铁路站段确保新图实施安全有序

　　本报锦州1月10日电（记者杨滨通讯员刘晓罗放）锦州供电段多管齐下，采取有效措施，强化牵引供电设备管理，为1月11日新图实施安全有序、万无一失保驾护航。

　　针对调图后沈山线、沟海线和京哈线秦沈段列车密度加大等运行变化，锦州供电段结合实际制定了详细的调图期间安全控制措施，并采取添乘检查、现场抽查等方法，抽调车间、科室干部深入现场，加大对关键场所、关键岗位、关键设备的包保检查力度，及时发现和整治设备隐患，确保新图顺利实施。

　　在准确掌握管内调图资料信息的基础上，这个段组织收集了调图后动车组列车、动检车、各型客车、行邮专列的运行时刻并配发给各轨道车司机，使他们熟悉管内列车变化特点，有针对性地做好人身安全和行车安全的预想和防范。同时，调图区段各供电车间及时变更管内列车时刻表，使职工了解重点列车增减变化及列车运行时刻的调整方案。这个段还根据调图变化情况，对行车人员进行了安全知识、操作技能和非正常情况下应急处理能力的培训。

　　为了应对调图期间恶劣天气对设备的影响，他们进一步强化了应急响应处置措施，使一线车间、班组熟悉各种应急抢险预案，随时处于临战状态。

　　本报郑州1月10日电（通讯员张强）在增加两对列车而人员缺口大的情况下，郑州客运段不等不靠，提前预想，挖掘潜力精心筹备，确保1月11日新图顺利实施。

　　新图实施后，郑州客运段从原来担当的64.5对列车增加到66.5对列车。新增加南阳至上海1108/1105/1106/1107次列车、安阳至上海K1104/1101/1102/1103次列车，原来安阳至西安的2611/2612次列车改为郑州至银川1626/1623/1626、1625/1624/1625次列车。

　　这个段牢固树立"安全第一、预防为主"的思想，成立了以段长李金生、段党委书记邓捷为组长，段领导班子成员为副组长，各部门负责人为组员的领导小组，起草下发了《关于实行2011年段列车运行图的通知》。新增加和延长的列车需要工作人员600人。在正式职工无法增加的情况下，这个段认真抓好各个环节的衔接和细节安排，采取培训临时调配来的职工、部分车队职工轮乘或套跑的方法，填补了人员不足的问题，确保新图安全顺利实施。

　　本报宜昌1月10日电（通讯员罗庭万）1月11日新图实施后，宜昌车务段新增旅客列车5对、列车变更运行区段5对、列车改经8对；增加货运列车6对，是武汉铁路局管内调图变化最大的单位。这使他们面临新线大客流组织经验不足、旅客列车到发线运用不够熟练、客运人员欠员等困难。

　　针对这些困难，这个段先整理出调图前后车流对比、列车时刻表对比等资料，给行车人员和客运人员制订了学习培训方案，使职工全面熟悉新的作业要求。

　　这个段组织安全专职人员和职工代表全面检查了管内行车、客货设施设备，要求各科室、车站对发现的问题认真制定整改措施，明确责任人，定岗定人限期销号。

　　这个段制订了周密的调图过渡期包保方案，对宜昌东、荆门、鸦鹊岭等多方向接发列车的车站进行重点卡控，提前制订股道运用方案和应急办法，全面卡控电力机车进路和封闭式管理，严把各项作业关键环节和流程，坚决杜绝车次错传、进路错办、信号错看、方向错开、命令错下、数据错发、车底错拉、机车错挂、人员错叫、车票错售等问题的发生。

　　结合宜万线、长荆线人员严重不足的情况，这个段采取一职多岗、综合上岗、流动跑岗、干部加岗、站间换岗等方式，最大限度缓解了劳动力紧张的局面。

　　本报洛阳1月10日电（通讯员张治国）1月11日新图实施后，郑西高铁的车流量进一步加大，由原来的7对动车组列车增加到19对动车组列车。这对信号设备提出了更高的质量要求。为此，洛阳电务段提前入手，全面夯实高铁信号设备基础，制定严密的制度措施，为调图后的行车安全保驾护航。

　　这个段在1700公里管辖范围内全面开展"保调图，迎春运，安全隐患大检查"活动。他们在对全线设备进行检查整治的基础上，组织高铁车间班组对设备进行了拉网式检查整治，发现并整治了一般设备缺陷32个，消除设备严重缺陷7个，有效提高了设备质量。他们还结合当前低温雨雪天气特点，抓紧对设备易损、易冻、易裂等关键部位进行检查整治，对道岔扳动电流、电缆对地绝缘等易受天气变化影响等重点设备逐一检查记录，并由以前一天一次测试，改为一天两次测试。

　　这个段制定了以车站为主体、一线车间班组指导配合、干部定点包保、除雪工作定人定责的严密措施，对信号设备全天候盯控。段、高铁车间组建两级技术故障"110"，随时指导高铁班组职工处理非正常情况下的故障，确保高铁正常行车。