[青海]玉树公路总段投入使用新材料全力保障冬季道路保通(图)

　　由玉树公路总段花石峡公路段集中生产的“冷补料”，已经全部配送至玉树公路总段所属的结古、囊谦、黄河沿、花石峡公路段。此项新材料将用于玉树总段所管辖的国道214线、省道205、313、207、308等线路603.7公里路面的冬季保通。

　　冷补料是一种高科技道路修补材料，由高性能冷补添加剂、沥青和集料按一定的加工工艺混合制成，外观为黑色颗粒状固体，有轻微石油气味、不溶于水，对机动撞击、静电等不敏感，性质稳定。该产品可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，可保证永久性修复坑洞、功能性车辙、罩面或水泥混凝土的边缘，使用简单，不需要拌合或粘结层。

　　针对玉树地区特殊气候条件，玉树公路总段积极争取相关专业技术人员支持，率先在青海省高海拔地区生产并使用冷补料，可有效解决高寒地区冬季道路保通热补料生产运输难题，确保玉树灾后重建道路冬季保通。据负责冷补料集中生产的花石峡公路段王晓军段长介绍，冷补料可适用于任何天气和环境，适用的环境温度范围宽，可在-30℃～50℃之间适用，防水性能极佳，在雨雪天气和积水坑穴都可施工。施工简单，修补时无需粘层油，备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或车辆碾压压实即可。并且用冷补料修补过的区域无需封闭交通，修补后可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。具有极强的抗老化和粘结性能，修补后的坑穴不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补，修补质量稳定。绿色环保，在使用过程中不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。

　　冷补料使用方便、高效，为各种环境应用提供了一个经济性好、简单且永久的解决办法，可广泛用于坑洞、功能性车辙、沟槽、接缝修补、外缘维修或表面修补，冷补料可进行集中生产，产品在常温下袋装密封成品可存放两年。与传统的热补料生产相比，可降低生产成本30%。使用冷补料施工时，不受天气和坑穴大孝数量的限制，且修补时无需加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正地100%利用。来源青海省交通厅)