陆航旅官兵操纵直升机“刀尖上跳舞”解救雪中群众

　　2010年初，一场特大暴雪横扫新疆阿勒泰、塔城等北部地区。这些地区持续出现强降温、强降雪、天气，平均降雪达40厘米，山区最深积雪超过2米，严重雪灾造成12个县（市）、90多个乡、53万多人受灾，80%的乡村公路封堵，人民群众生命财产受到严重威胁。党中央、胡主席非常牵挂灾区的人民，要求加大救灾力度，维护人民生命财产安全，尽量减少灾害损失。副参谋长、特级飞行员刘钧就立刻与地面有关人员协商，十分钟后就紧急飞往灾区救人。

　　陆航旅官兵闻令而动，旅长成存国、时任政委张河水连夜主持召开紧急会议。面对航线难以确定和救灾地区的地形地貌、气象条件复杂等情况，旅党委果断决定加强机组力量，给每架飞机按照双机长标准配备，由4名优秀机长担当重任，确保万无一失。第二天一大早，两架直升机腾空而起，奔赴受灾最重的阿勒泰。

　　被困的群众都是我的兄弟姐妹，他们多受一份痛苦，我们内心就多一份不安！直升机一滑到停机坪上，连发动机都没有关，在引擎的轰鸣声中，副参谋长、特级飞行员刘钧就立刻与地面有关人员协商，十分钟后就紧急飞往灾区救人。

　　阿尔泰山有72条山沟，这里沟沟相连，交错纵横，错综复杂。直升机越往山里飞，越有一种凝重的气氛在机舱里弥漫。直升机沿着起伏不定的山势钻山沟搜寻。忽然，一条山谷中发现了一处疑似有人的地方。直升机赶紧飞过去低空盘旋观察。没有发现生命迹象后，直升机掉头又向另一个山沟飞去。

　　终于，在哈拉哈特山区的一个山沟里，发现几个人在雪地里挖掘出去的便道。看到期待救助的人拼命向直升机挥手，大家浑身的血也沸腾了。

　　人是找到了，可更大的难题是如何降下去？山沟里没有一小块表面看起来像样的“平地”。直升机一旦降到10米以下的高度，旋翼吹起的浮雪立刻就会把机组人员铺天盖地罩起来，什么也看不见，这是非常危险的。

　　直升机盘旋了几圈，仍不敢冒然下降。每转一圈，都是一次拼尽全力的尝试和努力。终于，找到了一块看起来稍微平坦一点的地方。机长命令把机械师柳成华吊挂下去，将被困群众集中，这样节省时间便于营救。

　　雪实在太厚了，柳成华一下去就被陷了进去。他冒着大风，在雪地里顽强地向渴望救助的人群一步步艰难前行。75岁的哈萨克族老人波兰拜见到解放军激动地上前拥抱，不停地说：“感谢党、感谢人民，感谢解放军”！

　　随后，又把阿勒泰军分区副参谋长牛志刚吊放下去。直升机一圈圈地盘旋着，等待着救援的各族群众快速集合起来。

　　救人方案一次次变更。在20米的高度上悬停，只有这个高度，吹起的浮雪才不会影响机组人员的视线。但是，另外一个新情况又摆在面前，两边的山坡离直升机很近，这样的悬停与其说是对技术的考验，还不如说是对意志力的考验。没有正确合适的参照物，在这种情形下操纵直升机犹如刀尖上跳舞，形势逼得大家真有点悬不住了。

　　下面的人群动作如蜗牛一般，看样子他们的体力和精神已不适应这样的救援方式了。漫长的十分钟总算吊救上来一个人。这样的速度，下面的人是不可能撑下来的，对直升机的油量和功率也是不可能完成的。只有另辟蹊径！一次次的努力，一次次的尝试，使出十八般武艺和浑身的解数。刘钧感觉直升机的一个轮子离雪地很近了，就大声对机械师喊：“赶紧放下梯子接人１。机长心里一遍遍的念叨：悬住啊，一定要悬住！

　　终于，遇险群众连推带拉到了直升机上。50岁的帕丽旦患重感冒、发烧咳嗽已有10天。她流着泪说：“这么大的雪，没有党和政府，没有解放军，我可能会病死家中”。

　　刘钧如释重担地长长出了一口气，不由自主地潸然泪下。飞行20余年了，他的确不记得还有过曾经的艰难。即使是和“5?12”大地震救援行动相比，这一次有许多困难也是无喻能比的。

　　为了给受灾群众投送更多的物资，每次飞行前，他们都精心计算最大起飞重量。所用时间有时都精确到分。第一次空投物资前，在直升机的最大起飞重量固定不变的前提下，机组人员精心计算航程，在保证安全的前提下，尽量少装油，多带救灾物资。为了不让空投的食品被积雪埋住，他们把食物精心分装成小袋子，用麻绳的一头系着米袋，另一头拴着一条鲜艳的红布用作特别记号。当一袋袋食品投向地面时，人们蜂拥着奔向雪野，看到红标记，就刨开积雪，把米袋子紧紧搂在怀里。在吉木乃县托普铁热克乡，7名被困的哈萨克族牧民被直升机救出后，他们把仅存的4个座位全部让给牧民坐，把自己备用的食品全部拿出来给牧民吃。哈萨克族老师波拉提别佐?扎肯说：“我们一听到直升机的声音，就像听到了党和政府的声音，一看到直升机就看到希望，就知道党和政府在关心着我们。”（孝金波、党掬峰）