北京制造的现代汽车为何在上海坐冷板凳

　　在数十分钟内没能前进1米。然而，在这么多的车辆中间，却很难看到最近在中国风头正旺的现代汽车或起亚汽车。

　　因此我们向市民们进行了询问，他们的反应是因为是“外地”车。指的正是地域感情。也就是说，现代或起亚汽车是在北京生产而不是在上海生产的。现代集团于2002年通过在北京建立合资工厂进入了中国市场，去年，现代汽车集团共销售了70万辆汽车，在外国合资公司中仅次于德国大众(Volkswagen)集团和美国通用(GM)，市场占有率排名第三(8.8%)。在4月19日开幕的上海车展中，现代汽车展出了“Avante”的中国式车型“悦动(报价图片参数)”的后续车型，起亚汽车也展出了中国式“Pride”轿车的后续车型“K2(报价图片参数)”。现代汽车集团虽然非常吃香，但其“北京”的形象太过强烈。继第一和第二工厂之后，现代汽车正在北京建设第三工厂。

　　在中国国内人们的地域感情依然存在的情况下，即使是大众品牌的组装生产车辆，随着生产地区的不同，受欢迎程度也都不尽相同。在上海，由上海汽车集团(SAIC)组装生产的“Passat”明显比吉林长春一汽(FAW)生产的“Golf”受欢迎。除了单纯的地域感情因素，汽车的便利程度也是一个原因。最具代表性的就是车内的空调装置。上海市民由于当地气候温暖潮湿，所以对车内冷气的性能非常敏感。而且由于上海冬季的气温也几乎不会达到零度以下，所以对车内暖气的功能不太关注。而相反，北京市民则因为冬季寒冷的天气，在挑选汽车时甚至会仔细检查暖气会不会吹到汽车的后座等细节。此外，由于北京频繁的沙尘暴天气，北京市民还会关注汽车的空气净化功能。