周运华:但愿“梅花台风”变成“和风细雨”

　　本次台风对机场航班和公路影响较大，而由于台风没有正面登陆长三角地区，上海进出铁路基本未受到影响，仅有沪杭高铁部分路段限速200公里，部分列车晚点。8月7日杭州方向开来的高铁部分出现晚点10－20分钟的情况，其中上午的G7410次和G7306次均晚点10分钟左右，G7310次列车则出现了20多分钟的晚点。一位旅客表示，该车在部分路段一直限速200公里/小时，并一度限速180公里/小时。下午G7426次和G7318次列车也均有10多分钟的晚点。（据《解放网-I时代》8月8日）

　　据目前媒体报道的消息，400多架次航班受到“梅花”的影响，大连港客轮航班全部取消。铁路部门也发出通知称，途经杭州、温州、福州等东部沿海地区的动车、高铁将视台风路径适时限速，甚至停开。“梅花”还造成上海181条电力线路发生故障。受其影响，河北东部、天津东部、山东中东部、江苏东部、上海、浙江东部等地会有大到暴雨，其中，江苏东部、上海、浙江东部等地局地有大暴雨。

　　一场罕见的“梅超风”登陆，超强的台风暴雨到来，给国家和社会带来的是灾难和重大的经济损失。同时，也对我国的交通运输行业，比如：铁路、航空、公路、航运等运输行业带来更大的安全危害。如果此时运输行业部门为了确保安全正点，在恶劣的天气下强行开行，那出现的后果就可想而知了。当全国沿海城市严阵以待的强台风“梅花”时，我们欣喜地从有关新闻媒体中了解到，铁路、航空、公路、航运等运输行业将停飞停运停航，其目的就是确保人民生命安全，确保国家经济不受到损失，这是对人民生命安全负责的态度，是一种理性的安全回归。

　　此前，笔者从有关新闻中了解到，尽管许多城市出现恶劣的雷电、暴雨的天气，特别是对铁路行车带来很大的安全危害。一旦发生铁路接触网断线、没有电力信号等多方面的原因，在这种情况下，动车“趴窝”、“停开”、“晚点”等就会遭到许多乘客的不满，得不到乘客的理解，甚至少数乘客情绪失控，利用各种手段发泄对铁路的愤怒。更可怕的是接到报料的新闻媒体，认为又有新闻可报道，于是，从各方面、哪怕是听说，有没有事实依据、或者转载微博上的内容等搜集材料，及时报道动车趴窝、停开、晚点等各方面负面新闻，至于是不是老天爷等其他方面的原因，少数不负责任的记者却不管那么多，反正动车晚点是事实，从而使铁路承担着来自各方面、更大的压力。不得不想尽一切办法让列车前行。维权是乘客的权利，新闻媒体舆论监督客观报道是职业道德的要求，确保列车正点也是铁路的责任和义务。但是，在维权、舆论监督、安全正点等这一基础上，必须有一个安全底线，那就是外部环境的安全问题。如果在恶劣天气下动车冒险前行，一旦除了安全事故，那所带来的安全后果就不堪设想了。

　　但愿“梅花台风”变成“和风细雨”。笔者认为，这次发生的“梅花”台风事件，给我们政府、企业、社会各界提了一个醒，也给我们上了一课。当遇到恶劣的天气时，铁路等运输行业停运、晚点都是对人民生命财产安全负责的态度，不要小事大炒作，不理性、不理智地进行不依不饶，非要讨一个公道、非要讨一个说法（如果不是天气原因，那就另另当别论）。只有人们有了理性、有了包容和支持，舆论监督有了客观、正确的导向，铁路有了科学有序安全正点，那么，铁路运输安全生产才会得到可靠的安全保障，必然会把广大乘客安全、顺利地送达到目的地。我们坚信，有了我们大家团结一致、积极向上的力量，有了我们大家共同维护社会和谐的心愿，即使遇到再大的困难和艰险，也能让全国人民幸福、安康。

　　稿源：荆楚网