展具有真正的空间意义，因为所有高端展车都需要在室内展馆展出。”韩葆霜向记者解释说，知名生产厂家都是大手笔参展，一些大品牌可以做1000平方米的特装，但由于场地受限，只能做500平方米。少了500平方米的面积，必然要压缩展示内容。增加新馆后，一些生产厂家可能做2000平方米至3000平方米的特装，展示其全系车型。

　　档次突破：100%生产厂家特装展位

　　业界称，衡量一个车展办得“好”的指标：一是生产厂家参展，首发车、新车、概念车的数量；二是媒体关注度；三是百姓认可度；四是车展服务。政府鼎力支持办展，为第八届汽博会添硬件，韩葆霜作为承办方主帅对办好第八届汽博会更加信心十足，并打保票，本届汽博会在提升整体档次上将实现大突破。

　　参展汽车档次较历届将实现大幅度提升。豪华车展馆即新建的6号馆，目前，众多世界顶级豪华车都已经确定来长参展；特别是世界顶级三大豪车宾利、迈巴赫、劳斯莱斯首次齐聚长春车展；价值千万元的兰博基尼也确定有三辆车参展。

　　展台装修达到国际化水平，全部为汽车厂家布展，展台装修率达到100%。同时，本届车展将广泛应用LED大屏幕、喷泉、水幕电影等高科技手段，营造现场精彩壮观的画面，将给观众带来强烈的视觉享受。

　　数量突破：1036台展车赶超北京车展逼近上海车展

　　本届汽博会国内外主流汽车集团和汽车品牌全部参展，到目前已经落实参展企业132家，参展品牌139个，参展车辆1036台（接近上海1100台规模，超过北京990台规模）。特别是从没来过长春参展的广汽传琪以及国际品牌沃尔沃、路虎、捷豹等，今年都将来长参展。同时，各参展企业展览面积较历届都有很大突破，一汽集团包下整个1号馆，丰田、日产等国内外知名企业参展面积都有大幅度提升。本届车展首发车、概念车展示的数量之多也创下长春车展新纪录，几乎所有参展企业都有新车发布。

　　特色突破：动态展示区增至5.5万平方米方便百姓试乘试驾

　　突出动静结合的长春特色，动静结合的办展模式，是长春车展的一大特色。“北京、上海车展都是静态展示，只有长春开辟了动态展区。本届车展将进一步加大动态展示力度，设置了5.5万平方米的试乘试驾、性能演示、汽车漂移区域，增强本届车展的社会性和趣味性，以吸引更多的观众前来参观。”办展为百姓、办文化车展的理念早已根植于韩葆霜的办展过程中，且通过汽车摄影、汽车车身彩绘、汽车模特评比等活动，增强展会现场的汽车文化气氛，突出长春车展的文化特色。

　　服务突破：增站点设餐点摆渡车处处体现人性化

　　“认真做事，只能合格；用心去做，才能优秀。”韩葆霜将百瑞会展集团的办企理念运用到汽博会上，就衍生为――细节决定成败：细节在服务，服务靠细节。

　　“第八届长春汽博会要处处体现人性化服务，在提升服务水平上实现突破。”交通上，在展场周边的卫星路、北海路、会展大街增设公交站点，方便观众近距离出入展场；餐饮上，按照国际化标准设置室内、室外休闲餐饮区域，方便展商、观众休息和用餐；门禁系统方面，将采用非接触式语音提示功能门禁系统，提高门禁系统的工作效率，有效缓解门禁人流通过压力，体现以人为本的服务理念。

　　投入大资金启用国际一流的门禁系统，源于一件“糗事”。“原来闹出一个"国际笑话"，前几届汽博会都是人工检票，打孔，招来了韩国展商的"抗议"。他们说，在国外只有监狱对囚犯的管理方式才打孔。”韩葆霜听闻后下决心提升汽博会的配套服务水平。长春国际会展中心建成时没有铺设网络，而门禁系统需要有局域网支撑，2010年，韩葆霜自掏腰包花了30万元布设网线。“为了汽博会，这钱花得值。”韩葆霜坚定地说。

　　结束语

　　12载，长春汽博会从地方级展会到世界级车展，她已成为展示中国汽车产业发展最新成果的一个重要载体。当前，长春汽车产业正处在大发展时期，办好长春汽博会无疑会为长春汽车产业提供更加宽阔美好的前景。放大车展的“磁石效应”，汽车产业、汽博会、汽车文化在汽车城相映成辉。

　　倾听第八届长春汽博会更坚定的发展足音，观看长春车展更亮丽的精彩画面。长春汽博会在世界车展版图上锐意进取，永往直前！（记者李秀微摄影李天）

　　作者：李秀微李天来源中国新闻网)