京沪高铁频遇电力故障 三天两起故障致列车晚点

　　图：众多旅客滞留在京沪高铁安徽蚌埠南站\新华社

　　 

　　【本报记者贾磊北京十二日电】铁道部今日下午证实，当天11时，京沪高铁宿州附近因供电设备故障，造成部分列车晚点。经全力抢修，13时故障处理完毕，晚点列车恢复运行。这是继7月10日雷击造成接触网故障后，三天内第二起因电力故障造成京沪高铁列车晚点。

　　网民疑电缆烧断

　　今天上午11：33分，共青团上海市卢湾区委副书记、区青联副主席黄坦通过微博向外界播报，其乘坐的G212次列车因接触网故障在蚌埠站停车。在此前后，多位乘客通过微博反映所乘京沪高铁断电停车。所涉车次有G2次，滞留在安徽宿州；G105次，滞留在山东枣庄；G212次，滞留在安徽蚌埠。

　　车厢外冒出火花

　　其中，滞留在安徽宿州的D182次车乘客也通过微博指出，停车原因可能为电缆烧断。网民「张作金」发微博表示，D182次车「在11车厢外冒起火花」。该网民称，当时「火花从窗口闪过，尖叫声中动车迫停，目前维修人员正在抢修」，「人员没有危险」。网民「Hugo朱」上传的照片则显示，一段电缆垂落在地面，六名身穿橙色服装的维修工人赶到现常

　　据查证，京沪高铁D182次列车由上海虹桥站发往郑州，7时30分发车，14时01分到达郑州，应该在10时53分到达宿州东。

　　7月10日下午，京沪高铁曾因曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电，遭成19列下行车停车。铁路部门事后称是因山东省境内雷雨大风所致。今日从微博上网友发出的各停车现场图片看，相关地区天气今日均晴好或无异常。

　　电力故障先例多

　　有信息显示此次晚点还是源於接触网故障，但在今天下午发布的官方声明中仍未具体指明原因。

　　接触网导线被称为「高铁生命线」。高铁列车全靠电力供应，每条铁轨上方铺设电气化铁路接触网导线，遇到雨雪、雷电等恶劣天气，如接触网导线承载不住，铁路将断电，列车也将停运。

　　内地电力工程专家指出，接触网的电压有3万伏，当受到电击时，受电弓可能会与接触网脱离，对地面绝缘要求很高。中国高铁接触网是在引进国外设备的基础上进行优化，有避雷设备的，但是要完全避免这些不良因素，不论国内还是国际技术都还是有些欠缺的。

　　2009年12月开通的武广高铁在运营的前3个月内，仅媒体公开披露的因设备故障而导致列车晚点事件共有5次。2010年6月，重庆北至成都的D5111次列车由於前方电力故障，导致列车被迫停靠在成都东站附近达一个半小时。2011年3月，合武动车也遇到电路故障，晚点近2小时。