新疆阿勒泰公路管理局发明公路“创可贴”贴一次管三年

　　亚心网讯（文/图记者王霞）27场雪！这是阿勒泰地区公路部门的一项最新天气记录。据统计，入冬以来，阿勒泰各县市降雪都在16场以上，其中青河降了27场雪。 ？1月8日，阿勒泰公路管理局哈巴河分局在S229线上清雪、拓宽路面。

　　这些降雪中，常伴有6-7级大风，部分地区达到7-8级，部分地段最低气温达零下45摄氏度，能见度不足1米。但是经验丰富的阿勒泰公路局采取各种措施，保障了各条道路全线畅通无阻。近日，阿勒泰公路管理局还获得了两项称号——全国交通行业抗灾保交通先进集体、自治区抗灾救灾先进基层党组织。国省道、专用线的路况完好率提高了6.9个百分点，达到89.2%居全疆第一。

　　据介绍，阿勒泰管理养护的国省道共有17条，冬季保交通的里程就有1846公里。所管理养护的路段多位于山区、丘陵、沙漠地带，地质病害多、冬季强降雪、雪崩、风吹雪等发生频率高。

　　1月4日至9日，记者行程近2000公里，深入阿勒泰地区布尔津、哈巴河、吉木乃、富蕴、青河等地公路养护一线亲身体验了“抗风雪、保交通”任务的艰巨。

　　？？？？“绝不允许哪条路无法通行”

　　1月8日，正元国际金矿员工王东说起前不久的那场大雪时，不住地向阿勒泰公路管理局哈巴河分局的抢险队员道谢。

　　王东回忆说，1月4日，哈巴河下起中雪并伴有强风，S229公路能见度极低。当天11时许，他和同事开车给厂矿职工送食物，行至S229线K131公里时车轮陷进雪窝里，三四个人用铁锹铲、用手推，车仍然无法前行。哈巴河管理分局局长张怀新正在和抢险队员巡道时，发现了王东他们的车。车轮下积雪厚度超过70厘米，而这里是S229线与矿山连接的惟一一条主干道，附近分布着几个铜矿金矿的采集作业点，各种重型车辆昼夜不停往返于此。如不赶紧救援，车辆和人员的安全都会受到威胁，同时还会给其它车辆带来危险。

　　张怀新立即打电话抽调抢险人员来到现场，因设备齐全，抢险人员仅用了15分钟就将事故车辆拖上路面，但由于风雪持续，畅通路面用了好几个小时。

　　“他们还护送我们送完食物后顺利回到县里，我们心里别提多感激了。”

　　据了解，为了保证公路畅通，布尔津、吉木乃、富蕴、青河等都成立了这样的“抗风雪保畅通抢险队”，并根据不同的降雪等级及预警级别，启动相应的应急预案。

　　“只要天气预报有雪情时，各级抢险队负责人立即上岗，成员立即到位，做好除雪人力、物资、设备的准备，全面做好预案实施前的准备工作。”张怀新说，巡道车每天上路了解铲冰除雪情况并及时上报，“即堵即清，绝不允许哪条道路封路无法通行。”

　　？？？？“创可贴”让公路“天衣无缝”

　　“这两年冬天，没有一条道路因风雪被封，这在前几年是不可能的事情。”经常行驶在S319线的货车司机张俊说，前几年，道路坑坑洼洼，遇到大雪封路是常有的事，“现在是路路通埃”

　　1月8日，富蕴县刚刚迎来回暖天气，正午时分气温达到零下20度，阿勒泰公路管理局富蕴分局补油班的养路工们又上路了。

　　低温天气中如何修补道路？记者在该局管养的Z842线上看到，有几个大小不等的坑槽，补油班的养路工们开始处理病害区域、填补冷补材料，经过了辗碎、平摊、压实等环节，不足10分钟，一个坑槽就修补完了。

　　坑槽附近的公路裂缝，已经被改性沥青压缝带缝补过了。这个沥青压缝带就像一个宽宽的黑色胶带，入冬前，挂在滚动的仪器上面，然后粘贴到有裂缝的公路上，被称为“公路上的创可贴”。

　　据了解，这个设备是阿勒泰公路管理局富蕴分局局长唐衍雪发明的。唐衍雪说，夏季交通量较大是道路“病害”的高发期，夏秋季已出现龟裂的路面一到冬季更容易出现脆裂现象。经过多年经验和反复研究，他发明了“创可贴”，可以让公路“天衣无缝”，“贴一次可以管三年。”

　　在阿勒泰公路管理局的技术创新成果展示厅里，摆放着几十种按实物比例制作的模型：大到多功能综合养护车，小到一个除雪刀片和一块数字模板，这些技术革新成果，全部出自养路工之手。

　　据介绍，近几年阿勒泰公路管理局的职工门先后研制开发了51项养护工具。其中，23项被国家知识产权局授予实用新型专利证书。公路路肩养护专用车，填补了我国国省道公路路肩无机械化养护的空白，每年节约公路养护成本近百万元。

　　目前，唐衍雪研发的公路“创可贴”已在全疆公路系统推广使用，并申报国家级专利，为各公路单位节约养护经费平均几十万元。