安徽方向不再一票难求

　　安徽民工买票不用愁，西北、东北方向旅客可买接续票回乡，上海铁路局在昨天对外公布了2011年的春运方案时，为准备返乡的旅客提出了购票的最佳方案。

　　预计发送旅客3824万人

　　自1月19日起至2月27日止的40天春运中，上海铁路局预计发送旅客3824万人，同比增长12.5%。针对不断增长的客流，铁路局将采取增开临时客车、增设售票窗口、开设售票大卖尝推出银行卡购票业务等措施，最大限度满足春运旅客出行需求。

　　据调查，在上海、浙江、苏南等重点地区的外来务工人员总量约在3500万人左右。预计今年春运节后通过铁路出行的务工旅客约1300万人，比2010年多发送100万人。上海铁路局管内现有大中专院校学校668所，在校学生约535万人，预计今年寒假乘坐火车回家的学生客流约在165万人左右。由于今年学生放假高峰正好在春运期间，因此，临近春节前的4到5天内，客流将更加集中。

　　高铁

　　随着近年来沪宁、沪杭、东南沿海、合宁、合武、沪汉蓉通道南京枢纽联络线和全国多条高铁建成相接，铁路建设的成果开始显现，使长三角地区及多个方向的客运能力得到缓解。今年春运，广大旅客在沪宁、沪杭之间可以做到随到随走；去武汉、合肥及安徽其他方向的乘客已结束一票难求的历史，曾经为买票犯愁的安徽地区民工，今年回乡不再难；去北京、东南沿海福州、厦门方向的能力也基本可以保证。凡是高铁开通的区段和方向，铁路的运力可以满足社会基本需求。

　　目前尚未开通高铁的西南、西北、东北地区，一定时间段仍会呈现运能与运量矛盾紧张的状况。为此，铁路有关部门领导建议，去票源紧张地区的旅客可以选择避开高峰的线路，从不是民工输出集聚地转车，如到哈尔滨的旅客可先到南京再到哈尔滨；到乌鲁木齐的旅客可从徐州转到乌鲁木齐，这样买票更方便些。

　　沪、宁、杭高铁沿线车站告别“临时候车棚”。伴随全国多条高铁以及虹桥站等48个新客站的投入使用，上海、昆山、苏州、无锡、常州、镇江、嘉兴等一大批客站结束了多年来搭建临时候车棚的历史，旅客候车可直接进站，免受在临时候车棚内候车带来的种种不便。

　　挖潜扩能，增开临客。上海铁路局按照有流开车、无流停运、最大限度利用能力的原则，共安排开行临客166对。通过增开大量临客，春运日均开行旅客列车627.5对，同比增加116对，日均总运能112.9万，同比增加10万，创造了春运客运能力的新纪录。

　　试行刷银行卡购火车票

　　今年春运，上海铁路局将保证最大限度地方便旅客购票。在将售票窗口增加到3926个的同时，从17日起，上铁将开通试行银行卡购票支付业务。根据铁道部统一部署，沪宁、沪杭等高铁线路及上海、南京、杭州、徐州、合肥、蚌埠等52个较大车站窗口上将安装试行POS机和自动售票机银行卡支付业务，全局共计安装82台。春运前，上海铁路局已对95105105电话订票系统进行了优化，将电话订票线路由6000门扩大到8000门，据统计，目前电话订票系统日接入量已达7000个，预订车票1.9万张，取走车票1.4万张。

　　另外，上海铁路局还做好了恶劣天气的应对措施。改进了铁路线网的融雪设备，并准备了内燃机车，制定了基本、预备和应急的梯度运输方案，确保春运安全。目前全局各站搭建临时候车棚共计71个，面积达3.9万平方米，临时租用地下停车场14个，尽量使旅客候车不露天。