蚌铁公安处全力以赴密织京沪高铁安保网

　　    2010年9月蚌埠铁路公安处进驻京沪高铁安保工作以来，全部参战民警锐意进取，恪尽职守，在实战中创立了一套完善的物防、技防、人防体系，在蚌埠公安处辖区266公里京沪高铁上打造出完整的“安保链”，及时整改各类安全隐患1798处。

　　    这张坚不可摧的高铁“安保网”，为京沪高铁的安全提供了有力的保障。

　　    项目部里的“板房派出所”

　　    连天的阴雨天，让段梦雄的心里不安起来。

　　    高铁定远站由原来的一个技术停靠站改为了客运站，安全系数提升不讲，各项施工安全问题也令人始料末及，光站南外6公里的线路上就有十三处施工开的“口子”，这连天的雨，线路和施工安全责任如山，联调联试列车开行在即，做为京沪高铁南段蚌埠铁路公安处明光所辖区高铁安保的第一责任人，所长段梦雄怎么能轻松？

　　    雨还在下，段梦雄下了车快步朝项目部板房走去，脚上的长雨靴上泥都粘到了小腿肚，长雨靴疾速踏在沙泥路面上，溅起丛丛水花。

　　    司机张军望了一眼满身泥水的普桑警车，跟在段所长身后大声说“晴天一阵烟，雨天满身泥，高铁这一特点是名不虚传埃”

　　    “别贫嘴，干活。”

　　    进得板房后，段梦雄边说边打开办公抽屉，拿起笔开始写报告。多次现场查看，多次同施工单位协商，要即不影响施工进度又绝对确保高铁线路安全，只有一个办法：在连接13个口子的施工地段外再修一条辅路，才能将13个口子全部封堵，即将开始的联调联试的安全才有保障。段梦雄边写边想，就是再难在短时间内也要修起这条辅路，高铁安全是人命关天，命上加命的头等大事，不能出一丝一毫的问题。

　　    黄天不负有心人，不出两周，在铁路有关部门和地方政府的支持下，一条宽7米，长5.7公里的辅路修成了，13处施工口子也得以全部封堵，按四标段三公司派出所高平所长的话说，段所长为修成这条路小腿肚都细了一圈。段所长笑着说，去掉了这一安全隐，哪怕小腿肚再细一圈也值。

　　    从去年底进驻高铁安保后，为方便工作，项目部划出两间板房给段所长办公用，这两间简易板房就成了明光所高铁安保的临时指挥部，项目部里的“板房派出所”就这么诞生了。段梦雄泡在板房一干就是个把月，家也不回，整天和施工人员同吃同住，时间长了熟稔起来，大家伙就给段所长起了个“板房所长”的绰号。

　　    段所长这个“板房所长”可不好当。中铁十二局京沪高铁四标段十八工区项目部的张建斌总经理最了解段所长的苦衷，都是搞高铁安全管理的，哪痛哪痒哪有苦处，都是哑巴吃饺子——心中有数。你想，一字铺开几十公里的施工地段，什么事不会发生。就说3月2日那回吧，dk886次联调联试列车在高架高铁线路上发现了两名闲杂人员，这可吓坏了“板房所长”，人命关天，再影响了联调联试，这责任谁担得起？段所长驱车在管区内“杀”了两个来回也没发现哪有口子能进得去人，找到当事人一审，原来是从其他单位管区的桥体和路基结合部翻进的，那也不行，照样严厉处罚。

　　    负责施工的项目部的“头”都知道，只要有碍高铁安全的人和事，“板房所长”是翻脸不认人的。2月6日，安保民警王冰在池河镇巡查时发现有十名施工人员为赶工期，擅自开口子进入联调联试线路准备施工，段所长赶到现场后二话没有，坚决按规定从严处罚，没给天天见面的负责人张建斌总经理一点情面。

　　    为确保明光站派出所为确保管内京沪高铁32.88公里线路安全，段所长可没少费心思。在为期40天的联调联试工作中他设立“短信平台”，每天以“飞信”传发工作要求。明光所管内的京沪高铁共有60名警力和89名护路保安计153名线路安全力量，都分布在青岗、池河、岱山三个村镇，人员分布点多线长，为了即时、准确地传达上级的工作要求，明光所专门设立了“短信平台”，将安保要求、双联计划、天气预报、施工区域等每天以“飞信”传发到每位民警和护路保安员，缩短了中间环节，提高了工作效能，使各项高铁安保措施得以有的放矢的开展。就连施工单位也经常借助派出所的邪飞信”向现场施工领工员提出安全要求，邪飞信”真正了确保京沪高铁建设安全的“大帮手”，为京沪高铁安全日益发挥出更大作用。

　　    其“板房所长”也有烦心事，实时至今日，段所长在巡查中发现的一两山间高铁线路的玩童投掷杂物的安全隐患还没得到根治。只有加强宣传，为此，段所长印了5000份宣传单，前阵子刚向沿线村民学生发完，段所长又加印了5000分，继续发。段所长说，只有沿线村民们的安全意识切实提高了，高铁安全才有保障。为解决存在的安全问题，公安机关已有了解决办法，就是在问题区域设立固定岗亭，这不，为选准岗亭的位置，段所长又忙乎开了……

　　    高铁工地上的“编外监理”

　　    自京沪高铁安保以来，蚌埠所副所长单晖就一门心思的扎在线路上。办公室落了厚厚一层灰也顾不上去打扫，可高铁线路上哪里需要加高加密栅栏、什么区段封堵底空过高、单所长的心里却“一本清帐”。

　　    在前期高铁施工期间，单晖成天带着卷尺奔波在各施工点，对浇铸高铁栅栏的模具进行测量，发现间距不符合要求的栅栏，坚决不允许投入工地使用。栅栏底空封堵不严，统统逃不过单晖的“火眼金睛”。他因此被工人形象地称为高铁工地上的“编外监理”

　　    因高铁施工导致部分线路淤泥泛滥，是线路民警遇到的新问题。特别是低路基区段的两侧线路，白天被烈日炙烤后，表面干燥平整，但一脚踩上去会陷进淤泥两尺深。单辉并没有被难倒，他穿上高筒雨靴，套上连身雨衣，拿着木棍，深一脚浅一脚艰难地行走在淤泥里，检查线路的施工情况。

　　    近期捆扎贯通地线工作中，单晖及时联系施工单位，制作了撬棍方便撬开接线盒，在实际操作中独创了三根线捆扎法，极大提高捆扎效率，由于高铁白天试车，捆扎工作只能在夜间进行，单晖就吃住在派出所，一干就是夜里两三点钟，全速推进捆扎贯通地线进度。一次次摸排、一次次巡查、一次次整改，大家看到单晖奔波在高铁线路上精神抖擞，但没几个人知道单晖经常一回到办公室，人就累得瘫软在沙发上，在等着伙食团做好饭的时候已经睡着了……

　　    施工安全的贴身卫士

　　    “那位没着黄马甲的同志赶紧撤离，不得上线作业。”4月的一天，蚌埠东派出所线路大队长王宝龙巡线时老远就大声吆喝起来。走近这名已经撤出栅栏的施工人员后，王宝龙和气地解释，天虽热，但防护马甲一定得穿上，不能只顾凉快忘了安全，上线作业时，防护马甲不得随意脱下。这名施工人员连连点头。

　　    行走在在防护栅栏旁，同王警长一同查看线路的蚌埠东派出所教导员王勇习惯地推一下栅栏，试试是否晃动。在栅栏安装时民警“旁站”作业现场，底部水沟不少于1.5厘米钢筋网封堵，钢筋间隙不超过10厘米，确保小牲畜溜不进高铁线路，这是栅栏建设标准。

　　    蚌埠处治安支队副支队长苏波称：民警查线时发现蚌埠南站一处栅栏柱发生倾斜，当即要求停工检查，发现柱子基础未进行硬面化处理，怎么办？返工。800余栅栏拆除后重新安装。在北冯特大桥南部，3米以下低矮桥墩的U型槽均用铁蓖子进行封堵，线桥结合部更是用实体围墙封闭。项目部负责人张建斌说，民警们不仅在安装时跟班，还带着尺子深入到栅栏预制厂，量模板尺寸、查钢筋根数和混凝土标号，把确保防护设施质量的关口前移到材料生产厂。

　　    下午13时许，佩带“护路队员”红袖章的辅警李洪新，才顾得上吃口馒头。看守施工通道的民警和辅警，在施工人员进出通道时得清点上线和下线人数、携带机具，并在施工登记表上记录和消号，有效杜绝人员和机具遗漏在高铁线路上带来安全隐患。

　　    村委会成安全宣传站

　　    4月3日一大早，皖北大地晴空万里。安徽蚌埠市周棚镇农民李支华，嘴里哼着从铁路安全宣传站学来的?安全歌?“铁路安全要注意哟，穿过铁路要看车呀，注意安全有好处哟，平平安安奔小康呀……”扛着锄头走向了他的蔬菜园。

　　    周棚镇地处城乡结合部，京沪高铁从村边穿过，给运输安全和人身安全埋下隐患。为了提高路外安全宣传效果，阜阳北站派出所积极与地方政府联系沟通,在道口较密集的5个乡村设立铁路安全常识宣传站,以崭新的形式对村民进行安全法规教育活动。

　　    宣传站设立在村民委员会,由线路民警按照各自承包区域负责管理。民警每周两次到宣传站开展工作，张贴各种图文并茂的安全宣传挂图，并通过广播的形式,教育群众通过铁路要注意安全、增强自我保护意识。村民开展“八荣八耻”学习、法制教育、政治教育等活动，民警们就见缝插针进行爱路护路教育。一些铁路安全知识还被编成脍炙人口的顺口溜、“三字经”、展现在广大群众面前，寓教于乐、让广大群众得到精神享受的同时受到安全教育。

　　    截至5月5日,铁路安全常识宣传站已接待参观群众5000多人，举办法制宣传会16场，1万多份内容为《铁路法》、《铁路运输保护条例》、《消防法》的宣传材料发放到群众手中，受教育人数超过3万人,沿线群众对铁路安全知识有了切身了解，自我安全意识、法制意识得到了很大提高.

　　    展阅蚌埠东派出所辅警花名册，91名辅警中，村长就有5名。这几名村长其实也是高铁安全的宣传员，村委会成了宣传站，他们向村民发放宣传单，并利用广播普及高铁安全知识。“村长还起着劝阻村民遵守安全规定，盯防沿线重点人，甚至临时组织施工务工劳力的任务，警力有限，但民力无限，关键是借好这个力。”

　　    就拿蚌埠东站所来说，第一次印制了2000份高铁安全宣传单，走村进户发放和张贴，联调联试开始后，见许多村民老远赶来看火车，赶紧又加印了5000份，发放给看热闹的村民。“春风化雨的柔性，水滴石穿的韧性”，高铁安全宣传就要从群众能接受的小事情做起。在高铁沿线，民警除在栅栏、桥涵等处挂宣传牌外，在栅栏立柱制作时，就浇铸安全警示语，并填描醒目红漆，使其成为永久性安全警示标。（张宗明王冰）