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美丽“医师”守护动车平安——记全国第一名女动车随车机械师王海珊
2011-04-23 来源:网易
美丽“医师”守护动车平安记全国第一名女动车随车机械师王海珊 本报记者王代林实习记者李梦媛
白皮肤,大眼睛,柳叶眉,笑起来眉眼弯弯王海珊的美丽,让人印象很深。
这个“80后”美女,却闯入了一个男人世界动车随车机械师。她是全国第一名专为动车组做“望、闻、问、听、切”的女“医师”。
3月29日,在成都铁路局车辆段动车所的车间里,王海珊与记者面对面,诠释火热的青春梦想与冰冷的动车机械设备的关联度。
工作就是“望、闻、问、听、切”
王海珊今年24岁,2009年6月从河北工程大学毕业后,进入成都铁路局车辆段工作。去年5月12日,王海珊作为全国首位女动车机械师,担当成灌动车的随车机械师值乘任务,是时她不到23岁;今年1月,她成为成都至北京动卧的首发列车随车机械师,至今奔驰在成都、北京、上海、重庆之间。
随车机械师,专职监控动车的运行安全和紧急故障处理,一旦动车出现毛病,他们要第一时间排除故障,维护车上近千名旅客的安全。在人们的印象中,随车机械师一身铁路制服,手拿铁锤,在列车车厢、车底东敲敲、西敲敲,东看看、西瞧瞧。据说这是个力气活,车头上的自动车钩重达70多公斤,非大力气不能拉开,干这行当的全是清一色男人。
王海珊打破了这个“定律”。2010年5月12日,王海珊作为全国首位女动车随车机械师,担当成灌动车值乘任务。
“得到这个岗位,我经过了很多场考试,比高考压力都还大。”王海珊说,首先业务要优秀,然后从100人里挑1个人,参加铁道部的集中培训,3个月后进行理论考试,接下来到岗位上进行实际操作考核,每月还要进行一次集中考试。
对于所从事的工作,王海珊打了一个比喻,说自己是一名动车“医师”,工作就是“望、闻、问、听、切”。望用眼睛看车厢部件有没有损坏;闻用鼻子闻是否有胶臭等异味;问随时向司机询问车辆驾驶性能、路况;听听车轮的响声;切用手摸一摸,看车上零部件有没有松动、开裂。
王海珊随身携带的工具包里,最常见的是手电筒和螺丝刀。前者是查看所需要的,后者用来处理问题。其他“十八般”武器,比如电钻等大件,都放在车上专门的地方。
动车自动化程度很高,车上每个部位都有电脑监控,一旦出现异常,电脑会自动报警,王海珊还得盯着监控电脑,发现问题立即处理。
出乘一趟要“散步”200多分钟
从车库到站台在动车出发前的这个时段,随车机械师和地面机械师等多个工种要联合进行大检查,这也是王海珊最忙碌的时刻。每次出车前,王海珊都要提前两个多小时赶到动车车库房。
一个必做功课是对驾驶室所有系统进行逐一检查,操作系统检查至少需花10分钟以上。比如牵引手柄有16挡,必须要一挡一挡进行检查,完全符合性能指标才能出车。
动车出站后,王海珊也不会闲下来,她从车头驾驶室走到车尾,再从车尾到车头,沿途对安全门、动力系统、消防栓、电器甚至窗户等设施进行逐项检查,几乎每步一停。
这样一番巡视下来,需要40多分钟,路线长约850米。出乘一趟,大约要“散步”200多分钟。
不巡视的时候,王海珊就在监控室里,通过数控显示屏对动车组的轴温、电力牵引、车门、制动、防火、照明等关键设施设备和运行数据进行实时监控,随时准备处理动车故障。
目前,成都至北京的动车组实行套跑,五天内要从成都至北京、北京至重庆、重庆至北京,再从北京返回成都。随车机械师在车上要与2个客运段进行工作协作,与5个机务段进行途中交接,与11个电务段进行协调,与5个铁路局调度台进行对接。工作内容太多,王海珊每个单边值乘16小时,只有4小时休息时间。春运期间,夜间作业间休时间不超过3小时。
动车安全事故分为七个级别,最高的为黑色,必须要停车;其次为红色(比如报警烟雾)和黄色(比如恶劣天气)。王海珊说,遇到情况最多的为红色和黄色。
在列车进行途中,在特殊情况下,随车机械师还要决定列车行进的时速。今年春运的一个晚上,动车行驶在陕西安康至西安间,窗外下起漫天大雪,王海珊立即来到驾驶室,要求时速不能高于100公里。
除了车上设备“服务”,王海珊也耐心为旅客提供微笑服务。今年大年初一,1名旅客抱怨车载视频耳机没有声音,王海珊恰巧经过,经检查后,她发现一根耳机线的插头露在外面,便向乘客耐心解释:“动卧上的耳机线和平时用的有所不同,两根线、两个插头控制着左右声道,要同时插进插孔,效果才好。”
休息时间也要划成几块
王海珊家住石家庄铁道边,内燃机车、电力机车的悠悠笛声伴着她走过小学、中学,直至跨入大学校园。
一次暑假回校,王海珊好奇地买了一张石家庄至邯郸的动车票。动车组风一般的速度让过去5小时的路程变成了1小时的速度享受,也让这名机械专业的女大学生萌发了到动车上工作的念头,2008年,通过招聘,她如愿以偿。
如今,女随车机械师成为全国铁路机械师行业一道亮丽的风景。搜狐社区一位叫“考拉”的网友给王海珊留言:美丽的动车“女医师”,您辛勤付出,让旅客顺利平安出行!
随车工作五日之后,王海珊便会有三天休息时间。这为数不多的休息时间,被王海珊划分成几块:定期业务培训要参加,技术考核要参加,党课学习也要跟上。
从石家庄到成都,“背井离乡”的王海珊对生活十分热爱。独自在家时,王海珊总爱装扮自己的“小窝”,盘算可以添置什么东西,然后跑去超市“报到”。
“每次给海珊打电话,她总在超市里,我们都叫她超市女王。”3月29日上午,成都铁路局车辆段的同志笑着介绍王海珊这一独特的“爱好”。
作者:王代林李梦媛
白皮肤,大眼睛,柳叶眉,笑起来眉眼弯弯王海珊的美丽,让人印象很深。
这个“80后”美女,却闯入了一个男人世界动车随车机械师。她是全国第一名专为动车组做“望、闻、问、听、切”的女“医师”。
3月29日,在成都铁路局车辆段动车所的车间里,王海珊与记者面对面,诠释火热的青春梦想与冰冷的动车机械设备的关联度。
工作就是“望、闻、问、听、切”
王海珊今年24岁,2009年6月从河北工程大学毕业后,进入成都铁路局车辆段工作。去年5月12日,王海珊作为全国首位女动车机械师,担当成灌动车的随车机械师值乘任务,是时她不到23岁;今年1月,她成为成都至北京动卧的首发列车随车机械师,至今奔驰在成都、北京、上海、重庆之间。
随车机械师,专职监控动车的运行安全和紧急故障处理,一旦动车出现毛病,他们要第一时间排除故障,维护车上近千名旅客的安全。在人们的印象中,随车机械师一身铁路制服,手拿铁锤,在列车车厢、车底东敲敲、西敲敲,东看看、西瞧瞧。据说这是个力气活,车头上的自动车钩重达70多公斤,非大力气不能拉开,干这行当的全是清一色男人。
王海珊打破了这个“定律”。2010年5月12日,王海珊作为全国首位女动车随车机械师,担当成灌动车值乘任务。
“得到这个岗位,我经过了很多场考试,比高考压力都还大。”王海珊说,首先业务要优秀,然后从100人里挑1个人,参加铁道部的集中培训,3个月后进行理论考试,接下来到岗位上进行实际操作考核,每月还要进行一次集中考试。
对于所从事的工作,王海珊打了一个比喻,说自己是一名动车“医师”,工作就是“望、闻、问、听、切”。望用眼睛看车厢部件有没有损坏;闻用鼻子闻是否有胶臭等异味;问随时向司机询问车辆驾驶性能、路况;听听车轮的响声;切用手摸一摸,看车上零部件有没有松动、开裂。
王海珊随身携带的工具包里,最常见的是手电筒和螺丝刀。前者是查看所需要的,后者用来处理问题。其他“十八般”武器,比如电钻等大件,都放在车上专门的地方。
动车自动化程度很高,车上每个部位都有电脑监控,一旦出现异常,电脑会自动报警,王海珊还得盯着监控电脑,发现问题立即处理。
出乘一趟要“散步”200多分钟
从车库到站台在动车出发前的这个时段,随车机械师和地面机械师等多个工种要联合进行大检查,这也是王海珊最忙碌的时刻。每次出车前,王海珊都要提前两个多小时赶到动车车库房。
一个必做功课是对驾驶室所有系统进行逐一检查,操作系统检查至少需花10分钟以上。比如牵引手柄有16挡,必须要一挡一挡进行检查,完全符合性能指标才能出车。
动车出站后,王海珊也不会闲下来,她从车头驾驶室走到车尾,再从车尾到车头,沿途对安全门、动力系统、消防栓、电器甚至窗户等设施进行逐项检查,几乎每步一停。
这样一番巡视下来,需要40多分钟,路线长约850米。出乘一趟,大约要“散步”200多分钟。
不巡视的时候,王海珊就在监控室里,通过数控显示屏对动车组的轴温、电力牵引、车门、制动、防火、照明等关键设施设备和运行数据进行实时监控,随时准备处理动车故障。
目前,成都至北京的动车组实行套跑,五天内要从成都至北京、北京至重庆、重庆至北京,再从北京返回成都。随车机械师在车上要与2个客运段进行工作协作,与5个机务段进行途中交接,与11个电务段进行协调,与5个铁路局调度台进行对接。工作内容太多,王海珊每个单边值乘16小时,只有4小时休息时间。春运期间,夜间作业间休时间不超过3小时。
动车安全事故分为七个级别,最高的为黑色,必须要停车;其次为红色(比如报警烟雾)和黄色(比如恶劣天气)。王海珊说,遇到情况最多的为红色和黄色。
在列车进行途中,在特殊情况下,随车机械师还要决定列车行进的时速。今年春运的一个晚上,动车行驶在陕西安康至西安间,窗外下起漫天大雪,王海珊立即来到驾驶室,要求时速不能高于100公里。
除了车上设备“服务”,王海珊也耐心为旅客提供微笑服务。今年大年初一,1名旅客抱怨车载视频耳机没有声音,王海珊恰巧经过,经检查后,她发现一根耳机线的插头露在外面,便向乘客耐心解释:“动卧上的耳机线和平时用的有所不同,两根线、两个插头控制着左右声道,要同时插进插孔,效果才好。”
休息时间也要划成几块
王海珊家住石家庄铁道边,内燃机车、电力机车的悠悠笛声伴着她走过小学、中学,直至跨入大学校园。
一次暑假回校,王海珊好奇地买了一张石家庄至邯郸的动车票。动车组风一般的速度让过去5小时的路程变成了1小时的速度享受,也让这名机械专业的女大学生萌发了到动车上工作的念头,2008年,通过招聘,她如愿以偿。
如今,女随车机械师成为全国铁路机械师行业一道亮丽的风景。搜狐社区一位叫“考拉”的网友给王海珊留言:美丽的动车“女医师”,您辛勤付出,让旅客顺利平安出行!
随车工作五日之后,王海珊便会有三天休息时间。这为数不多的休息时间,被王海珊划分成几块:定期业务培训要参加,技术考核要参加,党课学习也要跟上。
从石家庄到成都,“背井离乡”的王海珊对生活十分热爱。独自在家时,王海珊总爱装扮自己的“小窝”,盘算可以添置什么东西,然后跑去超市“报到”。
“每次给海珊打电话,她总在超市里,我们都叫她超市女王。”3月29日上午,成都铁路局车辆段的同志笑着介绍王海珊这一独特的“爱好”。
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