合蚌客专正式铺轨 计划年底通车

　　6月1日，长丰水家湖站，合蚌客专正式铺轨。

　　    昨天上午，随着一台铺轨机在长丰水家湖站2道铺下第一对500米长轨，合蚌铁路客运专线正式拉开全线铺轨的序幕。这是合蚌客专的重要节点工程，预计8月下旬可完成铺轨，9月10日前后开始调试，年底实现全线通车。从合肥到北京只要3小时，而且不会有颠簸感，这将是它给乘客带来的快感。    

　　    “从今天开始，在天气和物资供应正常的情况下，铺轨时人停机不停，将实行24小时轮班作业，争取早日竣工。”在合蚌铁路客运专线铺轨仪式上，中铁四局相关人士介绍，整个工程将分“三步走”：6月1日起从水家湖站铺向北城站，预计7月10日开始由水家湖站铺向蚌埠南站，8月1日起从北城站铺向合肥火车站。“每天可铺设5~8公里，按照这个进度，8月下旬可全线完成，9月10日前后进入联调联试阶段。”

　　    合蚌客专全长130公里，沿途设蚌埠站、蚌埠南站、淮南东站、水家湖站、北城站和合肥站6个车站，使用无砟轨道，“普通铁路采用的是25米长的钢轨，用连接板衔接，接头的地方都有缝隙，火车经过时会发出‘咔哒咔哒’的噪音。而无砟轨道使用的是500米超长钢轨，钢轨之间用移动焊接技术相连，全程无缝对接。可以说，从合肥到蚌埠是全程相当于只有一根钢轨，所以稳定性高，乘客坐在高速行驶的列车上不会有颠簸感。”(记者袁虹莉/文陈群/图)